Electrolux tvättmaskin tvättar inte

Ingen är immun mot plötsliga fel på apparaten. Om din Electrolux tvättmaskin plötsligt slutar tvätta efter att den fyllts med vatten, få inte panik och ring en tekniker omedelbart. Du kan fastställa problemets art och åtgärda det själv. Du behöver bara identifiera de vanligaste felen, undersöka maskinens funktion och komma ihåg säkerhetsåtgärderna. Vi förklarar hur och i vilken ordning du ska åtgärda problemet.

Vanliga orsaker till sådana haverier

Om tvättmaskinen lydigt fylls med vatten, men fortfarande inte börjar tvätta, är det för tidigt att skriva av apparaten. I de flesta fall är det mindre fel som enkelt kan åtgärdas hemma. Men först måste vi göra en diagnos och mer exakt fastställa problemets omfattning.

Följande fel kan orsaka att maskinen stannar efter att vatten har tappats:

• en glidande drivrem (för Electrolux-modeller med remdrift);
• en trasig elmotor (lindning, lameller, borstar, kondensator, temperatursensor eller varvgenerator misstänks);
• icke-fungerande värmeelement (när man väljer en högtemperaturcykel kan maskinen inte värma vattnet och fungerar inte);
• trasigt styrkort (eller annat elektroniskt element).

Displayen kan hjälpa till att lokalisera orsaken till felet. Självdiagnossystemet visar en felkod som motsvarar felet. Memorera bara kombinationen och dechiffrera den enligt instruktionerna.

En Electrolux tvättmaskin stannar efter att den fyllts med vatten på grund av problem med drivning, motor, värmeelement eller elektronik.

Utan en display måste du felsöka manuellt. Det är viktigt att kontrollera varje potentiellt "ömt punkter" en efter en. Det är bäst att börja med något enkelt och vanligt – en slirad drivrem – och lämna det komplexa och sällan felaktiga styrkortet till sist. Mer exakt, om du efter misslyckad felsökning misstänker styrmodulen bör du kontakta en serviceverkstad. Att själv manipulera elektroniken är mycket riskabelt.

Element i drivmekanismen

Inspektionen börjar med drivremmen. Ett glidande gummiband leder ofta till att maskinen fylls med vatten i normalt läge, men inte kan snurra trumman. Det är enkelt: motorns varvtal överförs inte till trumaxeln på grund av en felaktig drivning. Detta händer när utrustningen transporteras felaktigt, installeras felaktigt eller inte repareras i tid.

Det är enkelt att kontrollera drivenhetens funktion: titta bara på remmen. På Electrolux frontmatade maskiner sitter den på baksidan, medan den på toppmatade maskiner sitter på sidan. I båda fallen, ta bort panelen som döljer remskivan genom att skruva loss bultarna och inspektera maskinen.

Det är omöjligt att inte lägga märke till ett löst gummiband. Det kommer att hänga från remskivan eller ligga på underredet. Men sätt inte bara tillbaka remmen på plats. Kontrollera först noggrant fälgen. Gummit kan vara trasigt, sprucket eller uttänjt. I det här fallet är det bäst att byta ut det mot ett nytt, oskadat.

Remmen återförs till remskivan enligt följande:

• räta ut det elastiska bandet;
• sätt den på det lilla remhjulet;
• Vi drar med handen och fäster fälgen på det stora hjulet;
• Samtidigt vrider vi remskivan moturs tills gummibandet passar in i de medföljande spåren.

Om remmen bara går sönder en gång kan du undvika att byta ut den. Men om gummibandet går sönder ofta är det bäst att inte försena proceduren och köpa ett nytt direkt, särskilt eftersom kanten är billig. Det är viktigt att köra en testtvätt efter att ha utfört dessa procedurer för att kontrollera Electrolux funktion.

Motortest

Tvättmaskinen stannar efter att den fyllts med vatten eller om elmotorn är trasig. Oftast är det borstarna som är orsaken till avmattningen, eftersom de slits ut och går sönder med tiden. Asynkronmotorer misslyckas ofta med att accelerera om startkondensatorn är felaktig. Motorer startar inte heller om de överhettas, vilket inträffar när flera högtemperaturcykler aktiveras i rad. I det senare fallet är det viktigt att låta maskinen "vila" i 50-60 minuter.

Kör inte mer än 2 högtemperaturcykler i rad - motorn kommer att överhettas och sluta fungera!

I de flesta fall saktas motorn ner av borstarna, som behöver bytas ut regelbundet. Proceduren är enkel och snabb: skruva loss bakpanelen, lossa motorn från kablarna och fästbultarna, ta bort komponenten och placera den på ett bord. Lokalisera sedan de två skyddshylsorna på höljet, bänd ut dem med en platt skruvmejsel och tryck på de medföljande låsflikarna. Montera sedan de nya borstarna och fäst dem på motorn. Glöm slutligen inte att rengöra metallen från grafitdamm och köra en testcykel.

Kontrollpanelselementet brann ut

Även om vatten sugs in kommer cykeln inte att starta om styrkortet inte kan signalera att programmet ska starta. Enkelt uttryckt har elektroniken slutat fungera – antingen själva modulen, en specifik triac, ett spår eller en ledning. Att genomföra en omfattande diagnos och reparera det felaktiga elementet i ett sådant fall är extremt svårt och riskabelt. Vi påminner dig om att det är bättre att omedelbart kontakta ett servicecenter med sådana misstankar.

Men det är teoretiskt möjligt att göra egna reparationer av elektronik. Först är det viktigt att noggrant kontrollera elsystemet: inspektera alla ledare, terminaler och kontakter. Det kan finnas en strömläcka, trasig isolering, frånkoppling eller korrosion. Detta kräver rengöring av faserna och åtdragning av fästelementen.

En annan orsak är en felaktig elektronisk enhet. Kortet ansvarar för att starta cykeln och koordinera hela maskinens drift. Efter att tanken är fylld ska tryckbrytaren utlösas och signalera till modulen att fyllningen är klar och maskinen är redo för diskning. Om sensorspåret eller triacen är felaktiga når inte informationen sin destination och maskinen blir tyst och inaktiv.

Att hantera den elektroniska enheten är mycket svårare. Styrkortet är en panel med hundratals kontakter, mikrokretsar och komponenter, vilket gör det omöjligt att förstå utan erfarenhet och utrustning. Det är bäst att undvika risker och söka professionell hjälp.

   

Läsarnas kommentarer