Hur är stötdämparna och dämparna i en tvättmaskin konstruerade?

Att byta stötdämpare eller dämpare i en tvättmaskin själv är ganska enkelt. Du måste dock köpa en ny del för att ersätta den trasiga, och du vill inte spendera så mycket pengar, och det är inte alltid möjligt. I det här fallet är reparationer möjliga, men för att göra det måste du förstå hur tvättmaskinens stötdämpare fungerar.

Spjällkonstruktion

Spolardämpare dämpar starka vibrationer som uppstår under tvättning. Det stötdämpande systemet fungerar tillsammans med fjäderfjädrarna. Elementet är i huvudsak samma stålcylinder, den enda skillnaden är att istället för en kolvstång inuti är det en kolv i sig med hål på sidorna för att eliminera luftfickor.

Kolvaggregatet innehåller en eller flera friktionsbelägg, vars antal beror på den specifika stötdämparmodellen. Beläggmaterialet är en porös polymer belagd med ett icke-torkande smörjmedel, vilket skapar ytterligare friktion under rörelse.

Gummibussningar på kanterna av metallcylindern och dämparen som sitter inuti den fungerar som fästen för de stötdämpande komponenterna och ansluter dem till maskinens botten på ena sidan och till tankens botten på den andra. Det finns två typer av dämpare.

1. Monterade. De har en utbytbar packning, och att byta ut den är vanligtvis tillräckligt för att reparera delen.
2. Monolitisk. Kanterna på dessa stötdämpare är bearbetade med metall, så det är omöjligt att ta bort packningen; hela enheten måste bytas ut.

Kraften som verkar på spjället har vissa gränser. Detta värde kan hittas på spjällets kropp. Vanligtvis mäts belastningen i intervallet 50 till 150 Newton. Om tillverkarens rekommenderade driftläge följs kommer tvättmaskinen inte att överskrida de tillåtna belastningsgränserna.

Viktigt! Använd den maximala belastningsgraden för den föregående delen som riktlinje när du köper en ny dämpare. Om den var 100 Newton, köp inte en med 150 Newton. Fokusera strikt på värden nära de föregående.

Fjäderkolvsstötdämpare

Fjäderkolvsstötdämparkonstruktionen är den vanligaste. Enkelt uttryckt är det en metallcylinder med en polymerhylsa fäst vid den. Hylsans funktion är att styra kolvstången inuti metallcylindern.

Stötdämparen är fäst vid trumman med hjälp av polymerdistanser eller -foder. Dessa sätts in i den övre delen av stötdämparstången. Kolven och fodren är fästa vid stångens bas, och distanserna själva är kraftigt smorda med ett icke-torkande smörjmedel. När stången och kolven rör sig inuti cylindern skapar smörjmedlet ytterligare friktion.

Stötdämparnas funktion består av en sekventiell och konstant upprepning av en serie operationer:

• så snart kroppen börjar svänga, börjar stången röra sig linjärt;
• den trycker i sin tur på kolven, och den börjar röra sig inuti cylindern;
• smörjmedlet saktar ner kolvens rörelse och förhindrar att den glider fritt;
• så snart trycket avtar återgår stången till sitt ursprungliga läge;
• Så snart oscillationen inträffar igen upprepas proceduren.

Hålen i kolvväggarna förhindrar luftlås och därmed ytterligare motstånd. När kolven trycks ned släpps luft ut genom hålen och kolven fortsätter att röra sig.

Eftersom hela stötdämpningsprocessen är beroende av friktion mellan komponenterna är gradvis slitage oundvikligt. Om en konstruktion innehåller mer än ett fjäderelement, fallerar de vanligtvis alla samtidigt och behöver bytas ut. Slutgiltigt slitage föregås av att ett mellanrum uppstår mellan elementen. Problem med stötdämpande anordningar indikeras av två tecken: uppkomsten av starka vibrationer under tvätt och centrifugering, samt ett ovanligt knackande ljud från trumman mot tvättmaskinens inre yta.

Att byta ut beläggen räcker vanligtvis för att lösa problemet med stötdämparen, men ibland böjs eller går själva dämparen sönder, vilket leder till att drivremmen slirar och andra problem. I det här fallet måste hela delen bytas ut.

Funktionsprincipen för stötdämpare i alla tvättmaskiner är densamma oavsett spjällets design. Utformningen och placeringen av själva spjället kan variera. Till exempel är inte alla spjäll utrustade med ett fjädersystem som håller trumman på plats. Spjäll finns också i olika storlekar, är placerade i olika delar av maskinen och är vinklade olika.

Istället för två upphängningar som stöder tanken uppifrån har vissa modeller en stor motvikt placerad ovanpå, ansluten till tanken med flera små fjädrar. En klassisk stötdämpande design är en dubbel tank, som stöder en dämpare längst ner på fordonet.

   

1 läsarkommentar

1. 30 augusti 2024 kl. 17:59

   Tor:

   Jag förstår inte varför remmen ska slira om dämparen går sönder? Motorn är fäst vid tanken, så motor och tank är alltid i ett stycke.

   Svar