Hur bestämmer man start- och driftslindningarna på en tvättmaskinsmotor?

Om din tvättmaskins motor krånglar måste du diagnostisera den. För att kontrollera motorn, än mindre reparera den, behöver du veta hur den fungerar. Det är bäst att börja med grunderna, som att lista ut var du hittar tvättmaskinens motorlindningar och hur du undviker att blanda ihop dem. Det är faktiskt ganska enkelt; även en nybörjare kan hantera den här uppgiften.

Att lära sig skilja lindningar

Tvättmaskiner med medelhög effekt är utrustade med enfasiga elmotorer. Dessa motorer har en start- och en arbetslindning, vilka säkerställer rotorns rotation. Motorer av denna typ kan villkorligt delas in i två undergrupper:

• enfasanordningar med startlindning;
• elmotorer med arbetskondensator.

I det första fallet arbetar motorns startlindning endast i 3–5 sekunder, först efter att motorn har startats. När rotorn når sitt optimala varvtal kopplas den bort från strömförsörjningen. Elmotorn fortsätter att arbeta med endast en nätlindning.

I enfasmotorer med en kondensator i kretsen är startlindningen konstant aktiv. Kondensatorns nominella kapacitans bestäms av elmotorns effekt och andra egenskaper.

Därför, om motorns hjälplindning är en startlindning, kommer den bara att fungera i några sekunder, omedelbart efter att motorn startat. Om det är en kondensatorlindning kommer den att förbli aktiv tills motorn kopplas bort från strömförsörjningen. Detta är den största skillnaden.

Att känna till strukturen hos de två typerna av lindningar i en enfas tvättmaskinsmotor är viktigt om du planerar att reparera motorn själv. Start- och arbetslindningarna kan lätt skiljas från varandra genom trådarnas tvärsnitt och antalet varv.

Motorns arbetslindning kännetecknas av ett större trådtvärsnitt, därför är resistansen den producerar mindre.

Om man tittar på diagrammet är det lätt att identifiera start- och driftlindningarna (vänster respektive höger). Det är lätt att se att trådarnas tvärsnitt skiljer sig avsevärt åt. Deras resistans mäts med en speciell testare – en multimeter. Denna enhet kan köpas online eller i specialbutiker.

Praktiska exempel

I praktiken kan man stöta på ett antal frågor efter att ha demonterat en tvättmaskin och tagit bort motorn. Låt oss därför titta på några exempel som tydligt visar hur man mäter resistansen i elmotorns lindningar.

Låt oss säga att motorn som tagits ut ur tvättmaskinen har fyra terminaler. Hitta ändarna på lindningarna och mät resistansen med en testare. Värdena på multimeterns skärm gör det enkelt att avgöra vilken lindning som är vilken: den med lägre ohmvärde är arbetslindningen, och den med högre ohmvärde är startlindningen.

Att koppla in allt är ganska enkelt. 220 volt appliceras på de tjocka ledningarna. Ena änden av startlindningen är ansluten till änden av en av arbetsledarna. Det spelar ingen roll vilken ledning som är ansluten; rotorns rotationsriktning ändras inte. Rotationsriktningen ändras bara när ändarna på startlindningen byts ut.

Ett annat exempel är om motorn har tre terminaler. Att mäta resistansen för varje terminal ger vanligtvis följande värden: 10 ohm, 25 ohm och 15 ohm. Genom trial and error, hitta "svansen" på lindningstråden som, när den är ansluten till de andra, visar en avläsning på 10 ohm och 15 ohm på multimetern.

Denna tråd kommer att vara en av arbetstrådarna. Spetsen, som i kombination med den producerar ett motstånd på 10 ohm, kommer också att "tillhöra" nätverkslindningen. Den återstående tredje tråden är starttråden; den är ansluten till kretsen via en kondensator.

Ibland, när man mäter resistansen i motorterminalerna, visar multimetern värden på 10, 10 och 20 ohm. Detta är ett exempel på en annan typ av lindning. De finns på vissa modeller av automatiska tvättmaskiner. I det här fallet kommer tvärsnittet av arbets- och startledningarna att vara detsamma, vilket gör det omöjligt att visuellt avgöra vilken som är vilken.

Det är ingen egentlig skillnad mellan vilken kabel som går var. Startlindningen i dessa motorer matas via en kondensator med lämplig kapacitet.

Att bestämma start- och driftslindningarna på en enfas elmotor är faktiskt ganska enkelt. I vissa fall kan detta göras visuellt, medan det i andra situationer krävs en multimeter.

   

Läsarnas kommentarer