Error F12 sa isang washing machine ng Bosch

Ang kagandahan ng mga modernong washing machine ay ang mga ito ay awtomatikong nagpapatakbo ng mga diagnostic at nag-aabiso sa user kung may nakitang mga problema—sa pamamagitan ng isang code sa display o mga LED indicator sa control panel. Sa anumang kaso, ang dahilan ay maaaring mabilis na matukoy at maitama. Gayunpaman, upang magplano ng isang kurso ng aksyon, kinakailangan upang wastong matukoy ang signal. Kung lumilitaw ang error code F12 sa isang Bosch machine, ang self-diagnostic system ay nakakita ng malfunction sa electric motor. Tingnan natin kung ano ang eksaktong mali at kung paano ito ayusin.

F12 sa Russian

Para maintindihan ang F12 error code, kumonsulta lang sa manual. Ang isang mabilis na sulyap ay magsasabi sa iyo na may problema sa de-koryenteng motor.Ang self-diagnostic system ay hindi magbibigay sa iyo ng mas tumpak na sagot; kailangan mong magpatakbo ng mas malawak na pagsusuri.

Bago alisin ang makina, balangkasin natin ang mga posibleng problema. Ang mga sumusunod na isyu ay maaaring maging sanhi ng F12:

• pagod na mga tip sa mga electric brush;
• pagbabalat ng lamellas;
• sirang paikot-ikot.

Kadalasan, ang Bosch ay nagpapakita ng "F12" dahil sa mga sira na electric brush.

Upang mas tumpak na matukoy ang sanhi ng kabiguan at kung ano ang susunod na gagawin, kinakailangang suriin ang bawat itinalagang punto. Pinakamainam na magsimula sa mga brush, dahil madali silang palitan sa bahay. Kung ang mga problema sa mga palikpik o paikot-ikot ay nagdudulot ng error sa F12, ang pagpapalit ng motor at pakikipag-ugnayan sa isang service center ay kinakailangan.

Pag-unlad ng pagsubok sa motor

Sa anumang kaso, ang sanhi ng error sa F12 ay nakatago sa de-koryenteng motor. Samakatuwid, kinakailangang tanggalin ang motor mula sa washing machine at suriin ang bawat apektadong bahagi para sa wastong operasyon. Narito ang pamamaraan:

• idiskonekta ang Bosch mula sa power supply at sewerage system;
• pinipihit namin ito nang nakaharap sa amin ang likod;
• alisin ang likod na dingding ng makina;
• nakita namin ang makina na matatagpuan sa ibabang bahagi ng katawan;
• alisin ang drive belt mula sa pulley;
• paluwagin ang central retaining bolt;
• Ibinato namin ang makina at hinila ito patungo sa aming sarili, inalis ito sa upuan nito.

Bago i-disassemble ang washing machine, siguraduhing nakadiskonekta ang kagamitan sa power supply!

Bago tangkaing ayusin ang motor, sulit na pag-aralan nang kaunti ang istraktura nito. Tandaan na ang mga awtomatikong makina ng Bosch ay gumagamit ng mga brushed na motor, na compact at malakas. Ang kapangyarihan ng motor ay ipinapadala sa drum shaft sa pamamagitan ng isang drive belt.

Ngayon tungkol sa "loob." Ang pabahay ng motor ay naglalaman ng isang tachogenerator, na sinusubaybayan ang pag-ikot nito at nagpapadala ng data ng bilis sa control board. Sa tabi ng sensor, sa magkabilang gilid ng motor, ay mga electric brush na nagpapakinis ng alitan. Dalawang iba pang mahalagang bahagi ay ang rotor at ang stator.

Una sa lahat, ito ay kinakailangan upang suriin ang pangkalahatang pagganap ng engine.

1. Nagtatatag kami ng contact sa pagitan ng stator at rotor windings.
2. Nagbibigay kami sa kanila ng 220V boltahe;
3. Sinusuri namin ang resulta (kung nagsimula ang pag-ikot, kung gayon ang lahat ay ok).

Gayunpaman, ang pagsusulit na ito ay may sariling mga panganib at komplikasyon. Una, imposibleng subukan ang pagpapatakbo ng motor sa iba't ibang mga mode. Pangalawa, ang direktang paglalagay ng boltahe sa motor ay nagdudulot ng panganib ng short-circuiting dahil sa sobrang pag-init ng makina. Upang mabawasan ang panganib ng sobrang pag-init, inirerekumenda na isama ang isang pampainit sa circuit, na kukuha sa pangunahing kapangyarihan mula sa 220 V. Nakapasa ba ang motor sa pagsubok? Kaya, ang susunod ay isang spot check—isang pagtatasa sa kalagayan ng mga brush, palikpik, at paikot-ikot.

Magsimula sa mga brush

Pinakamainam na magsimula sa mga brush. Sa paglipas ng panahon, ang mga tip ng carbon ay napupunta laban sa pabahay ng motor, na pumipigil sa alitan mula sa pagiging makinis at nagiging sanhi ng mga spark. Ito ay humahantong sa mahinang pagpapatakbo ng makina at ang F12 error code.

Ang integridad ng mga brush ay sinuri nang simple:

• nakita namin ang mga brush na matatagpuan sa magkabilang panig - mayroong dalawa sa kanila;
• niluluwagan namin ang mga tornilyo na humahawak sa kanila;
• nakikitungo kami sa mekanismo ng tagsibol at tinanggal ang mga brush;
• binubuksan namin ang bawat kaso;
• Sinusukat namin ang haba ng "mga uling" (minimum - 1.5 cm).

Dalawang electric brush ang pinapalitan nang sabay-sabay!

Kung ang carbon tip ay pagod na, ang problema ay nakita. Sa kasong ito, dapat kang bumili ng dalawang magkaparehong mga brush at palitan ang mga luma sa kanila.

Iba pang mga bahagi ng engine

Nakapasa ba ang mga brush sa pagsusulit? Kaya, magpatuloy tayo sa pag-diagnose ng mga lamellas. Ito ang mga metal plate na direktang nakadikit sa baras at nagpapadala ng kasalukuyang sa paikot-ikot. Kung magdelaminate ang mga ito, maaabala ang transmission, at hindi maaaring gumana nang buong lakas ang motor. Ang pag-aayos ng mga menor de edad na delaminasyon ay limitado sa muling paglalagay ng motor sa isang lathe; Ang mga malubhang deformation ay nangangailangan ng kapalit ng buong pagpupulong.

Ang mga nasirang lamellas ay nakikilala sa pamamagitan ng pagkakaroon ng delamination at "burrs".

Ang isang nasira na paikot-ikot ay maaari ring maging sanhi ng pag-stall ng motor. Kadalasan, ang problema ay isang kasalukuyang pagtagas, isang maikling circuit, kasunod na sobrang pag-init ng motor, at thermistor tripping. Nakikita ng control board ang problema at nagpapakita ng error code. Ito ay nakumpirma bilang mga sumusunod:

• i-on ang multimeter upang sukatin ang mga ohm;
• kumonekta kami sa mga lamellas;
• Inihambing namin ang resulta sa pamantayan ng 20-200 Ohms.

Sa dulo, sinusuri namin ang stator at ang buzzer. Kung may tunog ng beep, kailangang palitan ang motor. Ang pag-aayos ng sirang paikot-ikot ay napakahirap at mahal – mas madali at mas matipid ang pagbili ng bagong motor.

   

1 komento ng mambabasa

1. Mayo 10, 2022 nang 9:01 AM

   Azret:

   Ang mga brush at motor ay gumagana nang maayos. Ang mga kable ay buo. Ang tachometer ay normal. Ang diagram ay nagpakita ng alikabok ng brush. Nilinis ko ito. Sa anumang mode, naglalabas ito ng F12 error 10 segundo pagkatapos itong i-off. Ang pagpasok sa mode ng serbisyo ay hindi nakakatulong. Ang error ay nawawala at pagkatapos ay muling lilitaw. Kalamangan ng Bosch Maxx. Maaari mo bang sabihin sa akin kung mali ang pagpasok ko sa mode ng serbisyo? Hinawakan ko ang start button at pinihit ang selector counterclockwise sa dalawang posisyon.

   Sagot