Reparation och inspektion av tvättmaskinens motor (uppsamlare)

Tvättmaskiner kan använda olika typer av elmotorer. De vanligaste är:

• Direktdrivna motorer
• Samlare
• Och asynkron

Dessa elmotorer har sina egna driftsegenskaper. För att en asynkronmotor ska fungera korrekt behöver vi till exempel en speciell fasvridningskondensator. De flesta tvättmaskiner som tillverkades för länge sedan använde denna metod.

Numera används ett speciellt styrsystem för att övervaka den här typen av motor. Och att testa prestandan hos en asynkronmotor utan en dedikerad testbänk eller maskin kräver en viss ansträngning.

Att testa en direktdriven motor separat kan vara lika utmanande. Denna typ av drivning används i vissa moderna tvättmaskinsmodeller. Testning av dem kan vara utmanande eftersom de är anslutna till tvättmaskinens trumma. Dessutom kräver testning av denna typ av motor också ett styrsystem.

Metoder för att testa en kommutatormotor

Du kan enkelt testa borstmotorer, även hemma. De flesta motorer av den här typen är kopplade enligt följande diagram:

I diagrammet kan du se att motorns strömförsörjning går längs följande kedja: tvåhundratjugo volt - styrtriac - backreläkontakter (II eller I) - statorlindning - och rotor.

Statorlindningen i SM kopplas med hjälp av ett relä och styrenhetens kontaktblock. Alla dessa är placerade i maskinens styrmodul.

Statorlindningen består av två sektioner. Denna design minskar effekten av olika störningar som kan uppstå på grund av gnistor på kollektorn.

Trummans rotationsriktning reverseras genom att polariteten på statorlindningen reverseras. Vissa tvättmaskiner har en statorlindningskran. Denna kran används under centrifugering. Med detta system ansluts elektricitet till en av de yttre terminalerna och kranen som beskrivs ovan. När statorlindningen ansluts genom de yttre terminalerna utför maskinen en normal tvättcykel och trumman roterar långsamt.

För att testa motorns funktion ansluter en specialist stator- och rotorlindningarna en i taget och ansluter dem till strömförsörjningen. Se schemat nedan:

Denna testmetod har också sina nackdelar. Till exempel, med den här typen av testning kan man fortfarande inte vara 100 % säker på att motorn fungerar korrekt. Även om axeln roterar garanterar det inte att inga fel eller subtila defekter uppstår under olika driftsförhållanden.

Dessutom har denna krets inget skydd. Om elmotorn skulle kortslutas under drift skulle den sannolikt snabbt sluta fungera. För att undvika att utsätta motorn för onödig fara ingår ytterligare en strömbrytare i testkretsen. Detta kan vara ett värmeelement från en tvättmaskin eller en kraftfull lampa (över 500 watt). Förkopplingsdonet ansluts enligt diagrammet:

Om en kortslutning uppstår kommer värmeelementet att öka temperaturen på grund av den elektriska strömmen. Det finns också ett annat alternativ för att kontrollera motorns funktion. Anslut lindningarna som visas i det andra diagrammet och driv allt med en speciell autotransformator med en effekt på över 500 watt. Denna metod möjliggör mer exakt kontroll av motorhastigheten och möjliggör snabb respons på oväntade händelser. För att säkerställa att hela processen är skyddad kan du använda en 5- eller 10-ampere säkring.

Istället för en laboratorietransformator kan du också använda en elektronisk regulator. En som är utformad för att styra belastningar med en given effekt. Om du är kunnig inom elektronik kan du tillverka en själv med hjälp av lämpligt kopplingsschema.

Det finns ett annat alternativ för att testa funktionen. Det innebär att övervaka styrkan på gnistbildningen mellan borstarna och kommutatorn. Om den gnistrar kraftigt är tvättmaskinens elmotor troligen felaktig.

De främsta orsakerna till fel på elmotorer

De främsta orsakerna till att tvättmaskinens motorfel uppstår kan vara följande:

• Fel på kollektorlameller,
• Brott i rotor- och statorlindningar,
• Slitna motorborstar.

Lamelfel uppstår oftast på grund av kortslutningar i lindningarna.

Trasiga lameller

På grund av skador kan flänsarna förlora kontakten med rotorns lindningssektion. De kan också bli alltför varma och till och med lossna. Flänsarna är fästa vid kommutatorn med lim, och speciella krokar skapar den elektriska anslutningen till rotorns lindningssektioner. Ett av de vanligaste felen hos denna motorkomponent är en trasig kabel i rotorsektionen där den ansluter till flänsarna.

Det är mycket värre om lamellen har lossnat på grund av överdriven uppvärmning. Denna typ av fel uppstår på grund av kortslutningar i lindningssektioner, mellan lamellerna och rotorblockering. Detta fel uppstår eftersom elektricitet passerar genom lamellerna på nivåer betydligt högre än driftsnivån.

Detta kan inträffa när lagren kärvar eller när en toppmatad tvättmaskin startar ett tvättprogram utan att trumflikarna är låsta i stängt läge. Oftare tyder denna lamelldefekt på andra motorproblem eller felaktig drift av maskinen.

Mindre delaminering, högst en halv millimeter, kan avlägsnas genom att vrida kommutatorn på en speciell maskin. Därefter, inspektera och rengör noggrant alla delar från damm och flisor, och ta bort eventuella grader.

För att avgöra om problemet finns kan du långsamt snurra rotorn för hand. Om du hör ett karakteristiskt knakande ljud är det troligtvis problemet.

Slitna motorborstar

Om borstarna på din tvättmaskins motor är slitna är det dags att byta ut dem mot nya. Du kan hitta nya borstar i specialbutiker. De kan också beställas. Det enklaste sättet att hitta rätt delar till din tvättmaskin är att använda sökmotorer online. Sökresultaten på Google eller Yandex visar företag som säljer dessa delar. Du kan också ringa dem för att kontrollera om borstarna du behöver finns i lager eller för att göra en beställning.

För att ta reda på om borstarna är slitna kan du använda en visuell inspektion eller kontrollera hur mycket motorn gnistrar under drift.

För övrigt kan ganska kraftiga gnistor uppstå när borstarna fortfarande är nya och ännu inte har anpassat sig till motorns interna komponenter. En annan anledning att misstänka slitna borstar är att tvättmaskinens trumma inte roterar fullt ut. Detta inträffar ofta när det är problem med drivremmen, till exempel när den är trasig eller har glidit av remskivan. En kortslutning mellan motorlindningens varv kan också orsaka detta problem.

I de flesta fall passar inte borstar från andra motorer. Du måste köpa borstar som är speciellt utformade för din motor.

Borstarnas hårdhet kan påverka hur länge de håller. Mycket hårda borstar kan dock skada kommutatorn med tiden.

Kortslutningar och öppna kretsar i rotor- och statorlindningar

Har motorn blivit mindre kraftfull? Kortslutningar mellan lindningarna är möjliga. Som vi nämnde ovan kan det hända att tvättmaskinens trumma inte roterar eller inte roterar helt om detta inträffar.

Har din elmotor slutat fungera? Troligtvis är det ett brott i statorlindningarna. Detta kan också uppstå på grund av överdriven uppvärmning av motorhuset på grund av kortslutningar i samma motorlindningar. Om motorn värms upp till över 90 grader Celsius aktiveras en speciell termostat avsedd för skydd. Den normala driftstemperaturen för en elmotor bör inte överstiga 80 grader Celsius. Som du redan har läst ovan kan överhettning och kortslutningar få lamellerna att lossna.

För att kontrollera om det finns ett kretsbrott i lindningarna kan du använda en multimeter (testare). Ställ in den på ohmmeterläge. Anslut den sedan till intilliggande lameller. Vid olika axelpositioner bör resistansen mellan intilliggande lameller vara densamma (från 0,1 till 0,4 ohm).

Dessutom kan kortslutningar i tvättmaskinens motorlindning uppstå på grund av isoleringsfel. Tyvärr måste i detta fall hela motorn bytas ut eller lindningen byggas om. Detta är mycket svårt, och vi rekommenderar inte att du försöker göra det själv.

En kortslutning i tvättmaskinens motor kan orsaka många andra fel. Till exempel kan styrmodulens kontakter skadas, strömförsörjnings-triacen eller backreläet kan sluta fungera, och så vidare.

   

1 läsarkommentar

1. 19 maj 2018 kl. 16:48

   Sergej:

   Det var användbart, tack!

   Svar