Kontroll av Samsung tvättmaskinens motor

Ingen är immun mot haverier i hushållsapparater eller andra apparater, så det är alltid bäst att utföra diagnostik själv för att undvika att slösa pengar på att analysera den möjliga orsaken. Om din tvättmaskin plötsligt slutar fungera kan problemet ligga i allt från det elektroniska bältet till ledningarna eller motorn. Du kan kontrollera din Samsung-tvättmaskins motor själv, men bara genom att noggrant följa instruktionerna och iaktta alla säkerhetsåtgärder.

Vi tar bort motorn och kontrollerar dess funktion.

För att testa en tvättmaskins motor måste du först undersöka dess design. Samsungs tvättmaskiner är vanligtvis utrustade med en borstmotor, som utmärker sig genom sin kompakta storlek och höga effekt. En viktig del av motorn är drivremmen, som är ansluten till trummans remskiva för att initiera rotation.

Enhetens interna mekanism består av en rotor, en stator, två elektriska borstar och en varvräknare som övervakar hastigheten. Innan motorn testas måste den tas ut ur tvättmaskinen.

• Vi kopplar bort tvättmaskinens bakpanel, för vilken det är nödvändigt att skruva loss alla bultar runt omkretsen.
• Vi tar bort drivremmen, efter att först ha lossat den genom att rotera remskivan.
• Vi kopplar bort matningsledningen som är ansluten till motorn.

För enkelhetens skull rekommenderar vi att du tar ett foto av kablarna innan du kopplar bort dem, så att du senare kan kontrollera fotot och undvika misstag vid monteringen.

• Vi skruvar loss bultarna och tar sedan bort motorn och gungar den från sida till sida.
• Slutligen börjar vi diagnostisera motorn. För att göra detta, anslut ledningarna från rotor- och statorlindningarna och applicera sedan 220 volt på dem. Om enheten börjar rotera fungerar den korrekt och allt är bra.

Den här metoden är inte idealisk, eftersom den inte möjliggör ett fullständigt motortest, särskilt om den kommer att köras i mer än ett läge i framtiden. Det finns också en risk att skada motorn på grund av en direkt anslutning, vilket kan orsaka kortslutning. För att säkerställa säkerheten under testningen är det därför först nödvändigt att inkludera en "ballast" i kretsen - ett värmeelement från en tvättmaskin fungerar. I detta fall börjar värmeelementet värmas upp under en kortslutning, vilket absorberar eventuella stötar och skyddar motorn. Vi går vidare till nästa steg i diagnostiken, under vilken vi kontrollerar de återstående komponenterna i elmotorn.

Är grafitpenslarna intakta?

Kontrollera först borstarna som sitter på båda sidor av höljet. Utan dem skulle inte borstmotorn fungera. Kolfiberspetsarna är utsatta för friktion och tenderar därför att slitas ut relativt snabbt. Följ instruktionerna för att kontrollera dem.

1. Vi skruvar loss bultarna som håller borstarna.
2. Vi komprimerar fjädern och tar bort de elektriska borstarna.
3. Vi demonterar dem för att bedöma spetsarna. Om kolfiberspetsarnas längd är kortare än 1,5 centimeter är det dags att byta ut dem.

Med tiden slits elektriska borstar ut och blir oanvändbara, så de bör noggrant kontrolleras och bytas ut i tid. Dessa delar byts alltid ut parvis, även om bara en elektrisk borste är skadad. Ta med dig de skadade torkarbladen som referens så att du kan köpa samma eller liknande. För installation, följ instruktionerna ovan, men i omvänd ordning.

Testning av andra motorkomponenter

Det är omöjligt att kontrollera motorn utan att testa lamellerna, som ansvarar för att överföra den elektriska laddningen till rotorn. Dessa delar är limmade direkt på axeln, men om motorn kärvar kan de gå sönder eller lossna. I detta fall är det inte nödvändigt att byta ut motorn om lossningen är liten och kan tas bort med en svarv och fint sandpapper.

Om det är problem med lindningen kommer motorn antingen inte att nå sin maximala hastighet eller så startar den inte alls. Detta sker på grund av en kortslutning, vilket gör att elmotorn överhettas avsevärt. Temperatursensorn detekterar överhettningssystemet och stänger omedelbart av tvättmaskinen. I den här situationen finns det risk att termistorn skadas om problemet inte åtgärdas omedelbart. Lindningens skick kan kontrolleras med en multimeter.

• Vi sätter på testaren i läget "Motstånd".
• Vi applicerar bladmåtten på lamellen.
• Normalvärdet anses vara 20-200 ohm.

Om displayen visar mindre än 20 ohm ligger problemet i en kortslutning; om det visar mer än 200 ohm är problemet en öppen krets.

Det är också värt att kontrollera statorn med en multimeter. För att göra detta, använd summerläget för att växelvis föra proberna mot lindningen. Om multimetern inte detekterar några avläsningar är det ingen skada. Om det är ett problem med lindningen är det enklare och billigare att helt enkelt byta ut motorn än att reparera den.

   

Läsarnas kommentarer