Varför fungerar inte motorn i min tvättmaskin?

Om din tvättmaskins motor går sönder kan du anta att den är "död". Ingen tvätt kan göras förrän motorn har bytts ut. Men innan du byter ut den måste du förstå exakt vad som har hänt och vad som orsakar problemet. Du kan utföra denna diagnostik själv, utan hjälp av en tekniker. Låt oss titta på hur du tar reda på varför din tvättmaskins motor inte fungerar och vad du ska göra härnäst.

Vilken typ av motor sitter i din tvättmaskin?

Motorerna som finns i absolut alla tvättmaskiner världen över faller inom tre grupper. Det finns asynkronmotorer, som nästan aldrig finns idag men är typiska för äldre modeller; kommutatormotorer, som är de vanligaste; och invertermotorer, som bara finns i nyare modeller.

Att diagnostisera en invertermotor är svårast på grund av dess monteringsdetaljer. Denna typ av motor kräver självdiagnos, och systemet visar omedelbart en felkod på displayen om något är fel. När det gäller kommutator- och asynkronmotorer är deras design likartad. För diagnos är det nödvändigt att demontera motorn och ta bort den.

I kollektormotorer är den här typen av fel vanligast.

• Borstar slits ut. Grafit slits ändå bort med tiden, men processen accelererar om bruksanvisningen inte följs och maskinen överbelastas.
• Lamellerna på kollektorn lossnar på grund av spänningsstötar eller kortslutningar i näten.
• Kortslutning eller avbrott i stator- eller rotorlindningarna.

Som du kan se finns det många möjliga orsaker till fel. Så om motorn stannar är det värt att demontera bilen och inspektera motorn.

Hur tar man bort olika typer av motorer?

Svårigheten att diagnostisera invertermotorer nämndes ovan. Vad jag menade var att även om det är möjligt att ta bort motorn och inspektera den visuellt, kan reparationer om de behövs endast utföras på en serviceverkstad. Tidigare fanns sådana motorer bara i de senaste LG- och Samsung-modellerna, men de installeras nu alltmer i andra märken. Låt oss gå vidare till den här typen av motor.

• Koppla bort maskinen från kommunikationen.
• Ta bort bakväggen.
• Vi tar bort alla ledningar och kopplar bort kontakterna.
• Fixera remskivan i ett stationärt läge och skruva loss bulten i mitten.
• Kassera rotoraggregatet.
• Ta bort statoraggregatet genom att ta bort fästelementen runt aggregatets omkrets.
• Ta bort statorn.
• Koppla bort statorns kablar.

Om du upptäcker några brända delar under inspektionen, kontakta en professionell tekniker. Om motorlindningen behöver bytas ut är det enklare att köpa en ny motor och installera den.

Kommutatormotorer är mycket vanliga. Nästan alla bilar av budgetmärken (Candy, Indesit, Ariston) är utrustade med denna typ av motor.

Vi demonterar kollektormotorn:

• ta bort bakpanelen och inspektera utrymmet under tanken;
• koppla bort ledningskontakterna efter att först ha fixerat terminalernas position på fotot eller ritningen;
• ta bort fästelementen och ta ut motorn från höljet.

Viktigt! För att göra det enklare att ta bort motorn, skjut den mot värmeelementet efter att du har lossat bultarna. Detta gör att motorn lätt glider ut ur spåren och ner i dina händer.

Kontroll av motorkomponenterna

Den första orsaken till motorproblem är borstarna. Grafitmaterialet slits ut på grund av friktion, vilket orsakar kontaktförlust och att motorkretsen skadas. Motorn lider av effektbrist, startar och stannar oregelbundet och fungerar inte som den ska.

Du kan också se om det är problem med borstarna om det uppstår gnistor och en karakteristisk obehaglig lukt när maskinen är inkopplad. Borstarna sitter på sidorna av höljet. Ta bort deras fästelement och inspektera dem i starkt ljus. Du kommer omedelbart att se den slitna ytan. Även om det verkar som att bara en borste är kritiskt sliten, måste båda bytas ut, annars blir kraften på rotorn ojämn, vilket leder till avbrott i driften. Byte av borstar görs i omvänd ordning.

Lamellerna slits i sin tur ner av kontakt med borstarna, vilket kan borra hela hålrum i dem. Om rotorn kortsluts eller fastnar kan lamellerna lossna. En visuell inspektion hjälper till att identifiera problemet. Om du ser några ojämnheter eller små utskjutande delar, ta bort ankaret och ytbehandla det på en svarv. Rengör mellanrummen mellan lamellerna. Lamellernas prestanda efter ytbeläggning kan bestämmas med en ohmmeter. Du måste rengöra luckorna tills enheten slutar visa en kortslutning. Du kan också upptäcka problem med lamellerna genom att snurra rotorn. Ett högt ljud indikerar ett problem.

Motorlager är också utsatta för slitage, och deras slitage orsakar problem. Statorn börjar skava mot rotorn. Ibland upptäcks problemet för sent, och rotorn visar redan tecken på slitage, vilket också kräver byte. En trasig rotor roterar ojämnt, snubblar och ger ifrån sig ett skrapande ljud. Vad ska jag göra för att ta bort lagren?

1. Beroende på lagrets storlek, köp en speciell avdragare.
2. Montera den genom att lägga tonvikt på den inre ringen.
3. För att montera lagret på axeln kan det värmas upp med en blåsbrännare.
4. När lagret har svalnat kommer det att passa på plats som hand i handske.

Det värsta som kan hända en motor är en trasig lindning. Att byta ut den själv är omöjligt; det är enklare och billigare att installera en helt ny motor. Du kan avgöra kontakternas funktion genom att helt enkelt testa dem med en testare. Ett lindningsproblem kan indikeras av en förlust av motoreffekt och ett högt surrande ljud, men ingen rotation. Detta gör att motorn överhettas, vilket utlöser termistorn och förhindrar att tvättmaskinen startar.

   

Läsarnas kommentarer