Hur testar man motorn på en LG tvättmaskin?

Tvättmaskinsmotorer finns i två typer: borstmotorer och invertermotorer. Den senare ökar motorns effektivitet avsevärt och möjliggör mer exakt kontroll av dess drift och varvtal. Även om det kan verka enkelt att kontrollera en LG-tvättmaskinsmotor, kan en invertermotor vara lite mer komplicerad, särskilt om problemet är verkligt.

Hur fungerar en sådan motor?

För övrigt tillverkas direktdrivna tvättmaskiner (motorer utan borstar, remskivor eller remmar) för närvarande endast av LG och Samsung. Så för att diagnostisera en motor måste man noggrant förstå dess konstruktion och funktionsprinciper. Annars riskerar man att göra misstag, praktiskt taget blint, på grund av bristande förståelse för sina egna handlingar.

LG tvättmaskinens elmotor består av följande element:

• Statorn är den stationära delen. Den är sammansatt av 36 spolar som är sammankopplade med stjärnformade lindningar. Spolarna själva är lindade runt kärnor. Hela strukturen är sammansmält till en polymerfiber, som är fäst direkt på undersidan av maskinkroppen.
• Rotorn är den rörliga delen, en stålskål med 12 magneter placerade runt dess omkrets. Själva rotorn är fäst vid trumman via ett cylindriskt plastelement och speciella ekrar. Plasten skyddar trumaxeln från magnetisering;
• Hallsensor. Denna enhet övervakar den rörliga delens position i förhållande till statorspolarna.

Hela elmotorns drift styrs av speciella strömbrytare sammansatta med transistorer. Dessa brytare öppnas, stängs eller låses upp delvis, vilket påverkar processen. Strömknapparnas funktion är att ändra strömmens riktning i spolarna och värdet på det magnetiska flödet inuti. Själva tangenterna styrs av växelriktaren med hjälp av pulserande sätt att slå på och av enheten.

Viktigt! Det betyder att direktdrivmotorn är direkt ansluten till maskinen utan behov av ytterligare anordningar som drivrem eller något annat.

Inspektionsförlopp

Att inspektera en sådan motor själv är svårt, men LG:s tvättmaskiner förlitar sig på det automatiska diagnossystemet. Om motorn är felaktig visar displayen motsvarande felkod, och användaren vet säkert varför maskinen inte fungerar. För en personlig inspektion av motorn är det bäst att låta en fackman kontrollera den, men du kan också göra det själv.

• Koppla bort SM från all kommunikation.
• Skruva loss bultarna runt omkretsen av bakstycket och ta bort det.
• Ta bort bultarna som håller fast kablarna under rotorn.
• Använd en 16 mm skruvmejsel och lossa den centrala skruven som håller rotorn på plats. Se till att hålla skålen stadigt för att förhindra att den snurrar.
• Ta bort rotorenheten och sedan statorenheten genom att skruva loss de 6 bultarna med en 10 mm skruvmejsel.
• Ta bort ledningarna som är fästa vid statorn.

Nu kan du ta en multimeter och kontrollera sensorn, lindningarna och styrkretsen för kortslutningar. Om något är utbränt, köp ett nytt element och byt ut det gamla.

   

5 läsarkommentarer

1. 24 augusti 2020 kl. 09:26

   Maxim:

   Du kunde redan ha skrivit ner det ungefärliga motståndet hos lindningarna och varvräknaren.
   Och ändå, tack så mycket till alla.

   Svar
2. 12 juni 2021 kl. 23:47

   Katt:

   Vad har hallen med själva motorns eldragning att göra?

   Svar
3. 29 december 2021 kl. 18:03

   Svyatoslav:

   Hur ska kontakterna på statorn ringa? Vilka är lindningsmotstånden? Är detta någon form av ökad sekretess?

   Svar
4. 4 november 2022 kl. 14:53

   Älg:

   Statorn har tre lindningar på 3,7 ohm vardera.

   Svar
5. 6 november 2022 kl. 21:15

   Oleg:

   Mitt motstånd är 8,5 ohm

   Svar