Hur kontrollerar man motorn på en Zanussi tvättmaskin?

Om din Zanussi-tvättmaskin fylls med vatten och stannar efter att ett program startats, är det ett problem med drivningen. Enkelt uttryckt kan tvättmaskinen inte snurra trumman och starta en fullständig tvättcykel. Det är omöjligt att omedelbart fastställa orsaken till stoppet: ett slirat band, en felaktig motor eller styrkortet kan alla orsaka stoppet.

Att testa styrmodulen själv hemma är riskabelt och farligt, men att kontrollera en tvättmaskins motor är fullt möjligt. Nu ska vi lista ut var vi ska börja och hur vi ska gå vidare.

Vi tar bort och testar elmotorn

Att diagnostisera en Zanussi tvättmaskins motor är inte lätt, men även en nybörjare kan hantera det. Det är dock bäst att börja med teorin: lär dig maskinens design och bestäm vilken typ av motor som är installerad. Som regel är även moderna Zanussi-maskiner mer benägna att använda borstmotorer, vilka är mer kostnadseffektiva och mindre problematiska än invertermotorer. Uppsamlarens utmärkande drag är drivremmen, som säkerställer trummans rotation.

Innan Zanussi repareras är det nödvändigt att avbryta strömmen och koppla bort den från vattenförsörjningen.

När det gäller motorns interna struktur är allt standard även här: en rotor, en stator, en axel med flänsar och en lindning. Ovanpå finns huset, som inrymmer de elektriska borstarna och varvgeneratorn. Den senare, kallad Hall-sensor, övervakar motorns varvtal.

Efter att ha studerat motorns konstruktion kan vi börja diagnostisera den. Men först, ta bort enheten från Zanussi-höljet enligt följande instruktioner:

• hitta en bult på sidoväggen;
• Använd en skruvmejsel för att bända upp pluggen som döljer bulten, så att fästet blir synligt;
• skruva loss skruven;
• upprepa proceduren med skruven på den andra sidopanelen;
• skruva loss bultarna som håller fast det övre locket på höljet (skruvarna sitter bakom lockets utskjutande del på plastflikarna);
• ta bort "toppen";
• skruva loss skruvarna som sitter på toppen av huset på tvärstaget (förstyvningselementet);
• ta bort avloppsslangen från bakpanelen;
• koppla bort elementet med strömsladden från baksidan genom att böja låsfliken;
• lossa baksidan från bultarna och ta bort den;
  
• ta bort drivremmen från remskivan;
  
• lokalisera motorn som sitter under trumman;
• koppla bort ledningarna som är anslutna till motorn;
• Skruva loss de fyra skruvarna och ta bort motorn från maskinen efter att ha skakat den.

Placera den borttagna motorn på ett bord och påbörja diagnostiken. Ta en tvåtrådig kabel med ett tvärsnitt på minst 2,5 mm, dra den från rotorn till statorn och anslut den till en 220 V strömkälla. Om enheten brummar efter att spänningen har anslutits är motorn igång; om enheten förblir stilla måste den bytas ut.

Innan man börjar testa är det värt att överväga riskerna. För det första är den här typen av testning ytlig och kan inte bedöma motorns prestanda vid olika hastigheter. För det andra är det ganska farligt att ansluta direkt till elnätet, eftersom det kan orsaka att enheten överhettas. För att vara på den säkra sidan är det nödvändigt att inkludera en stabilisator, såsom ett värmeelement, i kretsen. Vid strömläckage eller plötslig ökning kommer värmaren att absorbera stöten och motorn kommer att förbli oskadad.

Zanussis motordiagnostik slutar inte där. Det är också lämpligt att kontrollera systemets viktigaste komponenter separat – borstar, flänsar och lindning.

Bedömning av elektriska borstars skick

Det första man bör kontrollera är borstarna. De är den vanligaste orsaken till att motorn saktar ner. Dessa är rektangulära metallhöljen som innehåller fjäderbelastade grafitstavar. "Kolen" jämnar ut friktionen som genereras av enheten samtidigt som de slits ut. Om spetsarna inte är tillräckligt långa kommer motorn att överhettas och sluta fungera.

Att diagnostisera borstar innebär att mäta deras längd. Så här gör du:

• vi skruvar loss skruvarna som håller höljena;
• vi klämmer fast fjädern och tar bort stavarna;
• låt oss dela varje fall på mitten;
• Vi tar ut spetsen och mäter den.

Elborstar byts parvis!

Minsta längd är 1,5–2 cm. Om "kolet" är kortare på minst en borste måste båda borstarna bytas ut. Borstpåfyllningar väljs baserat på motorns serienummer eller själva Zanussi-borsten. Det bästa alternativet är att ta bort de gamla borstpåfyllningarna och matcha dem med originalet.

Vi klättrar in i elmotorhuset

Lamellerna är också ett måste att kontrollera. Dessa är metallplattor som är limmade på axeln och som överför den erforderliga spänningen till rotorn. Med tiden kan de lossna och hindra strömflödet. Om flagningen är minimal kan reparationer göras med enbart slipning. Allvarliga deformationer kan inte korrigeras om inte hela motorn byts ut.

Om lindningen går sönder stannar även motorn. Detta orsakar en kortslutning, vilket leder till överhettning av motorn, termistoraktivering och ett nödströmavbrott. För diagnostik är det nödvändigt:

• ta en multimeter;
• slå på ohmmetern;
• placera bladmåtten mot axeln;
• utvärdera indikatorerna (normalt - från 20 till 200 Ohm).

Diagnostik av styrkortet bör endast utföras på en serviceverkstad!

Slutligen testar vi statorn genom att ansluta en summer. Om enheten visar en trasig lindning på Zanussi-motorn måste motorn bytas ut.

   

1 läsarkommentar

1. 7 mars 2022 kl. 17:42

   Dmitrij:

   Jag har en 9-polig kontakt. Två, såvitt jag förstår, är varvräknaren, två är termokontakterna, två är borstarna och tre är kontinuitetstestkontakterna med absolut identisk resistans. Var sitter ändarna på lindningarna?

   Svar