Byta ut en tvättmaskins remskiva
Vissa problem med automatiska tvättmaskiner kan kräva att remskivan byts ut. En tvättmaskins remskiva är en specialiserad del som inte går sönder särskilt ofta, men när den gör det kan den skapa problem. Remskivafel är inte alltid omedelbart identifierbara, särskilt utan korrekt kunskap. I den här artikeln kommer vi att förklara problemet mer i detalj för att förhindra att det uppstår i framtiden.
Vad är det här för del och var sitter den?
Enkelt uttryckt är en tvättmaskins remskiva ett ganska stort, runt hjul som sitter bakom trumman. En rem är fäst vid detta hjul och överför motorns kraft till remskivan, vilket får den att rotera och snurra trumman som innehåller den smutsiga tvätten. Mekanismen är ganska enkel, primitiv, men samtidigt ganska pålitlig och effektiv tills den naturligtvis går sönder.
Det är ganska enkelt att komma åt remskivan. Stäng bara av tvättmaskinen, ta ut den ur sin nisch och vänd den. För att hitta remskivan behöver du antingen öppna en servicelucka, som ofta sitter på baksidan av maskinen speciellt för remreparation och remskivsbyte, eller, om det inte finns någon lucka, ta bort bakpanelen. Hur som helst, skruva bara loss några skruvar, så är du där. Ta bort bakpanelen eller luckan, så kommer remskivan att vara precis framför dig.
Motorvarvtalet överförs till remskivan via en rem, vilket innebär att remmen är mekanismens främsta svaga punkt. Många mekaniker tror detta, och de har rätt, men det finns en hake. Frekventa rembrott och slirning kan vara resultatet av en felaktig remskiva, och ibland kan bara ett erfaret öga upptäcka detta problem.
Observera: I mycket sällsynta fall slirar och går remmen sönder på grund av motorn, inte remskivan.
Hur upptäcker man ett haveri?
Ett säkert tecken på att din tvättmaskins remskiva behöver bytas är återkommande problem med remskivan. Om remmen har glidit av flera gånger, sedan sträckts och gått sönder, och du har bytt ut den och problemet kvarstår, så ligger problemet inte i remmen, utan i remskivan.
Billiga tvättmaskiner monterade i Ryssland och Kina, tillverkade av förfalskade delar, har ofta detta problem. En något böjd remskiva installeras direkt på fabriken och börjar strax därefter irritera ägaren. Ibland är remskivorna så grovt tillverkade att vassa metallgrader och kanter kan ses i deras spår, vilket gör att remmen slits upp efter 5-6 tvättar.
Viktigt! När du tar bort den gamla remmen från tvättmaskinens motor och remskiva, kontrollera den noggrant. Eventuellt slitage, revor eller sprickor bör vara en varning.
Om du ofta upplever problem med remmen, eller om trumman roterar för långsamt under tvätt och centrifugering, behöver du kontrollera remskivans skick. Du behöver inte ta bort remskivan för att göra detta. Följ dessa steg:
- ta bort tvättmaskinens bakvägg;
- ta bort remmen, för att göra detta, ta tag i remmen med vänster hand och vrid remskivan med höger hand, remmen kommer att lossna;
- Ta tag i remskivan med båda händerna och sväng den från sida till sida;
- Dra försiktigt fingret över remskivans arbetsyta och kontrollera att den inte har vassa kanter och grader;
- inspektera remskivan för deformation.
Om några defekter upptäcks, såsom böjda eller vassa kanter, bör remskivan bytas ut. Lämna den inte som den är, annars måste remmen bytas varannan månad, eller ännu oftare.
Ersättning
För att byta ut delen måste du först försiktigt ta bort den gamla trumskivan. Detta kan vara ganska svårt, eftersom den inte bara är monterad på trumaxeln utan också säkrad med en bult, som i sin tur inte bara är fastskruvad utan tätad med tätningsmedel. Men först och främst.
- Koppla bort tvättmaskinen från strömförsörjningen, vattenförsörjningen och avloppssystemet.
- Vi flyttar den till ett fritt utrymme för enkelt arbete. Om du har ett skjul eller en verkstad är det bäst att flytta den dit.
- Ta en stjärnskruvmejsel och skruva loss skruvarna som håller fast bakväggen eller serviceluckan.
- Vi tar bort bakväggen.
- Därefter måste du ta bort drivremmen från motorn och remskivan.
- Vi inspekterar remskivan och ser till att den inte är skadad.
- Vi tar ett litet träkloss och använder det för att klämma fast remskivan och tvärstycket. Detta är nödvändigt för att säkerställa att axeln och remskivan inte roterar och stör lossning av bulten.
- Ta nu en blåslampa och värm bulten lätt, men låt den inte bli rödglödgad. Medan bulten fortfarande är varm, spraya den med WD-40 eller liknande smörjmedel.
- Vi väntar en liten stund tills smörjmedlet kommer i kontakt med resterna av tätningsmedlet, sedan kastar vi in skiftnyckeln och skruvar loss bulten.
Bulten kanske inte rör sig första gången, men misströsta inte. Ta en hammare och knacka försiktigt på nyckeln. Med tiden bör du kunna lossa bulten på det här sättet, men knacka inte för hårt för att undvika att skada kanterna.
Allt som återstår att göra nu är att ta bort trumskivan och fortsätta reparationen. Nästa steg är att kontrollera motorns remskiva. Mycket ofta, när problem uppstår med drivremmen, ligger orsaken i motorns remskiva. Att ta bort den är ännu svårare än trumskivan. Det kan också vara nödvändigt. byt motorborstarHur tar man bort motorns remskiva?
- Skruva först loss och ta bort tvättmaskinens motor, kom ihåg att koppla bort kablarna från den.
- Vi tar en speciell avdragare för remskivor och lager.
- Vi klämmer fast tvättmaskinens motorremskiva med en avdragare, vilket skapar maximal spänning. Du kommer inte att kunna riva av remskivan från axeln direkt, så bryt inte avdragaren; det kostar pengar.
- Ta en gasbrännare och värm försiktigt remskivan, försök att inte värma upp själva avdragaren eller axeln.
- Allt eftersom remskivan värms upp, dra åt den tills den glider. Om gasbrännaren inte producerar tillräckligt med värme, använd en blåsbrännare, men hantera den med extrem försiktighet.
Vi har tagit bort trumskivan och motorns remskiva, så nu behöver vi montera de nya remskivorna. Att montera trumskivan är inte svårt. Skjut bara den nya delen på trumaxeln, täck bulten med tätningsmedel och dra åt den med en skiftnyckel. Motorns remskiva kommer att kräva lite manipulation.
- Vi tar en blåslampa och tänder den.
- Vi väntar tills lampan värms upp ordentligt och börjar producera maximal flamtemperatur. För att påskynda uppvärmningen av lampmunstycket kan du rikta lågan från en gasbrännare mot den.
- Vi klämmer fast den nya motorremskivan med en tång och värmer den med en blåsbrännare.
- Vi placerar den uppvärmda remskivan på motoraxeln och trycker sedan snabbt, innan den svalnar, på plats med hjälp av en hammare och en metallstång.
Tänk på att stötarna ska vara lätta för att undvika att skada motorn. Varmpressning kräver vanligtvis inte mycket kraft. När remskivan har svalnat kommer den att passa ordentligt på axeln. Det är allt, allt som återstår att göra är att montera motorn, sedan fästa drivremmen och montera bakväggen. Bilen är redo för provkörning!
Intressant:
4 läsarkommentarer
Lägg till en kommentar
Rubriker
Reparation av tvättmaskin
För köpare
För användare
Diskmaskin
Tack till författaren för tipset – att värma bensintankens remskiva. Bulten satt fast. Jag värmde den inte med en brännare, eftersom jag inte hade någon, utan med en SKIL 1800-watts hårtork. Innan jag värmde den täckte jag plastbensintanken med wellpapp, för säkerhets skull. Ställde sedan hårtorken på läge 3 (cirka 570 grader Celsius) och värmde bulten i cirka 2 minuter. Knacka sedan försiktigt på skiftnyckeln, och – iväg var det.
Då var det samma som med dig... den enda skillnaden var att min bult var M12x30, försänkt 90°, med en invändig 6-sidig "8"
Förresten, jag pressade även båda tanklagren med bussningen uppvärmd.
P.S. Jag lade märke till det här skiten. Änden på bussningen som vetter mot tanken är kraftigt korrosionsskadad. Att döma av utseendet är bussningen tillverkad av en aluminiumlegering av tredje grad – med andra ord, skit.
Jag använder en hårtork för mikrochips – den är inte tillräckligt kraftfull, men jag har en campingkök och en hammarslag – ingen är likgiltig! Jag fick loss den!)
Lysande råd. Men tänk om remskivan är av plast? Ska jag värma den med en lödkolv eller en hårtork? 🙂
Också intressant