Hur byter man bälte i en Bosch tvättmaskin?

Enligt statistik från servicecenter är tysktillverkade Bosch-tvättmaskiner kända för sin hållbarhet och slitstyrka. Jämfört med Indesit, Ariston och Beko går dessa maskiner sällan sönder, och vissa fel, såsom för tidigt lagerslitage eller motorfel, är helt ovanliga. Det finns dock flera typiska Bosch-problem, såsom slirade eller skadade drivremmar. Att byta drivremmen på en Bosch-tvättmaskin är möjligt utan att ringa en tekniker. Vi förklarar hur man byter remmen och förhindrar att det upprepas.

Eller kanske det inte är ett bälte alls?

Det är svårt att omedelbart gissa att din tvättmaskins drivrem har glidit. Remmen är dold bakom bakpanelen, så du måste först delvis demontera maskinen. Det är dock bättre att inte rusa, utan att försöka klargöra uppdelningens natur genom att läsa "symtomen". Problemet kanske inte är en lös remskiva.

Det första steget är att kontrollera Boschs självdiagnossystem. Moderna hushållsapparater kan automatiskt upptäcka eventuella problem och varna ägaren. Om maskinen har en digital display visar den en specifik kombination. Allt som återstår att göra är att hitta felkoden i tillverkarens manual. Om modellen inte har någon display, var uppmärksam på instrumentbrädans lampor – instrumentbrädan indikerar felet med hjälp av dessa indikatorer.

Tack vare självdiagnossystemet upptäcker Bosch-tvättmaskinen automatiskt problemet och visar felkoden på displayen.

Även om det är sällsynt händer det att självdiagnossystemet missar ett problem. I dessa fall kan man misstänka ett bältesproblem baserat på vissa symtom. Dessa inkluderar följande situationer:

• tvättmaskinen startade cykeln, fyllde tanken med vatten, motorn är bullrig, men trumman roterar inte;
• motorn surrar, men efter en tid tystnar den plötsligt och stannar (allt händer med jämna mellanrum);
• tvätten har startat, motorn "morrar", men maskinen "fryser" och svarar inte på användarkommandon;
• Efter att maskinen startats är motorn tyst, men när den är avstängd kan trumman roteras fritt för hand.

Det är förbjudet att starta maskinen utan drivrem - motorn kommer att gå på tomgång, överhettas och gå sönder.

Om du märker något av ovanstående symtom när du använder din tvättmaskin bör du tvinga den att stänga av. Du kan inte tvätta med ett löst band – motorn kommer att överhettas och gå sönder om den går på tomgång. Innan du fortsätter, kontrollera att gummibandet fortfarande sitter på plats och byt ut det om det behövs. Vi förklarar hur du gör detta nedan.

Hur ska vi ändra delen?

Det är enkelt att kontrollera remmens integritet: skruva bara loss bakpanelen på höljet med en skruvmejsel. Drivningen sitter direkt bakom dörren, och gummibandet ska spännas över de stora och lilla remhjulen. Om "ringen" saknas krävs reparation.

Att laga en rem som har glidit kräver inte att man tillkallar en servicetekniker. Du kan byta ut den själv, men det är inte så enkelt som det verkar. Att dra åt remmen kräver tid, tålamod och skicklighet, men om du följer instruktionerna är det hur enkelt som helst.

Första gången ett bälte går sönder är det sällan nödvändigt att byta ut det; det räcker med att bara byta gummibandet. Om situationen uppstår två eller fler gånger är det bäst att först bedöma gummibandets skick. Proceduren är följande:

• koppla bort tvättmaskinen från strömförsörjningen, vattenförsörjningen och avloppssystemet;
• vi vrider maskinen så att den är fritt placerad nära bakpanelen;
• Ta bort bakväggen med en skruvmejsel och ta bort alla fästbultar (på vissa Bosch-modeller måste du även ta bort toppkåpan).
• Vi hittar remmen, som ska vara placerad på remskivan direkt bakom panelen (om gummibandet inte är utsträckt på remskivan, har det lossnat och fallit till botten).

Remmen som har lossnat bör lyftas och inspekteras. Du bör specifikt leta efter fabriksmärkningarna och kombinationen. De första fyra siffrorna är den ursprungliga ringens diameter, angiven i millimeter. Notera detta värde, mät sedan omkretsen på det befintliga gummibandet och jämför avläsningarna. Om avvikelsen är 20 mm eller mer rekommenderas det inte att fortsätta använda delen.

Om drivremmen har sträckts ut i diameter med 2 cm eller mer under drift, kan gummibandet inte användas - det måste bytas ut.

När du har hittat en ersättningsrem kan du sätta tillbaka den. För att göra detta behöver du:

• dra gummibandet på motorns remskiva (det mindre hjulet);
• Placera remmen på trumskivan och vrid den från höger till vänster (större hjul).

Instruktionerna är enkla, men att byta rem är inte så lätt. Det är bäst att inte försöka ensam; ha istället en medhjälpare: en håller gummibandet på motorns remskiva, medan den andra försöker dra åt det på trumhjulet. På vissa Bosch-automatmaskiner kompliceras uppgiften av det icke-töjbara gummibandet.

Se sedan till att remmen sitter korrekt. Rotera trummans remskiva 2–4 ​​gånger och utvärdera rotationens kvalitet. Om du känner spänning har jobbet utförts korrekt.

Monteringen sker enligt tidigare anvisningar, men i omvänd ordning. Först monterar du bakpanelen på höljet och fäster den med skruvar. Flytta sedan tillbaka tvättmaskinen till sin ursprungliga plats och anslut den till vatten- och avloppsledningarna igen. Anslut slutligen maskinen och kör ett "torr"-program. Om trumman snurrar som tidigare, elmotorn låter och självdiagnossystemet förblir tyst, har remdriften återställts.

Snabb återkomst av misslyckandet

Ett band som hela tiden glider av är inte bara ett tecken på skada. Om gummibandet glider ur plats mer än två gånger under en sexmånadersperiod bör en omfattande Bosch-diagnos utföras. Troligtvis glider ringen på grund av ett fel i tvättmaskinen.

• Trumspel. Ojämn trumrotation gör att remmen ständigt slirar. Detta kan åtgärdas genom att dra åt remskivans monteringsbult. Ibland behöver det skadade hjulet bytas ut.
• Otillräckligt säkrad motor. Med tiden kan Bosch-motorn lossna. Vid tung belastning och kraftig vibration kan fästbultarna lossna, vilket skapar en obalans i motorns drift. För att korrigera detta, dra åt fästelementen hårdare.
• En deformerad axel eller remskiva. Denna typ av fel är resultatet av oprofessionell reparation. Att räta ut en axel eller ett hjul själv är praktiskt taget omöjligt; att byta ut hela komponenten är mycket enklare, snabbare och mer tillförlitligt.
• En skadad universalkoppling. Detta är extremt ovanligt. Den vanligaste orsaken är ett tillverkningsfel, men ibland orsakas felet av kraftiga vibrationer från tvättmaskinen. I vilket fall som helst måste universalkopplingen bytas ut, annars kommer problemet bara att förvärras. Om du inte åtgärdar problemet är det lätt att få en obalans i trumman, vilket ökar reparationskostnaden med 2–3 gånger.
• Lageraggregatet lossnar. Lagerproblem är sällsynta på nya Bosch-maskiner; fel uppstår vanligtvis efter 5–8 års användning. Trasiga lager stör remdriften, vilket gör att gummit lossnar regelbundet. Delar behöver bytas ut, inklusive omentum.

Drivremmen bör inte lossna från remskivan mer än två gånger var sjätte månad.

Oftast går drevet sönder på grund av naturligt slitage. Om sprickor uppstår eller diametern avviker från originalet med 2-3 cm är gummit slitet och behöver bytas ut. En annan orsak är felaktig installation, där ringen inte passar i spåren.

Felaktigt val av reservdelar leder också till upprepade remfel. Därför rekommenderas det att endast använda originaldelar vid reparationer, med serienumret för den specifika modellen. Annars passar inte delen på remskivan och kommer att gå sönder igen vid minsta glapp.

Även en nybörjare kan hantera ett fallet bälte – följ bara rekommendationerna och var beredd på eventuella svårigheter. Vid reparationer är det viktigt att iaktta säkerhetsåtgärder och köpa originalreservdelar. Om byte av gummitätningen inte löser problemet och drivenheten slutar fungera igen, är det bäst att vara försiktig, göra en omfattande diagnos av maskinen och utesluta andra systemfel.

   

Läsarnas kommentarer