Ang washing machine ng Ariston ay hindi umiikot.

Ang mga washing machine ng Ariston ay kilala sa kanilang mahusay na pagganap sa pag-ikot—madalas na binabanggit ng mga may-ari ang tampok na ito bilang pangunahing bentahe ng mga washing machine ng tatak na ito. Gayunpaman, kung minsan ay nakakaranas sila ng problema: ang kanilang Ariston washing machine ay hindi umiikot. Kadalasan, ang drum ay umiikot pa nga, ngunit hindi sapat na mabilis upang makamit ang ninanais na epekto at lubusang paikutin ang mga nahugasang bagay. Ano ang sanhi nito? Paano maiiwasan at mareresolba ang problemang ito kung mangyari ito?

Kapag hindi breakdown

Kung hindi umiikot ang iyong washing machine, hindi ito palaging senyales ng pagkasira. Huwag mag-panic at simulan ang pagpaplano para sa malalaking pag-aayos. Kabilang sa mga pangunahing sanhi ng mahinang pag-ikot (o walang pag-ikot) ay isang pinched o kinked drain hose. Pinipigilan nito ang pag-agos ng tubig sa imburnal. Kailangan mo lamang suriin ang hose at ang mga linya ng saksakan.

Ang ilang mga washing mode ay walang kasamang spin cycle. Halimbawa, kung pipili ka ng maselan o wool cycle, hindi maa-activate ang spin cycle. Kung kailangan mong paikutin ang iyong mga item, kakailanganin mong i-on ito nang manu-mano.

Ang labahan ay mananatiling basa kung ang spin program ay nakatakda sa mababang bilis. Gagana pa rin ang spin cycle, ngunit hindi magiging kasiya-siya ang mga resulta. Ang isang hiwalay na programa ng pag-ikot sa mas mataas na bilis ay kinakailangan.

Kung ang makina ay hindi puno ng paglalaba nang mahusay, hindi ito iikot nang maayos. Halos lahat ng modernong modelo ay may tampok na matalinong pagtimbang. Kung tinitimbang ng makina ang paglalaba at natukoy na ang bigat nito ay hindi pinakamainam para sa pag-ikot, hindi nito sisimulan ang ikot ng pag-ikot. Ang pagkarga ay maaaring masyadong mabigat o masyadong magaan. Alisin ang labis na mga item mula sa drum o, sa kabaligtaran, magdagdag ng higit pang mga item upang makuha ang pinakamainam na timbang ng spin cycle.

Kung, pagkatapos suriin ang lahat ng nasa itaas, ang makina ay hindi pa rin umiikot, maaaring may problema. Kakailanganin ang maliliit na pag-aayos. Tingnan natin ang mga pangunahing punto.

Ang kasalanan ay isang malfunction

Ang isang banayad na malfunction ay maaaring masisi para sa problemang ito. Ano ang dapat mong gawin? Saan mo mahahanap ang dahilan? Ang pinakakaraniwang mga malfunction na humahantong sa isang malfunction sa spin cycle ay:

• mga problema sa drain pump;
• pagkabigo ng switch ng presyon;
• maling operasyon ng sensor ng tachometer;
• mga pagkakamali sa makina;
• Error sa control module.

Narito ang mga pinakakaraniwang sanhi ng mga pagkabigo sa spin cycle. Mayroong iba pa, ngunit ang mga eksperto sa pangkalahatan ay nagpapahiwatig na ang kanilang dalas ay bale-wala. Kapag nagsasagawa ng pag-aayos ng DIY, siyasatin muna ang bawat isa sa mga nakalistang bahagi.

Sinusuri at inaayos namin ang bomba

Ang mga bagay ay mas simple kung ang F11 code ay lilitaw sa display ng washing machine. Ito ay nagpapahiwatig ng problema sa drain pump. Una, hanapin ang kaukulang bahagi. Ilagay ang makina sa gilid nito. Bago gawin ito, maglatag ng malambot na tela sa sahig upang protektahan ang katawan. Pagkatapos alisin ang mga turnilyo, alisin ang ilalim na panel (kung ang iyong modelo ay mayroon nito). Pagkatapos, magpatuloy bilang mga sumusunod.

1. Maingat na suriin ang drain hose. Kung nakakaramdam ka ng anumang mga bara, alisin ito mula sa pump.
2. Maluwag ang clamp na humahawak sa bahagi.
3. Matapos i-unscrew ang mga bolts na humahawak sa bahagi, kailangan mong idiskonekta ang mga de-koryenteng wire.
4. Alisin ang bomba.
5. Idiskonekta ang hose mula sa tangke at banlawan ito sa ilalim ng tubig na tumatakbo. Ito ay lubusang linisin ito.

Biswal na suriin ang bomba. Kadalasan ang bomba ay nagiging barado lamang ng dumi, kaya naman hindi ito gumagana. Banlawan ito. Pagkatapos, palitan ito sa orihinal nitong lokasyon at subukan ito ng multimeter. Kung walang signal, kailangang palitan ang pump. Ang parehong naaangkop sa isang sirang impeller.

Sinusuri at pinapalitan ang level sensor

Ang inilarawan na mga problema sa pag-ikot ay maaari ding mangyari dahil sa mga malfunction sa ibang mga unit. Bago palitan ang switch ng presyon, kailangan mong tiyakin na ang luma ay hindi gumagana. Upang suriin, kailangan mong alisin ito. Para alisin ang pressure switch (kilala rin bilang water level sensor), sundin ang mga simpleng hakbang na ito.

1. Alisin ang tuktok na takip ng makina sa pamamagitan ng pag-slide nito pabalik. Ang switch ng presyon ay matatagpuan sa gilid ng dingding at sinigurado ng mga espesyal na turnilyo.
2. Kailangan mong idiskonekta ang mga wire at alisin ang hose mula sa switch ng presyon. Paluwagin ang mga bolts na nagse-secure sa unit at alisin ito.
3. Siyasatin ang bahagi at banlawan ito ng tubig kung pinaghihinalaan mo ang kontaminasyon. Ang mga konektor ay dapat na walang oksihenasyon. Kung oo, maingat na linisin ang mga ito.
4. Suriin ang functionality ng unit.

Susunod, ikabit ang hose sa fitting, hawakan ito sa iyong tainga, at hipan ang libreng dulo ng hose. Dapat mong marinig ang isang natatanging tunog ng pag-click mula sa unit. Ito ay nagpapahiwatig ng pakikipag-ugnayan. Maaaring may ilang mga pag-click, depende sa modelo.

Ang kawalan ng mga tunog ng pag-click ay ang pinakamasamang tanda. Ito ay nagpapahiwatig ng isang may sira na bahagi. Kung mayroong mga tunog ng pag-click, suriin ang pagiging maaasahan ng mga contact gamit ang isang ohmmeter. Ikonekta ang aparato sa pagsukat sa mga kaukulang socket sa input ng unit. Kapag ang mga contact ay sarado at binuksan, ang isang boltahe surge ay mapapansin. Kung walang surge, may sira ang component. Kung ang mga hakbang na ito ay nagpapakita na ang switch ng presyon ay hindi gumagana, dapat itong palitan.

Ito ay nagkakahalaga ng pagsuri sa Hall sensor.

Kung ang switch ng presyon ay OK, lumipat kami sa engine. Bago suriin ang makina, gayunpaman, mahalagang tiyakin na ang tachometer ay gumagana nang maayos. Madalas din itong maging sanhi ng problema. Upang suriin ang bahaging ito, ang washing machine ay kailangang i-disassemble. Ang pamamaraan ay ang mga sumusunod:

• idiskonekta ang kagamitan mula sa power supply, pati na rin mula sa mga output at input ng komunikasyon;
• Sa likod na dingding ng kaso, kailangan mong alisin ang lahat ng mga tornilyo at alisin ang dingding mismo;
• tanggalin ang drive belt sa pamamagitan ng paghila nito nang bahagya patungo sa iyo at sabay-sabay na pagpihit sa pulley.

Ngayon ay kailangan mong alisin ang makina mula sa kotse. Bago ito, mahalagang tandaan na lagyan ng label ang lahat ng mga wire na humahantong sa engine. Susunod, alisin ang mga bolts na humahawak sa motor sa lugar. Dahan-dahang ibato ang motor habang inaalis mo ito sa kotse. Pagkatapos alisin ang makina, malinaw mong makikita ang Hall sensor. Kabilang sa mga posibleng dahilan ng malfunction nito ang mga maluwag na fastener at mga disconnected na contact. Ang lahat ng ito ay maaaring nauugnay sa malalakas na vibrations. Higpitan ang bolt at suriin ang mga contact. Ang paglaban sa tachogenerator ay sinusuri gamit ang sumusunod na pamamaraan:

• itakda ang tester sa mode ng pagsukat ng paglaban;
• kailangan mong i-unclamp ang mga wire connectors at ilipat ang mga ito palayo sa mga contact ng sensor;
• Sinusuri namin ang paglaban sa pamamagitan ng pagkonekta sa mga probes sa mga contact.

Ang pamantayan ng paglaban para sa isang tachogenerator ay 60-70 Ohm.

Itakda ang tester sa mode ng pagbabasa ng boltahe upang matukoy kung ang kasalukuyang nabubuo. Kung gayon, ang problema ay hindi sa tachogenerator. Ilapat ang mga probe ng tester sa mga contact ng sensor. I-crank ang makina sa pamamagitan ng kamay at subaybayan ang mga pagbabasa. Kung nagbabago ang mga pagbabasa, ang kasalukuyang ay nabubuo. Karaniwan, ang aparato ay dapat magpakita ng boltahe na humigit-kumulang 0.2 volts. Panghuli, siguraduhing suriin ang lahat ng mga kable. Napakabihirang para sa isang tachogenerator na mabigo sa sarili nitong. Kung may nakitang problema sa Hall sensor, kakailanganin itong palitan.

Buksan natin ang makina

Dahil ang mga washing machine ng Ariston ay gumagamit ng mga commutator motor, madalas silang nakakaranas ng pagkabigo ng motor. Ang mga sumusunod ay maaaring mabigo sa naturang motor: mga brush; palikpik; rotor winding; at stator winding.

Ang mga brush ay matatagpuan sa mga gilid ng pabahay ng motor. Dalawa sila. Ang mga ito ay gawa sa isang medyo malambot na metal, na kung kaya't sila ay may posibilidad na maubos nang mabilis. Palitan ang mga ito kung may napansin kang anumang mekanikal na pagkasira. Ito ay kadalasang nakikita ng mata. Kung ang pagsusuot ay hindi nakikita, inirerekumenda na simulan ang makina at obserbahan ang operasyon nito. Kung ang mga brush ay kumikinang, kailangan itong mapalitan.

Maaaring mabili ang mga bagong brush sa anumang tindahan na nagbebenta ng mga bahagi para sa mga washing machine ng Ariston.

Ang mga problema sa mga palikpik ay lumitaw dahil sa paraan ng pagkakabit nito sa baras na may pandikit. Ito ang dahilan kung bakit madalas silang mag-peel off kung mang-aagaw ang motor. Kung ang pinsala ay maliit, ang pag-on sa mga commutator sa isang lathe ay malulutas ang problema. Anumang metal shavings ay dapat na buhangin off.

Ang mga slats ay dapat na maingat na suriin nang biswal. Bigyang-pansin ang anumang delamination. Ang anumang burr ay maaaring maging sanhi ng mga malfunctions sa "puso" ng washing machine.

Kung may problema nang direkta sa paikot-ikot, ito ay magpapakita mismo bilang isang pagbaba sa lakas ng motor, sa kalaunan ay ganap na huminto. Ang isang maikling circuit ay mag-trigger ng emergency shutdown ng motor. Ang pagpapatakbo ng windings ay sinuri gamit ang isang multimeter. Itakda ito sa resistance mode. Susunod, ilapat ang mga probes sa mga palikpik. Ang normal na pagbabasa ay dapat nasa pagitan ng 20 at 200 ohms. Ang isang mas mababang pagbabasa ay nagpapahiwatig ng isang maikling circuit, habang ang isang mas mataas na pagbabasa ay nagpapahiwatig ng isang bukas na paikot-ikot.

Upang suriin ang paggana ng stator, itakda ang multimeter sa "buzzer" mode. Ilapat ang mga probes nang paisa-isa sa mga dulo ng wire. Ang kawalan ng mga tunog ay magsasaad na walang mga problema. Kung ang aparato ay gumagawa ng tunog, pagkatapos ay mayroong problema.

Susunod, ilagay ang isang probe sa mga kable at ang isa pa sa housing. Dapat walang ingay. Ang anumang ingay ay nagpapahiwatig ng problema. Kung ang sira ay natagpuan sa paikot-ikot, hindi mo ito magagawang ayusin ang iyong sarili. Kailangan mong palitan ang buong motor.

Maaaring may problema ito sa electronic board.

Kung ang display ay nagpapakita ng error code F18, ito ay nagpapahiwatig na ang electronic board ay kailangang i-reprogram. Ang pag-aayos na ito ay hindi maaaring isagawa nang nakapag-iisa. Nangangailangan ito ng espesyal na kaalaman sa electronics at programming. Mahalaga rin na maunawaan ang mga partikular na feature ng mga partikular na modelo ng washing machine.

Kung matuklasan mo ang gayong malfunction, pinakamahusay na makipag-ugnayan kaagad sa customer support center.

Ang pag-aayos ng isang washing machine ng Ariston ay hindi kasing kumplikado na tila sa unang tingin. Tulad ng nakikita natin, ang pag-unawa sa mga sanhi ng mahirap o walang pag-ikot ay tapat. Tanging sa mga pinaka-kumplikadong kaso na kinasasangkutan ng "utak" ng washing machine ay talagang kailangan mong makipag-ugnayan sa isang espesyalista. Sa ibang mga sitwasyon, maaari mong ayusin ang problema sa iyong sarili sa kaunting oras.

   

Mga komento ng mga mambabasa