Paano suriin ang motor ng isang Zanussi washing machine?
Kung ang iyong Zanussi washer ay napuno ng tubig at huminto pagkatapos magsimula ng isang programa, may problema sa drive. Sa madaling salita, hindi maaaring paikutin ng washing machine ang drum at magsimula ng isang buong cycle ng paghuhugas. Imposibleng matukoy kaagad ang sanhi ng paghinto: ang isang nadulas na sinturon, isang sira na motor, o ang control board ay maaaring maging sanhi ng stall.
Ang pagsubok sa control module sa iyong sarili sa bahay ay mapanganib at mapanganib, ngunit ang pagsuri sa motor ng washing machine ay ganap na posible. Ngayon, alamin natin kung saan magsisimula at kung paano magpapatuloy.
Tinatanggal at sinusuri namin ang de-koryenteng motor
Ang pag-diagnose ng Zanussi washing machine motor ay hindi madali, ngunit kahit na ang isang baguhan ay maaaring hawakan ito. Gayunpaman, pinakamahusay na magsimula sa teorya: alamin ang disenyo ng makina at tukuyin ang uri ng naka-install na motor. Bilang isang patakaran, kahit na ang mga modernong makina ng Zanussi ay mas malamang na gumamit ng mga brushed na motor, na mas matipid at hindi gaanong problema kaysa sa mga inverter motor. Ang natatanging tampok ng kolektor ay ang drive belt, na nagsisiguro sa pag-ikot ng drum.
Bago ayusin ang Zanussi, kinakailangang i-de-energize at idiskonekta ito mula sa suplay ng tubig.
Tulad ng para sa panloob na istraktura ng motor, ang lahat ay pamantayan din dito: isang rotor, isang stator, isang baras na may mga palikpik, at isang paikot-ikot. Sa itaas ay ang housing, kung saan makikita ang mga electric brush at ang tachogenerator. Ang huli, na tinatawag na Hall sensor, ay sinusubaybayan ang RPM ng makina.
Matapos mapag-aralan ang disenyo ng motor, maaari na nating simulan ang pag-diagnose nito. Ngunit una, alisin ang aparato mula sa pabahay ng Zanussi ayon sa mga sumusunod na tagubilin:
maghanap ng bolt sa gilid ng dingding;
Gumamit ng isang distornilyador upang putulin ang plug na nagtatago sa bolt, na inilalantad ang pangkabit;
tanggalin ang tornilyo;
ulitin ang pamamaraan gamit ang tornilyo sa pangalawang panel sa gilid;
i-unscrew ang mga bolts na humahawak sa tuktok na takip ng kaso (ang mga turnilyo ay matatagpuan sa likod sa likod ng protrusion ng takip sa mga plastic lugs);
alisin ang "itaas";
i-unscrew ang mga tornilyo na matatagpuan sa tuktok ng pabahay sa crossbar (stiffener);
alisin ang hose ng paagusan mula sa likurang panel;
idiskonekta ang elemento gamit ang power cord mula sa likod sa pamamagitan ng pagyuko ng locking tab;
paluwagin ang likod mula sa mga bolts at alisin ito;
alisin ang drive belt mula sa pulley;
hanapin ang motor na matatagpuan sa ilalim ng drum;
idiskonekta ang mga kable na konektado sa motor;
Alisin ang 4 na turnilyo at, pagkatapos itong iling, alisin ang makina mula sa makina.
Ilagay ang inalis na motor sa isang mesa at simulan ang mga diagnostic. Kumuha ng two-wire cable na may cross-section na hindi bababa sa 2.5 mm, patakbuhin ito mula sa rotor papunta sa stator, at ikonekta ito sa isang 220 V power source. Kung ang aparato hums pagkatapos ng paglalapat ng boltahe, ang motor ay tumatakbo; kung ang aparato ay nananatiling hindi gumagalaw, kailangan itong palitan.
Bago simulan ang pagsubok, sulit na isaalang-alang ang mga panganib. Una, ang ganitong uri ng pagsubok ay mababaw at hindi masuri ang pagganap ng motor sa iba't ibang bilis. Pangalawa, ang direktang pagkonekta sa power grid ay medyo mapanganib, dahil maaari itong maging sanhi ng sobrang init ng device. Upang maging ligtas, kailangang magsama ng stabilizer, gaya ng heating element, sa circuit. Sa kaganapan ng isang kasalukuyang pagtagas o biglaang surge, ang heater ay sumisipsip ng shock, at ang motor ay mananatiling hindi nasira.
Ang mga diagnostic ng motor ng Zanussi ay hindi nagtatapos doon. Maipapayo rin na suriin nang hiwalay ang mga pangunahing bahagi ng system—ang mga brush, palikpik, at paikot-ikot.
Pagtatasa ng kondisyon ng mga electric brush
Ang unang bagay na dapat suriin ay ang mga brush. Sila ang pinakakaraniwang sanhi ng paghina ng motor. Ito ay mga hugis-parihaba na metal na "casings" na naglalaman ng spring-loaded graphite rods. Ang mga "carbon" ay pinapawi ang friction na nabuo ng device habang sabay na humihina. Kung ang mga tip ay hindi sapat na mahaba, ang makina ay mag-overheat at malfunction.
Ang pag-diagnose ng mga brush ay kinabibilangan ng pagsukat ng haba ng mga ito. Ganito:
tinanggal namin ang mga tornilyo na may hawak na mga kaso;
i-clamp namin ang spring at alisin ang mga rod;
hatiin natin ang bawat kaso sa kalahati;
Inalis namin ang tip at sukatin ito.
Ang mga electric brush ay pinapalitan nang pares!
Ang pinakamababang haba ay 1.5-2 cm. Kung ang "carbon" ay mas maikli sa hindi bababa sa isang brush, ang parehong mga brush ay dapat palitan. Pinipili ang mga refill ng brush batay sa serial number ng motor o ng Zanussi brush mismo. Ang pinakamagandang opsyon ay alisin ang mga lumang refill ng brush at itugma ang mga ito sa orihinal.
Umakyat kami sa pabahay ng de-kuryenteng motor
Ang mga lamellas ay dapat ding suriin. Ang mga ito ay mga metal plate na nakadikit sa baras, na nagpapadala ng kinakailangang boltahe sa rotor. Sa paglipas ng panahon, maaari silang mag-alis, na humahadlang sa daloy ng kasalukuyang. Kung ang pagbabalat ay minimal, ang pag-aayos ay maaaring gawin sa pamamagitan lamang ng hasa. Ang mga matinding deformation ay hindi maaaring itama maliban kung ang buong motor ay papalitan.
Kung masira ang paikot-ikot, tumitigil din sa pagtakbo ang motor. Nagdudulot ito ng short circuit, na humahantong sa sobrang pag-init ng motor, pag-activate ng thermistor, at emergency na pagkawala ng kuryente. Para sa mga diagnostic, kinakailangan:
kumuha ng multimeter;
i-on ang ohmmeter;
ilagay ang feeler gauge laban sa baras;
suriin ang mga tagapagpahiwatig (normal - mula 20 hanggang 200 Ohm).
Ang mga diagnostic ng control board ay dapat lamang gawin sa isang service center!
Sa wakas, sinubukan namin ang stator sa pamamagitan ng pagkonekta ng buzzer. Kung ang aparato ay nagpapakita ng sirang paikot-ikot sa Zanussi, ang motor ay kailangang palitan.
Mayroon akong 9-pin connector. Dalawa, sa pagkakaintindi ko, ay ang tachometer, dalawa ang thermal, dalawa ang brushes, at tatlo ang continuity test contact na may ganap na magkaparehong pagtutol. Nasaan ang mga dulo ng windings?
Kung ang iyong Zanussi washer ay napuno ng tubig at huminto pagkatapos magsimula ng isang programa, may problema sa drive. Sa madaling salita, hindi maaaring paikutin ng washing machine ang drum at magsimula ng isang buong cycle ng paghuhugas. Imposibleng matukoy kaagad ang sanhi ng paghinto: ang isang nadulas na sinturon, isang sira na motor, o ang control board ay maaaring maging sanhi ng stall.
Ang unang bagay na dapat suriin ay ang mga brush. Sila ang pinakakaraniwang sanhi ng paghina ng motor. Ito ay mga hugis-parihaba na metal na "casings" na naglalaman ng spring-loaded graphite rods. Ang mga "carbon" ay pinapawi ang friction na nabuo ng device habang sabay na humihina. Kung ang mga tip ay hindi sapat na mahaba, ang makina ay mag-overheat at malfunction.
Ang mga lamellas ay dapat ding suriin. Ang mga ito ay mga metal plate na nakadikit sa baras, na nagpapadala ng kinakailangang boltahe sa rotor. Sa paglipas ng panahon, maaari silang mag-alis, na humahadlang sa daloy ng kasalukuyang. Kung ang pagbabalat ay minimal, ang pag-aayos ay maaaring gawin sa pamamagitan lamang ng hasa. Ang mga matinding deformation ay hindi maaaring itama maliban kung ang buong motor ay papalitan.
Mayroon akong 9-pin connector. Dalawa, sa pagkakaintindi ko, ay ang tachometer, dalawa ang thermal, dalawa ang brushes, at tatlo ang continuity test contact na may ganap na magkaparehong pagtutol. Nasaan ang mga dulo ng windings?