Code ng error sa washing machine ng Siemens F12

Kung ipinapakita ng iyong Siemens washing machine ang F12 code, kakailanganin mong suriin ang motor. Karaniwan, nangangahulugan ito na hindi maiikot ng makina ang drum: sira ang motor o nawalan ng koneksyon. Sa error na ito, ang drive belt ay madalas na nananatili sa lugar, at ang control board ay hindi rin pinaghihinalaan-ibang kumbinasyon ang ginagamit upang maging sanhi nito. Kaya, agad kaming lumipat sa pag-diagnose ng motor, pagtatasa sa kondisyon ng mga brush, windings, at palikpik.

Hahanapin at susuriin natin ang motor

Ang pagsuri sa pag-andar ng motor sa iyong sarili ay madali. Ang pangunahing bagay ay upang malaman nang maaga kung ano ang gagawin at sa anong pagkakasunud-sunod. Siguraduhing pag-aralan ang uri at prinsipyo ng pagpapatakbo ng motor na naka-install sa iyong Siemens. Ang mga washing machine ng Siemens, halimbawa, ay nilagyan ng commutator motors, na nangangailangan ng drive belt. Hindi tulad ng mga inverter motor, ang mga ito ay mas mura, mas compact, mas malakas, at mas madaling patakbuhin at ayusin. Gayunpaman, mayroong isang downside: ang mga commutator motor ay mas madaling kapitan ng pagkabigo, dahil ang ilang mga bahagi ay mabilis na napuputol at nangangailangan ng kapalit.

Ang error sa F12 ay nagpapahiwatig ng mga problema sa motor: isang sirang unit, mga sira na brush, pagbabalat ng mga palikpik, o sirang windings.

Kasama sa disenyo ng isang commutator motor ang isang rotor, isang stator, at dalawang brush. Ang mga palikpik at paikot-ikot ay responsable para sa pagpapadala ng kasalukuyang sa pamamagitan ng mekanismo. Ang isang sensor ay palaging naroroon na sinusubaybayan ang bilis ng motor. Kapag nagsasagawa ng DIY diagnosis, ang bawat elementong nabanggit ay sinuri nang sunud-sunod. Ngunit kailangan munang alisin ang makina:

• alisin ang back panel mula sa Siemens case;
• hilahin ang drive belt mula sa pulley;
• hanapin ang makina na matatagpuan sa ilalim ng tangke sa kanang bahagi;
• kumuha ng larawan ng connector o tandaan ang lokasyon ng mga terminal upang gawing mas madali ang muling pagkonekta;
• idiskonekta ang mga kable na konektado sa motor;
• paluwagin ang pag-aayos ng bolts;
• Pagkatapos tumba, alisin ang makina mula sa "pugad".

Ang unang hakbang ay upang subukan ang motor mismo. Ang pamamaraan ay simple: ikonekta ang mga wire mula sa stator winding sa rotor at ilapat ang 220 volts sa kanila. Kung ang motor ay nagsimulang tumakbo at paikutin ang baras, kung gayon ang mekanismo ay gumagana nang maayos. Sa kasong ito, nagpapatuloy kami sa pag-diagnose ng mga indibidwal na bahagi ng Siemens washing machine motor. Kung ang motor ay hindi gumagalaw, ito ay isang malinaw na senyales ng isang problema at nangangailangan ng kapalit.

Sa kabila ng pagiging simple ng pagsusulit, dapat itong isagawa nang may matinding pag-iingat. Una, mag-ingat sa pagmamanipula ng boltahe. Pangalawa, iwasan ang sobrang init ng motor dahil sa direktang koneksyon. Mas mainam na i-play ito nang ligtas at ikonekta ang heating element sa circuit, dahil ito ay mag-iinit sa panahon ng isang kasalukuyang pagtagas, na sumisipsip ng buong epekto. Pangatlo, tandaan na ang mga naturang diagnostic ay mababaw lamang at hindi nagbibigay ng insight sa kung paano gagana ang component sa iba't ibang bilis.

Ang mga brush ay pagod na

Ang ikalawang hakbang sa diagnostic ay kinabibilangan ng mga electric brush. Ang mga ito ay nakakabit sa pabahay ng motor at responsable para sa pagpapakinis ng papalabas na puwersa ng friction gamit ang mga espesyal na idinisenyong carbon tip. Kung ang mga tip sa carbon ay bumaba nang husto, ang motor ay magsisimulang mag-spark, at ang board ay nakakita ng sobrang init at bumubuo ng error code na F12. Ang mga electric brush ay nasubok tulad ng sumusunod:

• i-unscrew ang fixing bolts;
• i-compress ang tagsibol;
• tinatanggal namin ang mga brush mula sa pabahay;
• binubuksan namin ang bawat "kaso";
• Sinusukat namin ang haba ng mga tip.

Kapag bumili ng mga bagong brush, sumangguni sa serial number ng modelo ng Siemens.

Ang isang error code ay ipinapakita kung ang haba ng "carbon" sa isa sa mga brush ay mas mababa sa 1.5 cm. Mayroon lamang isang solusyon: palitan ang mga brush, at palaging magkapares. I-install ang mga bagong brush ayon sa mga tagubilin sa reverse order.

Sinusuri namin ang iba pang mga bahagi ng engine

Ang pag-aayos ay nagpapatuloy sa mga diagnostic ng lamellas. Ito ay mga metal plate na nakadikit sa baras at nagpapadala ng kasalukuyang sa rotor. Sa paglipas ng panahon, sila ay nasira o nababalat, na humahantong sa pagkabigo ng motor. Sa kaso ng menor de edad na pagbabalat, sapat na upang pakinisin ang mga burr gamit ang papel de liha, ngunit ang matinding pagbabalat ay mangangailangan ng kumpletong kapalit ng aparato.

Ang mga problema sa paikot-ikot ay maaari ding maging sanhi ng error F12—hindi magsisimula o bumibilis nang mabilis ang motor. Kapag ang kasalukuyang ay inilapat, ang isang maikling circuit ay nangyayari, ang motor ay uminit, ang thermistor ay nakakita ng sobrang pag-init, at ang control board ay napipilitang i-reset ang programa. Sa huli, nabigo ang sensor ng temperatura o ang motor mismo. Ang paikot-ikot ay nasubok sa isang multimeter:

• i-on ang "Ohmmeter";
• hinawakan namin ang lamella na may mga feeler gauge;
• Tinitingnan namin ang resulta (ang pamantayan ay mula 20 hanggang 200 Ohms, ang mga paglihis ay nagpapahiwatig ng isang maikling circuit o isang bukas na circuit).

Pagkatapos ay binuksan namin ang buzzer at subukan ang stator para sa pagkasira. Kung ang isang kasalukuyang pagtagas ay napansin, ang sitwasyon ay maaari lamang itama sa pamamagitan ng pagpapalit ng motor. Bumili kami ng bagong motor, ini-install ito at nagpapatakbo ng test wash.

   

Mga komento ng mga mambabasa