Error E8 sa isang Daewoo washing machine

Error E8 sa isang Daewoo washing machine Kung ang iyong Daewoo washing machine ay nagpapakita ng "Error E8," kinakailangan ang masusing diagnostic. Ang pag-troubleshoot ay kumplikado sa pamamagitan ng katotohanan na ang ilang mga bahagi ng system, mula sa tachogenerator at motor hanggang sa control board, ay maaaring maging sanhi ng error code na ito. Upang ihiwalay ang problema, kakailanganin mong suriin ang lahat ng posibleng mga salarin nang paisa-isa. Mahirap itong gawin nang walang propesyonal na tulong, ngunit posible ito kung susundin mo ang aming mga tagubilin.

Ano ang ibig sabihin ng code na ito?

Maaaring lumabas ang E8 error sa parehong top-loading at front-loading na mga washing machine ng Daewoo. Ang taon ng paggawa ay hindi mahalaga: parehong moderno at mas lumang mga makina ay nasa panganib. Tulad ng para sa pinagmulan ng problema, ang tagagawa ay nagbibigay ng sumusunod na paliwanag ng code:

pagkabigo ng tachogenerator, na responsable para sa pag-regulate ng bilis ng engine (tinatawag din na Hall sensor);
control module malfunction (mas tiyak, burnout ng isa sa mga elemento ng board, kadalasan ang motor control triac);
pagkabigo ng makina.

Ang self-diagnosis at pagkumpuni ng control board ay hindi inirerekomenda, dahil nangangailangan ito ng matinding pangangalaga, espesyal na kaalaman at kagamitan.

Ang isang mas tumpak na diagnosis ay maaaring gawin sa pamamagitan ng pag-inspeksyon sa makina habang ito ay tumatakbo. Halimbawa, kung ang washing machine drum ay hindi bumibilis sa itinakdang bilis, mabagal na umiikot, o kahit na stall sa kalagitnaan ng pag-ikot, suriin muna ang motor. Sa kabaligtaran, kung ang makina ay bumibilis nang labis o patuloy na tumalon mula sa minimum hanggang sa maximum, ito ay nagkakahalaga ng pagsuri sa Hall sensor. Ngunit kadalasan, ang isang may sira na board ay nagpapakilala sa sarili nito, kaya mas mahusay na i-diagnose muna ang control module.

Pagsubok sa mga bahagi ng control board

Kaya, nagpasya kang ayusin ang control board sa iyong sarili. Pagkatapos ay kailangan mong malaman kung aling bahagi sa module na responsable para sa pagpapatakbo ng motor ang nabigo. Upang maiwasan ang paghula at pag-eeksperimento, pinakamahusay na gumamit ng diagram ng electronic unit. Karaniwan itong kasama sa manwal ng tagagawa ng washing machine.

Ang mekanikal na pinsala sa board, nasunog na mga contact at nakadiskonektang mga electrodes ay nakikita ng mata.

Susunod, i-disassemble namin ang tuktok ng makina at maingat na alisin ang circuit board. Bago subukan gamit ang isang multimeter, siyasatin ang module mula sa magkabilang gilid, naghahanap ng mga halatang gasgas, chips, maluwag na contact, nasunog na mga track, o sirang mga electrodes. Kung naroroon ang naturang pinsala, hindi kinakailangan ang komprehensibong pagsusuri—kailangan lamang ito upang ayusin ang problema. Kapag ang lahat ay mukhang nasa mabuting kalagayan, oras na upang suriin ang mga bahagi ng board nang paisa-isa.

suriing mabuti ang board

Kapasitor. Ang nasunog na kapasitor ay isang karaniwang sanhi ng E8 error. Sa mga yunit ng washing machine, ito ay gumaganap bilang isang stabilizer at sumisipsip ng mga boltahe na surge. Ang isang nasunog na kapasitor ay hindi maaaring ayusin; ang circuit board ay dapat na alisin, ang isang katulad na isa ay dapat na matagpuan, at soldered sa lugar gamit ang isang lampara. Ang pag-install ng mga karagdagang filter ay maaaring mabawasan ang panganib ng muling pag-aapoy. Gayunpaman, tandaan na ang condensate drain ay dapat lamang konektado sa positibong elektrod sa circuit board, at isang multimeter ang ginagamit upang suriin ang resistensya ng circuit.
Mga risistor. Ang pinakakaraniwang sanhi ng board burnout ay mga sensitibong resistors. Upang itama ito, subukan ang module sa pamamagitan ng pagsukat ng resistensya nito gamit ang isang multimeter. Una, ikonekta ang mga probes sa unang linya, kung saan ang halaga ay dapat na malapit sa 8 ohms, at ang tagapagpahiwatig ng labis na karga ay mas mababa sa 2 A. Susunod, subukan ang pangalawang linya, kung saan ang labis na karga ay limitado sa 3-5 A. Ang huling pagtutol ay depende sa dalas ng yunit; halimbawa, sa isang simpleng circuit, ang halaga ay hindi lalampas sa 10 ohms. Kung ang anumang mga paglihis mula sa pamantayan ay napansin, ang mga bahagi ay dapat na muling ibenta. Inirerekomenda din ng mga propesyonal na palitan ang mga filter.
Yunit ng thyristor. Nabigo ito kung ang network ay na-overload nang lampas sa 220 V o may impulsive interference. Sa kasong ito, ang pag-aayos nito sa iyong sarili ay magiging mahirap, ngunit hindi imposible. Una, sukatin ang negatibong pagtutol ng board; hindi ito dapat lumampas sa 20 V sa mga first-order na diode. Ang mga contact sa output ay bihirang masunog, ngunit kailangan din nilang suriin. Kumuha ng tester, linisin ang cathode, at suriin ang mga pagbabasa. Kung ang average na halaga ay nagbabago sa paligid ng 12 V, ang pagsubok ay naipasa. Kung hindi, palitan ang sira na filter. Bumili ng bagong elemento at ihinang ito sa pamamagitan ng positibong contact sa unit ng thyristor. Ang pangunahing bagay ay upang subaybayan ang kondisyon ng marupok ngunit mahal na mga port at lubusan na linisin ang module pagkatapos makumpleto ang trabaho.
Trigger. Nasira ito dahil sa pagkabigo ng kapasitor. Isinasagawa ang mga diagnostic gamit ang isang multimeter na konektado sa mga output contact at isang kalapit na filter. Kung ang unang pagbabasa sa tester ay humigit-kumulang 12V at ang pangalawa ay nasa paligid ng 20V, kung gayon ang lahat ay maayos. Kung hindi, kakailanganin itong ayusin, na medyo matagal. Una, maghinang ang mga output valve, pagkatapos ay mag-install ng bagong trigger, at sukatin ang threshold boltahe at paglaban sa modulator. Mahalagang mag-ingat sa capacitor cathode (madaling hawakan at masira kapag naghihinang ng "kapitbahay").

Ang control board ng Daewoo ay sira

Ito ang mga pangunahing "weak spot" sa control board na maaaring humantong sa pagpapakita ng E8 error code. Maaari mong suriin at ayusin ang mga ito sa iyong sarili, ngunit kung mayroon kang karanasan at praktikal na kaalaman. Kung nabigo ang mga diagnostic ng module na makita ang problema, ibinaling namin ang aming pansin sa engine at tachogenerator.

Sinusuri at pinapalitan ang sensor ng tachometer

Kung ang control board ay OK, pagkatapos ay hinahanap namin ang problema sa loob ng washing machine - sa motor. Ang error E8 ay nagpapahiwatig ng problema sa tachogenerator. Upang suriin ang sensor at palitan ito kung kinakailangan, sundin ang mga hakbang na ito.

Kapag nagdidisassemble ng washing machine, tandaan ang mga panuntunang pangkaligtasan: idiskonekta ang makina mula sa power supply, supply ng tubig, at sewerage system.

I-disassemble ang makina. Idiskonekta ito mula sa power supply at mga utility, tanggalin ang mga bolts na humahawak sa likurang panel sa lugar, at alisin ito. Susunod, bitawan ang drive belt sa pamamagitan ng paghila sa goma habang sabay na pinihit ang pulley.
Alisin ang motor. Gumamit ng camera upang matukoy ang lokasyon ng mga wire, alisin ang takip sa mga mounting bolts ng motor, at, i-rock ang motor pabalik-balik, alisin ang bahagi mula sa housing.
Suriin ang tachogenerator. Una, suriin upang makita kung ang mga contact ay lumuwag o ang mga fastener ay naging maluwag. Ang ganitong uri ng pinsala ay madaling maayos: ibalik lamang ang mga koneksyon o higpitan ang mga fastener.
Suriin ang paglaban. Mayroong dalawang paraan upang suriin. Ang una ay upang sukatin ang paglaban sa isang tester sa pamamagitan ng pag-loosening ng mga konektor at pag-alis ng mga ito mula sa sensor. Karaniwan, ang mga contact ay nagpapakita ng humigit-kumulang 60-70 ohms. Ang pangalawang opsyon ay nagsasangkot ng pagsukat gamit ang isang tester sa boltahe mode, kung saan ang mga probes ay inilapat habang ang motor ay cranking. Kapag nagpapatakbo, ang mga pagbabasa ay patuloy na nagbabago sa loob ng 0.2 volts.
Suriin ang kondisyon ng mga kable. Ang tachometer sensor mismo ay bihirang nabigo, kaya suriin ang integridad ng mga wire.
Palitan ang Hall sensor. Kung may nakitang pagkasira, dapat alisin ang sira na tachogenerator at mag-install ng bago.

Pagkatapos ng pagkumpuni, patakbuhin ang cycle at tingnan kung nawala ang E8 error.

Kung parehong gumagana nang maayos ang tachogenerator at ang board, malamang na may sira ang motor. Pinakamainam na makipag-ugnay sa isang mekaniko para sa problemang ito, na magpapayo sa iyo kung ano ang gagawin at sa anong pagkakasunud-sunod.