Hur tar man bort ett fastnat lager från en tvättmaskins trumma?

Att ta bort ett fastnat lager är en svår uppgift, även för en proffs. För en nybörjare kan det verka helt omöjligt, men det är det inte. Att ta bort halvtrasiga lagerringar från en tvättmaskins trumma är möjligt; det kräver bara lite tålamod och skicklighet. För att uppnå ditt mål och undvika att förvärra situationen är det bäst att strikt följa rekommendationerna från experter som har hanterat detta problem många gånger.

Låt oss börja med regelbunden knackning

För att pressa ut ett trasigt lager, ta inte en vinkelslip direkt. Det är bäst att använda enklare och säkrare metoder först. Försök att slå ut det fastnade lagret med hjälp av en mejsel och hammare. Kanske ger ringen efter och du slipper tillgripa allvarligare metoder.

För att ta bort ett delvis skadat lager för hand, placera en mejsel på dess yttre lagerring. Knacka försiktigt på verktyget med en hammare och försök att slå loss delen.

Universalaerosolsmörjmedlet WD-40 hjälper till att ta bort ett fastnat lager.

Så om ringen inte kommer ut ur sin fattning, spraya den med en sprayflaska och vänta några minuter. Försök sedan att knacka på delen igen. För att ta bort den inre lagerkransen på en tvättmaskin, använd en liknande metod, bara att mejseln placeras på elementets inre lagerbana.

Att slå ut ett lager tar vanligtvis bort antingen hela lagret eller det mesta av det från tvättmaskinens trumma. I sällsynta fall finns den yttre lagerringen kvar, vilket kan vara ganska svårt att bända ut. Låt oss ta reda på hur man tar bort en ring som fastnat i sin hylsa om en mejsel inte räcker till.

Ta bort de inre och yttre lageren

När en lagerdel finns kvar i trumman kan det vara mycket svårt att ta bort den. Det är dock viktigt att ta bort den lösa lagerringen från dess sockel, annars blir det omöjligt att reparera tvättmaskinen. För att slutföra jobbet, förbered följande verktyg:

• hammare;
• en lång tunn stans (ungefär 12 mm tjock i diameter);
• spårskruvmejsel;
• gasnyckel;
• kvarn.

Så, om lagerbanan har fastnat, behöver du:

• behandla sätet och den fastnade delen av delen med WD-40-vätska;
• Använd en skruvmejsel för att ta bort all rost från fälgen och spraya enheten med aerosol igen;
• vänta 10-15 minuter;
• Vänd tanklocket och titta in i "boet" utifrån. Du kommer att se den utskjutande kanten på det fastklistrade klämman;
• för in stansen inuti tills den vilar mot den utskjutande kanten på den fastnade delen;
• Använd en hammare för att knacka på den inre kanten och flytta stansen tvärs över.

Om du har tur kommer det fastnade lagerstödet att falla ut efter ett par slag. I de flesta fall måste du knacka på lagerringen 10–20 gånger. Om du fortfarande inte kan få ut delen, spraya lagersätet och den delvis skadade lagerringen med WD-40 igen. Vänta 15 minuter så att delen blötläggs och fortsätt sedan knacka på fälgen.

Ibland fastnar en del av lagret på trumaxeln. Även detta element måste tas bort. För att göra detta:

• behandla den del av lagret som sitter fast på axeln med WD-40-spray och låt strukturen verka i 10-15 minuter;
• försök att skruva loss klämman med en gasnyckel;
• Om nyckeln glider, använd en slipmaskin för att göra skåror på höger och vänster sida av den fastnade fälgen. Var försiktig så att du inte skadar axelhylsan.

När du använder en kvarn, var noga med att följa säkerhetsåtgärderna och använd speciella skyddsglasögon.

• Spraya fogen igen med WD-40 och vänta tills sprayen verkar;
• Använd en skiftnyckel för att lossa den fastnade delen av lagret. Markeringarna du gör själv hjälper till att ta bort lagerbanan.

Så här pressar du ut ett trasigt lager. Jobbet kan ta allt från 20 minuter till tre timmar. Det är viktigt att ha tålamod och agera försiktigt för att inte skada tanken och trumaxeln. Efter att den trasiga ringen tagits bort återstår bara att rengöra sätet från slitage, rost eller metallspån. Sedan kan du börja montera de nya komponenterna.

   

Läsarnas kommentarer