Trumman i Atlant-tvättmaskinen snurrar inte.

Det är lätt att se om tvättmaskinens trumma inte centrifugerar: cykeln har startat, maskinen har fyllts med vatten, men enheten centrifugerar fortfarande inte. Om detta händer måste du avbryta cykeln och få din Atlant diagnostiserad. Du behöver inte ringa en servicetekniker – du kan felsöka problemet själv. Steg-för-steg-rekommendationer och instruktioner hjälper dig att förstå din tvättmaskin.

Vad orsakade problemet?

Låt oss vara tydliga: trumstopp i Atlant-tvättmaskiner kan orsakas av en mängd olika problem, från en slirad drivrem till en trasig motor och problem med kretskortet. För att förenkla sökandet efter boven i dramat är det nödvändigt att analysera maskinens beteende och mer exakt identifiera problemet. Den här artikeln kommer att undersöka en situation där maskinen accepterade ett användarkommando, startade en cykel, fyllde med vatten och först sedan stannade.Medan pumpen fungerar som den ska, ger själva enheten ifrån sig ett knastrande ljud. Med andra ord, i vårt fall roterar inte motorn alls, eller så accelererar den men överför inte någon kraft.

Det knastrande ljudet begränsar orsakerna till följande fel:

• drivremmen har gått av eller lossnat från remskivan;
• de elektriska borstarna är slitna;
• lamellerna har lossnat;
• varvräknarens sensor är skadad;
• elmotorn gick sönder;
• Det finns ett främmande föremål fastnat mellan tanken och trumman.

I Atlant-tvättmaskiner roterar inte trumman på grund av motorn, Hall-sensorn, drivremmen eller ett främmande föremål som har kommit in i tanken.

Vid diagnos är det viktigt att avgöra om trumman roterar och om andra systemkomponenter fungerar korrekt. Annars kommer antalet möjliga fel att öka exponentiellt.

Låt oss uppmärksamma motorn

När en tvättmaskins trumma inte snurrar är det motorn man först misstänker. Det är logiskt: axeln får ingen ström från motorn och förblir stillastående. Motorn kan dock sluta fungera av många anledningar.

Innan man ställer en diagnos är det viktigt att förstå varför och när motorn inte går. Om motorn startar och roterar, men stannar under extra belastning, till exempel när remmen fastnar, är det borstarna som är problemet. De kan inte repareras; de måste bytas ut.

Byte av elektriska borstar utförs enligt följande:

• skruva loss bultarna från bakväggen och ta bort den;
• ta bort drivremmen från remskivan;
• vi kopplar bort ledningarna som är anslutna till motorn;
• lossa bultarna som håller motorn;
• vi gungar karossen och tar ut motorn;
• vi hittar "fodral" på sidorna av kroppen – borstar;
• skruva loss fästena som håller fast borstarna;
• släpp borstarna;
• Vi bedömer skicket på kolfiberspetsarna – om de är slitna behöver de bytas ut.

Du kan inte byta ut bara en elektrisk borste – de installeras bara parvis!

Borstar bör endast bytas parvis, även om en av dem är helt intakt. Du bör köpa identiska munstycken och montera dem på rätt plats.

Om båda borstarna inte har nått sin "gräns" behövs ytterligare diagnostik. Den andra kontrollen är varvräknarsensorn, som övervakar motorns acceleration. Om sensorn slutar fungera startar inte motorn av säkerhetsskäl. Enhetens funktion kontrolleras med en multimeter som är inställd för att mäta resistans.

Dessutom hindrar lossnade fenor motorn från att nå full effekt. För att bekräfta detta måste du demontera motorhuset och inspektera kommutatorfenorna. Om de är trasiga måste motorn ytbehandlas.

Ett annat vanligt problem med Atlant-tvättmaskinen är en trasig motorlindning. Ställ därför multimetern till ohm-området och applicera sonderna på varje par lameller. Om alla avläsningar ligger inom intervallet 0,1-0,4 ohm är ledningarna okej.

Problem med bältet

En slirad drivrem gör ofta att trumman stannar. Det är enkelt: motorn accelererar, men utan en "mellanhand" överförs inte hastigheten till trumaxeln, så maskinen startar tvättcykeln men tvättar ingenting. Det är enkelt att kontrollera om gummitätningen har gått sönder, eftersom det räcker med att öppna luckan och skruva loss tanken manuellt. Om ingenting stör rörelsen, är det ett problem med drivningen.

Bältet lossnar i tre fall:

• oavsiktligt, på grund av starka vibrationer i maskinen under centrifugering;
• när det är uttänjt (när bältet sträcks ut med 2 cm eller mer från sin ursprungliga diameter);
• om den går sönder.

Om drivremmen har töjts ut under användning och skillnaden mellan den aktuella och ursprungliga diametern överstiger 2 cm, måste gummibandet bytas ut!

Om remmen går sönder en gång, byt helt enkelt ut den gamla. Om gummibandet däremot har gått sönder eller har gått sönder två gånger på sex månader, måste det bytas ut. En ny "ring" köps baserat på serienumret som är tryckt på gummiytan; i extrema fall används modellen på din Atlant-tvättmaskin som riktlinje.

Nu ska vi prata om hur man ser till att remmen sitter perfekt på remskivan. Håll gummibandet med ena handen och snurra hjulet med den andra. Att spänna det kräver avsevärd ansträngning, skicklighet och tålamod, eftersom ringen är mycket svår att sträcka. Helst bör du ha en assistent som hjälper dig att dra åt remmen.

Något har kommit in i tanken

Om du inte kan vrida trumman manuellt, betyder det att ett främmande föremål har kommit in i tanken och blockerar den. För att fortsätta tvätta måste du ta bort det främmande föremålet från maskinen. "Reparationsprocessen" ser ut så här:

• ta bort bakväggen;
• vi tar bort värmeelementet från dess säte;
• Vi lyser genom det frigjorda hålet;
• Vi drar ut föremålet ur tråden med hjälp av handen eller en krok.

Kontrollera fickorna på de plagg du lägger i trumman innan du tvättar!

Det är ännu värre om plagget sitter hårt eller inte kan tas ut genom värmeelementet. Då måste du demontera tvättmaskinen ner till trumman, vilket är mycket svårare och mer tidskrävande.

   

Läsarnas kommentarer