Hur man byter lager på en Ardo tvättmaskin

I 99 % av fallen försvinner ljud, knarr och knackningar under tvätt efter att lagren i tvättmaskinen bytts ut. Annars kommer problemet att eskalera, varje cykel kommer att åtföljas av ett högt muller, och snart kommer maskinen att sluta fungera helt, vilket kräver kostsamma reparationer. Därför är det bäst att inte låta det gå till extrema och byta ut lagerenheten vid första tecken på fel. Vi kommer att förklara hur man gör detta snabbt och effektivt, med Ardo-tvättmaskinen som exempel.

Vi demonterar maskinen

Att byta ut enheten är ganska arbetsintensivt, eftersom lagren bara kan nås genom att ta bort behållaren och trumman. Detta kräver att nästan hela maskinen demonteras, vilket ofta avskräcker gör-det-självare. Men med noggrant och konsekvent arbete är uppgiften inom allas förmåga. Det viktigaste är att följa dessa instruktioner:

• koppla bort maskinen från all kommunikation, el, vattenförsörjning och avlopp;

Viktigt! Var noga med att notera placeringen av kablarna som är anslutna till kamerakomponenterna för att undvika fel vid montering.

• säkerställa fri åtkomst till maskinens bakvägg;
• Efter att du har lossat motsvarande bultar, ta bort bakpanelen;
• ta bort remmen (på äldre Ardo-modeller är det en kilrem);
• ta bort sensorerna som är anslutna till tanken genom att bända upp gummibanden med en platt skruvmejsel och böja tillbaka varje grupp av ledningar;
• ta bort marken från axeln genom att skruva loss muttern vid basen;
• lossa ledningarna på värmeelementet, lossa bulten som håller värmeelementet, tryck stången inåt och ta bort delen;
• skruva loss de två skruvarna upptill och lyft upp frontpanelen bakifrån;
• ta en 13 mm hylsa och ta bort metallplattan som används för att dra åt tanken;
• Fäst svänghjulet med en skruvmejsel, skruva loss den centrala muttern och ta bort den;
• skruva loss alla skruvar som sitter vid tankens centrala cirkulära koppling;
• Ta tag i den övre tanken med båda händerna och rör den i olika riktningar och dra ut den genom det befintliga hålet.

Om du gör detta behöver du inte ta bort motvikter, motor, stötdämpare, doseringsenhet eller andra orörda delar av maskinen. Endast trumman, tillsammans med mindre än halva tanken, behöver tas bort. Placera den på ett gammalt däck och börja demontera och byta ut det.

Demontering av gamla lager

Med den borttagna tanken framför dig, bedöm axelns skick. Troligtvis har en betydande mängd rost och glödskal samlats i mitten av höljet under många års användning, så det behöver behandlas med ett universalrengöringsmedel som WD-40. Medan blandningen fräter bort smutsen, placera en tegelbotten under behållaren och en mjuk kudde mellan dem. Vi fortsätter att agera.

1. Vi slår ut den fastnade axeln genom att placera en gummiklubba under och knacka på den med en hammare tills trumman faller inuti.
2. Vi slår ut det yttre lagret och tätningen som finns kvar på tanken.
3. Om det yttre lagret sitter mycket fast, slipa mejseln och slå ut den med en hammare, variera vinkeln.
4. När innerringen också är oåtkomlig, gör försiktigt snitt på båda sidor med en kvarn och skruva loss den med en gasnyckel.
5. Sedan tar vi bort den andra förseglingen.

Nu behöver vi förbereda området för den efterföljande installationen av lageraggregatet. Rengör trumman och tanken noggrant med rengöringsmedel och en trasa. Torka sedan av dem torra och ta bort reservdelarna.

Installation av nya delar

Allt som återstår är att byta lagren själv. Ta först den mindre ringen, placera tanken med trumöppningen uppåt och sätt in den i sätet. Stick in en mejsel i den trubbiga änden av ringen och knacka med en hammare runt hela omkretsen tills den sitter ordentligt. Montera sedan lämplig tätning, smörj den med ett speciellt smörjmedel och vänd den.

Nästa steg är det yttre lagret, som monteras på ett liknande sätt: placera det i hålet och komprimera det med slag. Smörj sedan axeln rikligt med fett och skruva fast trumman i tanken. Det är en bra idé att täta lagerenheten med tätningsmedel.

Nu är det dags att montera tillbaka tanken ordentligt. Sätt tillbaka tanken och anslut de två halvorna med skruvarna som togs bort tidigare. I detta skede rekommenderar vi att du kontrollerar arbetets kvalitet genom att rotera tanken åt vänster och höger. Om det inte finns några ovidkommande ljud är installationen perfekt.

Därefter säkrar vi remskivan, drar åt motvikterna, fäster värmeelementet och ansluter de två borttagna sensorerna. Var extremt försiktig med kapillärröret – gasröret skadas lätt av minsta tryck. Sätt slutligen tillbaka drivremmen och dra åt båda skydden. Glöm inte att köra en provtvätt på kortast möjliga program.

   

Läsarnas kommentarer