Hur ansluter man en motor från en gammal tvättmaskin?

Tvättmaskiner som tillverkades för 15–25 år sedan är vanligtvis utrustade med antingen borstmotorer eller asynkronmotorer. Invertermotorer finns i modernare maskiner och används sällan för sekundära ändamål. Låt oss därför titta på hur man ansluter en motor från en gammal tvättmaskin. Vi förklarar vad du behöver veta och detaljerna kring att ansluta olika typer av enheter till den elektriska kretsen.

Enfas asynkronmotor

Den här typen av motor finns bara i mycket gamla automatiska och halvautomatiska tvättmaskiner. Innan du försöker ansluta enheten, kontrollera den med en multimeter. Ställ in testaren på resistans och hitta de ledningar som "ständigt" är anslutna. De återstående två terminalerna är det andra lindningsparet.

Sedan behöver du avgöra vilken lindning som är vilken. Detta kan göras med ögat – jumperkablarna har mindre tvärsnitt än huvudkablarna. Det är fortfarande bäst att använda en multimeter för att bestämma lindningstypen.

Startlindningen kommer att producera ett högre motstånd, arbetslindningen kommer att producera ett lägre.

Startlindningen är nödvändig för att generera initialt vridmoment. I de flesta fall fungerar den bara i några sekunder efter att motorn startat. Arbetslindningen behövs för att upprätthålla det roterande magnetfältet; den förblir aktiv tills motorn kopplas bort från nätverket.

Förutom de två typerna av lindningar inkluderar motorkretsen även en kontaktor eller kondensator med en kapacitet på 2 till 4 μF. Om motorn ska användas utan belastning kan dessa hjälpanordningar utelämnas. Hur förstår vi termen "utan belastning"?

Konstruktionen av en tvättmaskin förutsätter att en remskiva med en trumma är ansluten till motoraxeln. Motorn måste snurra centrifugen, och när den slås på utsätts den för ökad belastning, så en kondensator eller "strömförsörjning" för startlindningen krävs i kretsen. Om motorn är avsedd för användning under mer krävande förhållanden kan hjälpanordningar som underlättar start utelämnas.

Om du har byggt en ny apparat (t.ex. en slipmaskin eller äppelskärare) med motorn från en gammal tvättmaskin, och motorn blir alltför varm även efter korta perioder av användning, måste du vidta lämpliga åtgärder. Det kan finnas flera orsaker till denna överhettning:

• trasiga lager;
• minskat "gap" mellan statorn och rotorn (på grund av detta gnuggar delarna ständigt mot varandra);
• en felaktigt vald kondensator, nämligen en med en alltför stor kapacitet.

Att kontrollera om kondensatorn är boven i dramat är ganska enkelt. Koppla bort den, så kommer problemet att bli uppenbart. Om det är kondensatorn måste startanordningens kapacitans minskas.

Vissa enfasmotorer har tre terminaler istället för fyra. Detta beror på att de två lindningarna redan är anslutna till varandra vid en punkt. I vilket fall som helst, när du tar bort motorn från en tvättmaskin, var noga med att kontrollera hur motorn var ansluten. Detta kommer att hjälpa dig när du skapar din egen elektriska krets för din hemmagjorda enhet.

Borstade kommutatormotorer

Dessa motorer finns i de flesta tvättmaskiner som tillverkats under de senaste tre decennierna. Kollektormotorer har ingen startlindning och kräver inte att en kondensator ingår i kretsen. De kan "acceptera" både likström och drivas med växelström.

En kommutatormotor kan ha 5 till 8 terminaler, beroende på modell, men de flesta av dem är inte användbara för att ansluta motorn utanför tvättmaskinen.

Först behöver du hitta ledningarna för att ansluta Hall-sensorn; de kommer definitivt inte att behövas för vidare användning av motorn utanför tvättmaskinen. Använd en multimeter och mät ledningarnas resistans. Varvräknarens lindningar kommer att visa cirka 60-70 ohm.

Kollektorerna har också en termisk skyddskontakt. Den producerar noll resistans. Denna stift kan anses vara "onödigt".

För att ansluta kommutatorn till kretsen, applicera spänning på lindningens fria pol. Den andra änden är ansluten till den högra borsten. Den vänstra borsten är ansluten till 220-volts strömförsörjningen. Efter dessa manipulationer börjar motorn gå och rotera i en riktning.

För att ändra elmotorns rotationsriktning måste du byta borstarna. På så sätt kommer den högra att drivas av elnätet, medan den vänstra kommer att vara ansluten till lindningstråden.

Innan start rekommenderas att fästa borstmotorn ordentligt, eftersom den startar med ett kraftigt ryck och kan skada dess ledningar.

I vissa fall kan det vara nödvändigt att reglera hastigheten på en kommutatormotor. En dimmer kan användas för detta ändamål. Enhetens effekt måste dock vara större än elmotorns.

Du kan köpa en speciell dimmer i butiker som säljer komponenter till ventilationssystem. Dessa enheter används för att styra hastigheten på till- och frånluftsfläktmotorer.

   

Läsarnas kommentarer