Бубањ машине за прање веша Зануси се не окреће.

Ако приметите да ваша машина за прање веша не ради, потребно је да одмах предузмете мере и решите проблем. Успоравање може бити узроковано проблемима са каишем, мотором, грејним елементом или електроником машине. Да бисте избегли нагађања и проблеме, препоручујемо да проверите све могуће узроке и елиминишете све препреке које спречавају правилно окретање. Комплетна упутства за дијагностиковање и поправку ваше машине за прање веша Зануси налазе се у нашем чланку.

Симптоми квара, могући узроци

Бубањ може да се заустави у било којој фази циклуса прања: на почетку циклуса, на средини или током центрифуге. Успоравање може бити нагло или постепено, у зависности од конкретног модела, узрока квара и убрзања мотора. Следећи симптоми могу указивати на то да нешто није у реду:

• вода је ушла, али се не дешава одмотавање;
• индикатори на контролној табли су укључени, али нема уноса воде;
• Машина је спремна за покретање циклуса, мотор зуји, али бубањ је статичан.

Тешко је одмах објаснити ово понашање. Штавише, постоји око десет могућих узрока квара машине за прање веша марке Зануси који би могли довести до њеног застоја.

1. Погонски каиш који је отпао, поцепан је или је лабав.
2. Страни предмет је ушао у резервоар.
3. Заглављен склоп лежаја.
4. Истрошене електричне четке.
5. Оштећен електромотор.
6. Грејач је неисправан.
7. Нефункционални контролни модул.
8. Пробијени кондензат.

Секвенцијално испитивање свих могућих узрока помоћи ће у прецизном дијагностиковању извора проблема. Најбоље је почети са највероватнијим и најмање радно интензивним опцијама. Дакле, хајде да почнемо са идентификацијом и поправком неротирајућег бубња.

Хитне акције

Чим приметите прве знаке да се бубањ не окреће, одмах искључите кабл за напајање из електричне утичнице. Строго је забрањено додиривање машине за прање веша, јер постоји могућност цурења струје на тело уређаја. Затим искључите воду и оставите машину 10-15 минута док се потпуно не охлади.

Шта апсолутно не би требало да радите:

• покушајте да поново покренете машину;
• почните да откривате узрок док машина ради;
• притискајте дугмад, покушавајући да окренете бубањ.

Имајте на уму да је машина за прање веша под напоном и да представља опасну претњу по здравље, живот и имовину власника. Најбоље је да одмах након искључивања струје ваше машине Зануси контактирате сервисни центар и позовете техничара да дође у ваш дом. Међутим, проблем са бубњем можете решити и сами, као што је објашњено у наставку.

Провера погонског каиша

Најчешће се бубањ не окреће због проблема са каишем. Његово слабљење, оштећење или кидање може бити узроковано дуготрајном употребом, неблаговременом заменом, производним дефектима или редовним прекорачењем максималног оптерећења резервоара. Поправљање диска самостално је прилично једноставно:

1. Искључујемо машину из свих комуникација (струја, водоснабдевање и комуникације).
2. Померамо га даље од зида, пружајући слободан приступ задњем зиду.
3. Одврните задњи поклопац.
4. Прегледамо каиш да ли има пукотина или других оштећења.
5. Гумену траку скидамо тако што је једном руком повучемо према себи, а другом окрећемо котур.
6. Узимамо нови каиш и окачимо га на вратило мотора, затим на ротирајућу ременицу.

Важно! Каиш који се откине великом брзином може оштетити сензоре и жице у близини.

7. Обраћамо пажњу на делове који окружују ременицу, по потреби их замењујемо и затежемо.
8. Вратили смо поклопац на место.
9. Почињемо најбрже прање.

Ако се бубањ не помера, каиш није једини кривац или је процес инсталације био неправилан. Поново проверите затегнутост гуме и окрените вратило. Ако је резултат негативан, наставите са дијагностиком да бисте идентификовали секундарни узрок.

Уклањање заглављеног предмета

Ако је погонски каиш у добром стању, време је да проверите сам бубањ. Сасвим је могуће да је страни предмет, попут лабавог дугмета или кључа, ушао у простор између њега и бубња. Наставак рада машине са „непозваним гостом“ је изузетно опасан - тврди предмет ће изазвати заглављивање или оштетити зид бубња. У сваком случају, поправке ће бити скупе, посебно ако морате да замените унутрашње резервоаре машине за прање веша.

Можете утврдити да ли је нешто ушло у резервоар једноставним тестом. Отворите вратанца и окрећите бубањ у оба смера дланом. Било какав отпор, звоњава или шкрипање јасно ће указати на присуство препреке.

Постоји само једно решење: уклонити страни предмет што је пре могуће. Међутим, прилично га је тешко уклонити. То ћете морати да урадите кроз филтер за одвод или отвор испод грејног елемента. У првом случају, поступак је следећи:

Само меки или мали предмети, као што су игле, дугмад, новчићи, ораси и чарапе, могу ући у филтер за одвод, црева и цеви.

1. Отвор за одвод налазимо у доњем десном углу тела.
2. Скидамо поклопац равним одвијачем.
3. Покривамо под крпама.
4. Одвртамо филтер за смеће.
5. Чистимо каросерију, перемо црева и цеви.

Већи предмети остају на дну резервоара. Најбржи начин да дођете до њих је да скинете задњи поклопац, искључите грејач и уклоните грејни елемент са његовог седишта. Затим, осветлите подручје батеријском лампом, лоцирајте предмет и користите дугачка клешта, прсте или жичану куку да га извучете. Важно је поступати са изузетним опрезом како бисте избегли оштећење зидова резервоара.

Када је ситуација озбиљна и бубањ се већ заглавио, мораћете потпуно да расклопите бубањ. У овом случају, поступак је сличан замени склопа лежаја: уклоните горњи и задњи поклопац, погон, мотор, дозатор, модул, противтегове, амортизере и све остале компоненте машине. Након свих ових корака, уклоните главни резервоар, преполовите га и уклоните све стране материјале. Ствари су још компликованије ако се бубањ не може одвојити. Ово ће захтевати четири сата сечења, што је најбоље препустити сервисеру.

Проблематични лежајеви

Бубањ се такође не окреће због горепоменутих лежајева. Прецизније, због њиховог хабања, избацивања или испирања све фабричке масти. Ово може бити узроковано преоптерећењем бубња вешом, неправилним радом и цурењем заптивача. У сваком случају, цео склоп лежајева ће морати да се замени. Процес замене је прилично сложен:

1. Растављамо целу машину.
2. Извадимо резервоар.
3. Избацујемо бубањ.
4. Вадимо старе лежајеве.
5. Бирамо резервне делове.
6. Мењамо јединицу и заптивке.
7. Делове фиксирамо лепком и третирамо их заптивачем.
8. Машину састављамо обрнутим редоследом.

Веома је тешко сами обавити сав посао, па је најбоље потражити стручну помоћ. Запослени у сервисном центру имају више искуства и специјализоване алате за демонтажу и монтажу. Ако желите да уштедите још више, прочитајте детаљна упутства за замену лежајева.

Квар мотора

Статични бубањ често указује на то да мотор нема снаге да се потпуно окреће. Истрошене угљене четкице су често криве. Враћање мотора на претходне перформансе је прилично једноставно:

1. Приступ мотору омогућавамо скидањем задњег поклопца машине и уклањањем погонског каиша.
2. Ослобађамо ожичење повезано са мотором.
3. Четкице налазимо са обе стране тела. Налазе се у кућиштима, имају жицу за напајање и опругу која притиска део на ротирајуће ламеле.
4. Користећи равни одвијач, подигните прикључак за напајање и извуците ожичење.
5. Померамо контакт у супротном смеру.
6. Притиснемо резу, након чега се опруга отпушта и избацује четкицу.

Опрез! Запамтите смер у којем је четкица постављена; ако се неправилно инсталира, мотор ће варничити.

7. Меримо дужину врха угљеника, која треба да буде најмање 0,7-1 цм.
8. Узимамо нове електричне четке и постављамо их у попречне носаче мотора.
9. Стиснемо причвршћену опругу и убацимо је у четкицу.
10. Поправљамо терминале.
11. Повезујемо жицу за напајање.

Најбоље је означити локацију дела и његових жица на камери. Не можете заменити само једну четкицу — оне се уклањају само у пару. Зато узмите други део и поновите поступак на исти начин. На крају, проверите да ли је добро причвршћен и тестирајте ажурирани мотор.

Грејни елемент је отказао.

Код машина за прање веша марке Зануси, неисправан грејни елемент такође може проузроковати застој бубња. Сензор температуре не обавештава контролни систем да се вода загрејала, а модул не сигнализира мотору да убрза. Због тога се мотор окреће у тест режиму максималном брзином до 30 обртаја у минути. У овом случају, поправка „уради сам“ подразумева проверу функционалности грејног елемента мултиметром и, ако је неисправан, замену новим. Почнимо са тестирањем:

1. Одврните задњи поклопац.
2. Грејни елемент налазимо испод резервоара.
3. Поставили смо мултиметар за мерење отпора.
4. Искључујемо све одговарајуће проводнике из грејача.
5. Доводимо мерне сонде до контаката и процењујемо резултате.

Ако дисплеј приказује очитавање између 20-30 ома, све је у реду. Ако одступа од норме, потребно је заменити грејни елемент. Отпустите завртањ за причвршћивање, гурните његову шипку ка унутра и уклоните уређај. Инсталирајте га, поново саставите прекидач и покрените тест циклус.

Можда је проблем у електроници?

Још један разлог за неокретање бубња је неисправна електроника. Међутим, прилично је тешко са сигурношћу утврдити да ли је проблем у контролној плочи и да ли су потребне поправке. Штавише, није неуобичајено да модул изгледа неисправно, када се у ствари узрок налази у претходно поменутим компонентама машине за прање веша. Стога није добра идеја одмах кривити, поправљати или замењивати електронику: могли бисте потрошити новац и не постићи никакве резултате.

Контактирање стручњака је најбољи начин деловања у овој дијагностичкој фази. Само искусан техничар може прецизно утврдити извор и обим проблема, као и поправити прегорели триак или лабав контакт. Самостално петљање са жицама и чиповима се строго не препоручује: најчешће неискусни експерименти са плочом резултирају трајним оштећењем и скупом заменом.

   

Коментари читалаца