Paano suriin ang motor ng isang washing machine ng Bosch?
Kung ang iyong Bosch washing machine ay nananatiling nakatigil pagkatapos pindutin ang "Start" na buton at punuin ng tubig, nangangahulugan ito na ang drum ay hindi makakaikot. Ang sanhi ng paghina ay hindi agad matukoy; isang komprehensibong diagnosis ang kinakailangan, mula sa drive belt hanggang sa circuit board at motor. Pinakamainam na huwag subukang usisain ang control module sa bahay—masyadong mapanganib ito, ngunit halos kahit sino ay kayang hawakan ang motor nang walang anumang espesyal na pagsasanay. Sundin lamang ang mga tagubilin.
Pag-alis at pagsubok sa motor
Halos sinuman ay maaaring suriin ang motor ng isang washing machine ng Bosch, ngunit bago simulan ang trabaho, inirerekumenda na pamilyar ka sa "bagay". Ang lahat ng mga modelo ng Bosch ay nilagyan ng mga compact at malakas na collector motor, na, hindi katulad ng mga inverter motor, ay nangangailangan ng isang drive belt. Ang rubber band ay nag-uugnay sa drum pulley at sa makina, na nagpapahintulot sa mekanismo na umiikot.
Ang panloob na istraktura ng motor ay binubuo ng isang rotor, stator, at paikot-ikot. Ang mga brush ay nakakabit sa pabahay, at sa tabi ng mga ito ay isang tachogenerator na kumokontrol sa bilis ng acceleration. Kapag naging pamilyar ka sa istraktura ng motor, maaari mo itong simulan ang pagsubok. Gayunpaman, bago subukan, kakailanganin mong alisin ang device sa washing machine.
Nagpapatuloy kami tulad ng sumusunod:
alisin ang likod na dingding ng kaso sa pamamagitan ng pag-unscrew ng kaukulang mga fastener;
idiskonekta namin ang drive belt, habang pinipigilan ito, pinipihit ang pulley sa kabilang banda;
idiskonekta namin ang konektadong mga kable;
Niluluwagan namin ang mga retaining bolts at, ni-rock ito, inalis ito sa upuan nito.
Bago i-disassemble ang washing machine, mangyaring basahin ang mga tagubilin ng tagagawa at dokumentasyong elektrikal.
Ngayon ay nagpapatuloy kami sa pagsuri sa motor. Ikinonekta namin ang isang wire mula sa rotor winding sa stator, at pagkatapos ay ilapat ang 220 volts sa circuit. Kung ang motor ay nagsimulang umikot, ito ay gumagana nang maayos; kung hindi, ito ay hindi gumagana.
Ang pagsubok sa motor na may boltahe ay mayroon ding mga kakulangan nito. Halimbawa, imposibleng subukan ang kakayahan ng motor na gumana sa iba't ibang bilis. Ang isa pang disbentaha ay ang mataas na panganib, dahil ang direktang koneksyon ay maaaring maging sanhi ng sobrang init ng device at pagkatapos ay mag-short-circuit. Gayunpaman, ang panganib ng pinsala sa de-koryenteng motor ay maaaring mabawasan sa pamamagitan ng pagkonekta sa isang elemento ng pag-init, na magpapainit sa panahon ng isang kasalukuyang pagtagas, at sa gayon ay mapoprotektahan ang motor.
Ang pagsubok sa motor ay hindi limitado sa isang tseke lang. Kinakailangan din na masuri ang kalagayan ng mga brush, palikpik, at paikot-ikot.
Tiyaking suriin ang mga brush.
Ang mga electric brush ang kadalasang salarin kapag bumagal ang drum. Mayroong dalawa sa kanila, na naka-mount sa magkabilang gilid ng motor, at pinapakinis nila ang frictional force na nagmumula sa device. Ito ay mga hugis-parihaba na metal na "casings" na naglalaman ng mga tip sa carbon. Sa panahon ng paggamit, ang mga "uling" ay napuputol at kailangang palitan.
Ang trabaho ng technician ay suriin ang haba ng mga tip sa carbon. Upang gawin ito, ang mga brush ay tinanggal at siniyasat ayon sa sumusunod na diagram:
tinanggal namin ang mga tornilyo na may hawak na mga kaso;
i-compress namin ang mga bukal at i-unhook ang mga electric brush;
binubuksan namin ang bawat kaso;
Sinusukat namin ang haba ng "mga uling".
Ang pinakamababang haba ng mga brush ay 1.5-2 cm. Kung ang mga brush ay isinusuot nang higit sa kinakailangan, kailangan itong palitan. Palitan lamang ang mga bahagi nang pares, kahit na ang ibang bahagi ay medyo hindi nasira. Pinipili ang mga kapalit batay sa serial number ng makina o washing machine. Upang maiwasan ang pagpili ng mga maling bahagi, inirerekumenda na dalhin ang mga bahagi sa tindahan na tinanggal ang mga bahagi.
Iba pang bahagi ng makina
Ang mga lamellas at windings ay nangangailangan din ng inspeksyon. Ang mga lamellas ay mga metal plate na nagpapadala ng kuryente sa rotor. Direkta silang nakadikit sa baras, ngunit sa paglipas ng panahon maaari silang mag-alis, na nakakagambala sa kasalukuyang paghahatid. Kung ang pagbabalat ay maliit, ang paggiling ay inirerekomenda; kung malubha, dapat palitan ang motor.
Ang paikot-ikot ay susunod. Kung may break, magkakaroon ng short circuit, mag-overheat ang motor, mag-trip ang thermistor, at magsasara ang mekanismo. Ang integridad ng mga kable ay sinusuri gamit ang isang multimeter:
i-on ang pagsukat ng paglaban;
inilalagay namin ang mga feeler gauge sa baras ng makina;
Inihambing namin ang resulta sa pamantayan ng 20-200 Ohms (kung mas mababa sa 20, mayroong isang maikling circuit, kung higit sa 200, mayroong isang bukas na circuit).
Sinusubukan din ang stator, ngunit may buzzer lamang. Kung may nakitang winding break, hindi sapat ang pag-aayos - dapat palitan ang motor.
Kung ang iyong Bosch washing machine ay nananatiling nakatigil pagkatapos pindutin ang "Start" na buton at punuin ng tubig, nangangahulugan ito na ang drum ay hindi makakaikot. Ang sanhi ng paghina ay hindi agad matukoy; isang komprehensibong diagnosis ang kinakailangan, mula sa drive belt hanggang sa circuit board at motor. Pinakamainam na huwag subukang usisain ang control module sa bahay—masyadong mapanganib ito, ngunit halos kahit sino ay kayang hawakan ang motor nang walang anumang espesyal na pagsasanay. Sundin lamang ang mga tagubilin.
Magdagdag ng komento