Error E21 sa isang Hansa washing machine

Ang isa sa mga bentahe ng karamihan sa mga modernong Hansa washing machine ay isang digital display na nagpapahiwatig ng status ng wash cycle, napiling mode, oras, at iba pang mga detalye ng pagpapatakbo. Kung sakaling magkaroon ng malfunction, inaalertuhan ka rin ng display ng isang naka-code na mensahe, at isa sa mga posibleng mensahe ng SOS ay error E21. Upang maayos na tumugon sa error code, kailangan mo munang matukoy ang likas na katangian ng malfunction. Ang artikulong ito ay nagbibigay ng mga detalyadong tagubilin at gabay sa mga posibleng pinagmulan at saklaw ng problema.

Ang kahulugan ng code na ito

Ang pag-alam sa kahulugan ng isang mensahe ng babala ay madali: kumonsulta lamang sa manwal ng washing machine o gabay ng gumagamit para sa iyong partikular na modelo. Kung wala kang magagamit na teknikal na dokumentasyon, walang problema; ang listahan ng mga error code ay karaniwan para sa karamihan ng mga Hansa machine. Kaya, sa error na E21, iniulat ng makina na ang drive belt ay naharang dahil sa kakulangan ng signal mula sa tachogenerator. Hindi sinasadya, ang problemang inilarawan ay karaniwan sa tagagawang ito dahil sa mga bahid ng engineering. Ang mga sumusunod ay maaaring ang pinagmulan ng malfunction:

• isang nabigong tachogenerator, kabilang ang mga maluwag na contact o isang mahinang mount;
• sirang thermal switch;
• Kahirapan sa pagpapatakbo ng control board.

Kung ang iyong sasakyan ay nasa ilalim pa rin ng warranty at may E21, dapat mo itong ipadala kaagad sa isang service center. Kung nag-expire na ang warranty, hindi na kailangang makipag-ugnayan sa isang propesyonal na repairman para sa mga problema sa tachogenerator at thermal switch. Ang pag-diagnose ng problema at kung ano ang gagawin ay madali. Ang pangunahing bagay ay sundin ang mga tagubilin.

Sinusuri ang tachometer

Upang subukang ayusin ang problema sa iyong sarili, kailangan mong maayos na matukoy ang sanhi ng problema. Sa karamihan ng mga kaso, ang E21 error ay sanhi ng isang may sira na tachometer. Direkta itong matatagpuan sa motor at kinokontrol ang bilis ng drum. Ang pag-access sa sensor ay nangangailangan ng ilang hakbang.

1. Idiskonekta ang makina mula sa power supply, sewerage system at patayin ang gripo ng supply ng tubig.
2. Siguraduhin ang libreng access sa unit sa pamamagitan ng pag-alis nito sa dingding o pag-alis nito sa cabinet.
3. Alisin ang panel sa likod sa pamamagitan ng pag-unscrew sa kaukulang mga turnilyo gamit ang Phillips screwdriver.
4. Alisin ang drive belt sa pamamagitan ng paghila ng goma patungo sa iyo habang sabay-sabay na iniikot ang pulley.
5. Markahan ang mga wire na nakakonekta sa engine at idiskonekta ang mga ito.

Mahalaga! Siguraduhing kumuha ng wastong mga marka o litrato upang matiyak ang tamang pag-install at maiwasan ang paghahalo ng mga contact sa panahon ng muling pag-assemble.

6. Alisin ang bolts na humahawak sa makina at, alog ang motor, alisin ito mula sa pabahay.
7. Siyasatin ang Hall sensor na konektado sa motor, suriin ang puwersa ng pag-clamping at ang mga kasalukuyang contact. Kung ang alinman sa mga ito ay maluwag, higpitan ang mga terminal, ibalik ang mga koneksyon, at bumalik sa kanilang orihinal na posisyon.

Kapag walang mga pagdududa tungkol sa mga contact at fastener, sinubukan namin ang tachogenerator para sa functionality. Upang gawin ito, sukatin lamang ang paglaban o boltahe. Una, sinusuri namin ang paglaban sa pamamagitan ng pag-unclamping ng mga konektor at paglalagay ng mga multimeter probes sa mga contact. Kung ang display ay nagpapakita ng mga numero sa loob ng 60-70 Ohms, kung gayon ang sensor ay gumagana nang maayos. Ang isa pang pagpipilian ay upang sukatin ang kasalukuyang output. Ilipat ang metro sa isang bagong setting at ilapat ang mga konektor habang iniikot ang motor. Ang pinakamainam na pagbabasa ay nasa paligid ng 0.2 volts.

Ang isang negatibong resulta ay nangangailangan ng pagpapalit ng tachometer sensor. Mahalagang maiwasan ang mga pagkakamali dito, kaya alisin ang tinanggal na bahagi at ibalik ito sa tindahan para sa kalinawan. I-install muli ang sensor gamit ang parehong pamamaraan.

Pagsubok sa thermal switch

Kung positibo ang resulta, hinahayaan namin ang tachogenerator at ipagpatuloy ang pag-troubleshoot sa thermal switch sa Hansa washing machine. Idiskonekta muli ang makina sa lahat ng power supply, buksan ang takip sa likod, at siyasatin ang heating element. Idiskonekta ang mga wire na papunta sa external thermostat at paluwagin ang mga retaining fasteners. Pagkatapos, alisin ang pampainit ng tubig at alisin ang thermistor na matatagpuan sa loob.

Ngayon sinusuri namin ang sensor para sa sapat na pagtutol:

1. Kumuha kami ng multimeter at itinakda ito upang sukatin ang Ohms.
2. Inilapat namin ang mga probes sa kaukulang mga contact ng thermal switch.
3. Itinatala namin ang ipinakitang halaga: sa temperatura na 200 degrees 6000 Ohm.
4. Ilubog namin ang sensor sa mainit na tubig.
5. Sinusuri namin ang mga resulta: para sa isang gumaganang aparato, ang figure ay magbabago pababa, at sa temperatura na 500 degrees hindi ito lalampas sa 1350 Ohm mark.

Kung ang umiiral na mga numero ay malayo sa normal, ang thermistor ay kailangang palitan. Ang sensor ay hindi maaaring ayusin maliban kung bumili ka ng bago batay sa serial number at modelo ng washing machine. Ang kasunod na pag-install ng aparato at pagpupulong ng makina ay hindi magdudulot ng anumang problema: magpatuloy lamang sa reverse order.

Ang mga matagumpay na pagsubok gamit ang thermostat at tachogenerator ay nagpapahiwatig ng isang bagay: ang control board ang dapat sisihin para sa E21 error na ipinapakita sa display. Pinakamainam na huwag subukan ang pag-aayos ng DIY, dahil ang control module ay sobrang sensitibo sa panlabas na pagmamanipula. Anumang maling paggalaw ay hahantong sa malubhang kahihinatnan, na nangangailangan ng isang magastos na tawag sa serbisyo. Inirerekumenda namin na tawagan kaagad ang isang kwalipikadong technician sa halip na subukang ayusin ang problema sa iyong sarili.

   

1 komento ng mambabasa

1. Nobyembre 20, 2022 nang 7:10 PM

   Stepan:

   Ang board ay na-resolder, ang tachometer sensor ay pinalitan, at ang thermal switch ay kailangan pa ring suriin. Ngunit hindi ko maintindihan ang isang bagay: paano ito nauugnay sa problema?

   Sagot