โช๊คอัพและแดมเปอร์ของเครื่องซักผ้ามีโครงสร้างอย่างไร?
การเปลี่ยนโช้คอัพหรือแดมเปอร์ของเครื่องซักผ้าด้วยตัวเองนั้นค่อนข้างง่าย อย่างไรก็ตาม คุณจำเป็นต้องซื้อชิ้นส่วนใหม่เพื่อทดแทนชิ้นที่ชำรุด และคุณคงไม่อยากเสียเงินมากขนาดนั้น และบางครั้งก็ทำไม่ได้ ในกรณีนี้ คุณสามารถซ่อมแซมได้ แต่คุณจำเป็นต้องเข้าใจวิธีการทำงานของโช้คอัพของเครื่องซักผ้าเสียก่อน
การออกแบบแดมเปอร์
โช้คอัพเครื่องซักผ้าช่วยลดแรงสั่นสะเทือนรุนแรงที่เกิดขึ้นระหว่างการซัก ระบบดูดซับแรงกระแทกทำงานร่วมกับสปริงช่วงล่าง โดยพื้นฐานแล้ว ส่วนประกอบนี้ทำจากกระบอกสูบเหล็กเดียวกัน ต่างกันเพียงว่าแทนที่จะเป็นก้านลูกสูบด้านใน จะเป็นลูกสูบที่มีรูอยู่ด้านข้างเพื่อกำจัดช่องอากาศ
ชุดลูกสูบประกอบด้วยแผ่นรองรับแรงเสียดทานอย่างน้อยหนึ่งแผ่น ซึ่งจำนวนแผ่นรองรับจะขึ้นอยู่กับรุ่นโช้คอัพ วัสดุของแผ่นรองรับเป็นโพลิเมอร์ที่มีรูพรุนเคลือบด้วยสารหล่อลื่นที่ไม่แห้ง ซึ่งจะสร้างแรงเสียดทานเพิ่มเติมขณะเคลื่อนที่
บูชยางที่ขอบกระบอกสูบโลหะและแดมเปอร์ที่อยู่ภายในทำหน้าที่เป็นตัวยึดสำหรับชิ้นส่วนดูดซับแรงกระแทก โดยเชื่อมต่อเข้ากับด้านล่างของเครื่องด้านหนึ่งและด้านล่างของถังอีกด้านหนึ่ง แดมเปอร์มีสองประเภท
- ประกอบแล้ว มีปะเก็นที่เปลี่ยนได้ และโดยปกติแล้วการเปลี่ยนปะเก็นก็เพียงพอที่จะซ่อมแซมชิ้นส่วนได้
- โช้คอัพแบบโมโนลิธิก ขอบของโช้คอัพเหล่านี้ถูกกลึงด้วยโลหะ ดังนั้นการถอดปะเก็นจึงเป็นไปไม่ได้ ต้องเปลี่ยนทั้งชุด
แรงที่กระทำต่อแดมเปอร์มีขีดจำกัดอยู่บ้าง ค่านี้สามารถดูได้จากตัวแดมเปอร์ โดยทั่วไปแล้ว แรงที่กระทำต่อแดมเปอร์จะวัดได้ในช่วง 50 ถึง 150 นิวตัน หากปฏิบัติตามโหมดการทำงานที่ผู้ผลิตแนะนำ เครื่องซักผ้าจะรับน้ำหนักได้ไม่เกินขีดจำกัดที่อนุญาต
สำคัญ! เมื่อซื้อโช้คอัพใหม่ ให้ใช้ค่ารับน้ำหนักสูงสุดของโช้คอัพเดิมเป็นแนวทาง หากเป็นโช้คอัพ 100 นิวตัน อย่าซื้อโช้คอัพ 150 นิวตัน ควรพิจารณาค่าที่ใกล้เคียงกับค่าเดิมอย่างเคร่งครัด
โช้คอัพแบบสปริงลูกสูบ
โช้คอัพแบบสปริงลูกสูบเป็นรูปแบบที่พบเห็นได้ทั่วไปที่สุด กล่าวง่ายๆ ก็คือ โช้คอัพชนิดนี้ทำจากกระบอกสูบโลหะที่มีปลอกโพลีเมอร์ติดอยู่ หน้าที่ของปลอกคือนำแกนลูกสูบเข้าไปในกระบอกสูบโลหะ
โช้คอัพจะยึดติดกับดรัมโดยใช้สเปเซอร์หรือไลเนอร์ที่ทำจากโพลิเมอร์ โดยสอดเข้าไปในส่วนบนของแกนโช้คอัพ ลูกสูบและไลเนอร์จะยึดติดกับฐานของแกน และตัวสเปเซอร์จะได้รับการหล่อลื่นอย่างหนักด้วยสารหล่อลื่นที่ไม่ทำให้แห้ง เมื่อแกนและลูกสูบเคลื่อนที่ภายในกระบอกสูบ สารหล่อลื่นจะทำให้เกิดแรงเสียดทานเพิ่มขึ้น
การทำงานของโช้คอัพประกอบด้วยการทำซ้ำชุดการทำงานอย่างต่อเนื่องและต่อเนื่องดังต่อไปนี้:
- เมื่อร่างกายเริ่มสั่น แท่งก็จะเริ่มเคลื่อนที่เป็นเส้นตรง
- มันจะดันลูกสูบและเริ่มเคลื่อนที่ภายในกระบอกสูบ
- สารหล่อลื่นช่วยชะลอการเคลื่อนที่ของลูกสูบ ป้องกันไม่ให้ลูกสูบเลื่อนได้อย่างอิสระ
- เมื่อแรงดันอ่อนลงแท่งก็จะกลับคืนสู่ตำแหน่งเดิม
- เมื่อเกิดการสั่นอีกครั้ง ขั้นตอนดังกล่าวจะถูกทำซ้ำ
รูที่ผนังลูกสูบช่วยป้องกันการล็อกของอากาศ ส่งผลให้เกิดแรงต้านทานเพิ่มขึ้น เมื่อลูกสูบถูกกด อากาศจะไหลผ่านรูเหล่านี้ และลูกสูบจะเคลื่อนที่ต่อไป
เนื่องจากกระบวนการดูดซับแรงกระแทกทั้งหมดอาศัยแรงเสียดทานระหว่างส่วนประกอบต่างๆ การสึกหรอแบบค่อยเป็นค่อยไปจึงเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ หากโครงสร้างมีส่วนประกอบของสปริงมากกว่าหนึ่งชิ้น ส่วนประกอบเหล่านั้นมักจะเสียหายพร้อมกันและจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ การสึกหรอขั้นสุดท้ายจะเกิดขึ้นก่อนการเกิดช่องว่างระหว่างส่วนประกอบทั้งสอง ปัญหาเกี่ยวกับอุปกรณ์ดูดซับแรงกระแทกนั้นจะสังเกตได้จากสัญญาณ 2 ประการ คือ มีการสั่นสะเทือนอย่างรุนแรงขณะซักและปั่น รวมถึงมีเสียงเคาะที่ผิดปกติของถังซักกับพื้นผิวด้านในของเครื่องซักผ้า
การเปลี่ยนซับในมักจะเพียงพอที่จะแก้ไขปัญหาโช้คอัพได้ แต่บางครั้งตัวโช้คอัพเองอาจงอหรือแตกเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อย ส่งผลให้สายพานขับลื่นไถลและปัญหาอื่นๆ ในกรณีนี้จำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนทั้งหมด
หลักการทำงานของโช้คอัพในเครื่องซักผ้าทุกรุ่นจะเหมือนกันไม่ว่าจะใช้โช้คอัพแบบใด การออกแบบและตำแหน่งของโช้คอัพอาจแตกต่างกันไป ตัวอย่างเช่น โช้คอัพบางรุ่นอาจไม่ได้ติดตั้งระบบสปริงเพื่อยึดถังซักให้อยู่กับที่ นอกจากนี้ โช้คอัพยังมีขนาดและตำแหน่งติดตั้งที่แตกต่างกัน และติดตั้งอยู่ในส่วนต่างๆ ของเครื่อง และมีมุมเอียงที่แตกต่างกัน
แทนที่จะใช้ระบบกันสะเทือนสองชุดรองรับถังน้ำมันจากด้านบน บางรุ่นจะมีตุ้มถ่วงขนาดใหญ่อยู่ด้านบน เชื่อมต่อกับถังน้ำมันด้วยสปริงเล็กๆ หลายตัว การออกแบบดูดซับแรงกระแทกแบบคลาสสิกคือถังน้ำมันคู่ ซึ่งรองรับโช้คอัพที่ด้านล่างของตัวรถ
น่าสนใจ:
ความคิดเห็นของผู้อ่าน 1 คน
เพิ่มความคิดเห็น
หัวข้อ
ซ่อมเครื่องซักผ้า
สำหรับผู้ซื้อ
สำหรับผู้ใช้
เครื่องล้างจาน
ไม่เข้าใจเหมือนกันว่าทำไมโช้คอัพถึงขาดแล้วสายพานต้องหลุด เครื่องมันติดอยู่กับถัง ดังนั้นเครื่องกับถังมันเลยเป็นชิ้นเดียวกันตลอด