Paano gumagana ang isang washing machine shock absorber?

Ang pagpapalit ng shock absorber assembly sa isang modernong washing machine ay tumatagal ng halos kalahating oras, kahit na para sa mga user na walang karanasan sa pag-aayos ng appliance. Gayunpaman, ang bahaging ito ng iyong "katulong sa bahay" ay hindi palaging kailangang palitan; minsan madali itong maayos, makatipid ka ng pera. Tingnan natin nang mabuti kung paano gumagana ang shock absorber ng washing machine, na tutulong sa iyong mas maunawaan ang appliance at gumawa ng mga independiyenteng desisyon sa pag-aayos kung ang mga shock absorber ay nasira.

Paano gumagana ang isang damper?

Ngayon, ang mga damper ang kadalasang responsable sa pagsipsip ng labis na vibration na nangyayari sa panahon ng paghuhugas at pag-ikot ng mga ikot. Gumagana ang shock-absorbing system na ito kasabay ng mga suspension spring. Ang yunit na ito ay kahawig ng isang bakal na silindro, ngunit wala ang piston rod sa loob. Sa halip, ito ay mahalagang piston na may mga butas sa mga gilid upang maalis ang mga air pocket.

Ang piston device na ito ay naglalaman ng isa o dalawang friction pad, ang bilang nito ay nag-iiba sa mga washing machine ng iba't ibang modelo at manufacturer. Ang mga gasket na ito ay gawa sa isang porous polymer na pinahiran ng isang espesyal na non-drying lubricant, na nagbibigay-daan para sa paglikha ng karagdagang alitan sa panahon ng paggalaw. Ang mga rubber bushing na matatagpuan sa mga gilid ng silindro at ang damper na naka-install sa loob ay nagsisilbing mga fastener para sa mga elementong sumisipsip ng shock, na nakakabit sa ilalim ng awtomatikong washing machine sa isang gilid at sa ilalim ng wash tub sa kabilang panig. Mayroong dalawang uri ng mga damper:

• Nadisassemble. Mayroon silang maaaring palitan na gasket, kaya kadalasan ay maaaring ayusin ang elemento sa pamamagitan lamang ng pagpapalit ng pagod na friction gasket.
• Hindi matatanggal. Ang mga bahaging ito ay metal-faced sa mga gilid, kaya imposibleng mag-alis ng deformed gasket, ibig sabihin, kailangan mong bumili ng mga bagong damper at i-install ang mga ito bilang kapalit ng mga tinanggal mo.

Subukang bumili lamang ng mga orihinal na ekstrang bahagi upang hindi lamang sila magkasya nang perpekto sa iyong "katulong sa bahay", ngunit tumagal din ng mahabang panahon.

Kapag pinapalitan ang isang damper, dapat mo ring isaalang-alang ang operating force, na may sariling mga limitasyon, na matatagpuan sa katawan ng elemento. Kadalasan, ang pagkarga ay sinusukat sa hanay ng 50 hanggang 150 Newtons. Ang mga halagang ito ay dapat gamitin bilang gabay kapag bumili ng bagong damper—bumili ng produkto na may parehong maximum na load gaya ng nabigong damper. Kung susundin mo ang mga rekomendasyon ng tagagawa at i-install ang tamang damper, ang washing machine ay hindi lalampas sa mga pinahihintulutang limitasyon sa pagkarga.

Paano gumagana ang isang shock absorber?

Na-explore namin ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng mga modernong damper, at ngayon ay handa na kaming tuklasin kung paano gumagana ang shock absorber sa isang washing machine. Ang disenyo ng spring-piston na ito ay karaniwang matatagpuan din sa mga gamit sa bahay. Mukhang isang metal cylinder na may polymer bushing na naka-install sa itaas, na gumagabay sa baras sa mga cavity ng cylinder.

Ang elemento ay naka-secure sa washing machine drum na may polymer spacer o liners na naka-install sa itaas na bahagi ng shock absorber rod. Ang piston, kasama ang gasket nito, ay naka-secure sa base ng baras. Ang gasket sa disenyo na ito ay mapagbigay din na pinahiran ng isang espesyal na pampadulas, na lumilikha ng karagdagang alitan at pinipigilan itong matuyo sa paglipas ng panahon. Ano nga ba ang ginagawa nitong shock absorber sa system?

• Sa panahon ng oscillation ng CM body, ang baras ay gumagalaw nang linearly.
• Itinutulak nito ang piston, na nagsisimulang gumalaw sa metal cylinder.
• Ang pampadulas ay nagpapabagal sa piston, na pinipigilan ito mula sa malayang pag-slide.
• Kapag ang presyon ay humina, ang baras ay babalik sa orihinal nitong posisyon at huminto.
• Kapag bumalik ang oscillation, ang lahat ng inilarawan na mga aksyon ay magaganap muli.

Ang paghahanda ng mga butas sa mga dingding ng piston ay pumipigil sa mga air lock na lumikha ng karagdagang pagtutol, dahil kapag pinindot ang piston, lahat ng hangin ay malayang lumalabas sa mga butas, nang hindi nagpapabagal o humihinto sa paggalaw ng piston.

Dahil ang shock absorption ng isang appliance sa bahay ay umaasa sa patuloy na alitan ng mga bahagi nito laban sa isa't isa, sila ay mapuputol at mabibigo sa paglipas ng panahon. Kapag ang system na ito ay binubuo ng ilang elemento ng spring, kadalasang nagde-deform ang mga ito nang sabay-sabay, kaya kailangang palitan ang lahat ng ito nang sabay-sabay upang maiwasang magkaroon ng pagkakaiba sa vibration damping ng appliance. Ang pangwakas na pagsusuot ng isang elemento ay nangyayari kapag may lumilitaw na agwat sa pagitan ng mga elemento. Ang isang malfunction ay maaari ding matukoy sa pamamagitan ng labis na panginginig ng boses sa panahon ng wash at spin cycle, pati na rin ang isang hindi pangkaraniwang tunog ng katok mula sa wash tub laban sa mga panloob na ibabaw ng washing machine.

Kadalasan, ang isang simpleng pagpapalit ng gasket ay maaaring ayusin ang problema, ngunit paminsan-minsan ay nabigo ang shock absorber dahil sa pagpapapangit o kahit na paghihiwalay, na nagiging sanhi ng pagkadulas ng drive belt at iba pang mga problema. Sa ganitong sitwasyon, hindi maiiwasan ang pagbili ng mga bagong shock absorbers.

Kapansin-pansin na ang pagpapatakbo ng mga shock absorber sa mga washing machine ay hindi nakasalalay sa disenyo ng damper, dahil hindi lamang ang disenyo ng elemento kundi pati na rin ang lokasyon ng pag-install nito ay madalas na naiiba sa mga makina. Halimbawa, hindi lahat ng shock absorber ay may kasamang spring system na humahawak sa drum ng washing machine sa lugar.

Tulad ng para sa mga damper, iba-iba din ang mga ito sa laki, lokasyon, at anggulo. Ang ilang mga makina ay nagtatampok ng hindi dalawang suspensyon na sumusuporta sa tangke mula sa itaas, ngunit isang solong malaking counterweight na konektado sa tangke ng isang pares ng maliliit na bukal. Ang karaniwang shock-absorbing system, gayunpaman, ay isang double tank na sinusuportahan ng isang damper sa ilalim.

   

Mga komento ng mga mambabasa