Hur kontrollerar man motorn på en Indesit tvättmaskin?

Om din tvättmaskin vägrar att starta ett program eller centrifugera trumman krävs en omfattande diagnostik: från kontroll av elektronikremmen till kablarna och motorn. Det är bäst att konsultera en expert för det senare, men med nödvändig erfarenhet och noggrannhet kan du kontrollera din Indesit-tvättmaskins motor utan någon särskild utbildning. Det viktigaste är att gå noggrant tillväga och följa instruktionerna.

Testa motorn

När du väl bestämmer dig för att testa motorn själv måste du noggrant studera motorstrukturen. Indesit tvättmaskiner är utrustade med en motor av kollektortyp, som kännetecknas av sin kompakthet och höga effekt. En integrerad del av enheten är drivremmen, som ansluts till trummans remskiva och startar rotationsprocessen.

När det gäller den interna mekanismen är flera separata komponenter dolda under höljet: en rotor, en stator och två elektriska borstar. En varvräknare placerad på toppen övervakar hastigheten i varv. Experter använder flera metoder för att kontrollera motorns funktion. Men först måste du ta ut den ur tvättmaskinen.

1. Vi tar bort tvättmaskinens bakpanel genom att skruva loss bultarna runt omkretsen.
2. Vi lossar och tar bort drivremmen, samtidigt som vi roterar remskivan.
3. Vi kopplar bort matningsledningen som är ansluten till motorn.

Det rekommenderas att ta fotografier av kablarna innan maskinen demonteras för att undvika fel vid montering.

4. Vi skruvar loss fästbultarna och gungar motorn från sida till sida och tar ut den.

Nu börjar vi diagnostiken. Anslut ledningarna från stator- och rotorlindningarna och applicera sedan 220 volt på dem. Om rotation är synlig har testet lyckats och enheten fungerar korrekt.

Den beskrivna testtaktiken har dock också sina nackdelar. Till exempel är det omöjligt att testa motorn fullständigt, särskilt om den kommer att köras i olika lägen. En annan potentiell risk är överhettning på grund av direkt anslutning, vilket kan orsaka kortslutning. Risken för fel kan dock enkelt minskas genom att lägga till en ballast, såsom ett värmeelement från en strömbrytare, till kretsen. Värmaren kommer att värmas upp under en kortslutning och absorbera hela belastningen och därigenom skydda motorn. Detta är dock bara det första teststeget, eftersom andra komponenter i elmotorn – borstar, flänsar och lindningar – är näst på tur.

Låt oss kontrollera borstarnas skick

Var noga med att kontrollera borstarna. De sitter på båda sidor av höljet och jämnar ut friktionskraften från motorn. Stöten absorberas av kolfiberspetsarna, som slits ut med tiden och behöver bytas ut. För att kontrollera dem, följ dessa steg:

• skruva loss fästbultarna.
• Vi komprimerar fjädern och tar bort borstarna.
• Vi demonterar varje borstes kropp.
• Vi bedömer kolfiberspetsarnas skick. Om deras längd är kortare än 1,5 cm byter vi ut dem mot nya.

Elektriska borstar byts alltid ut parvis, även om en av dem är helt ny.

Om borstarna är slitna behöver du köpa nya. Helst bör du ta gamla prover till butiken och köpa liknande delar. De elektriska borstarna installeras i omvänd ordning enligt de redan bekanta instruktionerna.

Lameller och lindningar

Lamellerna ansvarar för att överföra den elektriska laddningen till rotorn. De är limmade direkt på axeln, men om elmotorn kärvar kan de gå sönder och lossna. Om lossningen är liten kan du undvika att byta motor genom att använda en svarv och fint sandpapper.

Skadade lameller har delaminering och grader.

Om det är problem med lindningen kan motorn antingen inte nå sitt maximala varvtal eller så startar den inte alls. Detta beror på att en kortslutning uppstår, vilket gör att motorn överhettas. Temperatursensorn detekterar överhettningen och stänger av systemet omedelbart. Om problemet inte åtgärdas fortsätter den onda cirkeln tills termistorn går sönder. Lindningens tillstånd kontrolleras med en multimeter.

1. Testaren är i läget "Motstånd".
2. Bladmåtten appliceras på lamellen.
3. Värdet på displayen utvärderas, vilket normalt är 20–200 ohm. Ett lägre värde indikerar en kortslutning, medan ett högre värde indikerar en öppen krets.

Statorn kontrolleras också med en multimeter i summerläge genom att växelvis föra proberna mot lindningen. Om enheten förblir tyst är allt bra. Om du upptäcker ett problem med lindningen, skynda dig inte att reparera motorn – det är värdelöst. Det är enklare och billigare att köpa en ny motor.

   

Läsarnas kommentarer