Sinusuri ang tachometer ng washing machine

Tinitiyak ng Hall sensor ang maayos na komunikasyon sa pagitan ng motor at ng control system. Ang maliit na bahagi na ito, na kumpleto sa mga wire, ay sinusubaybayan ang bilis ng drum at pinapabilis o pinapabagal ito. Kung ang washing machine ay biglang bumagal, hindi huminto, o gumagawa ng ganap na basang mga damit sa pagtatapos ng cycle, oras na upang suriin ang tachometer ng washing machine. Ang natitira lang gawin ay hanapin ang bahagi at subukan ito para sa tamang operasyon.

Mga palatandaan ng pagkabigo ng sensor

Ang pangangailangan na suriin ang Hall sensor ay madalas na lumitaw dahil sa mga malfunctions sa washing machine. Bilang isa sa pinakamahalagang bahagi ng system, ang isang may sira na tachogenerator ay agad na nagpapahiwatig ng mga problema sa kontrol ng RPM. Kaya, ang mga problema sa pag-ikot ng drum ay maaaring pinaghihinalaan ng mga sumusunod na natatanging palatandaan:

• ang makina ay nagbabago ng mode ng bilis ng biglaan, kung minsan ay nagpapabilis, kung minsan ay bumabagal, anuman ang yugto ng pag-ikot;
• ang bilis na nakuha ay ilang beses na mas mataas kaysa sa marka na itinakda ng gumagamit o ng system (madalas kahit na lumampas sa maximum na pinahihintulutang halaga);
• ang drum ay hindi umiikot hanggang sa kinakailangang bilis o hindi umiikot;
• ang mga bagay ay hindi pinipiga o nilalabhan.

Upang maiwasan ang pansamantalang pagkabigo ng system o aksidenteng pag-shutdown ng spin, i-off ang washing machine at magsimula ng karaniwang cycle pagkatapos ng 20 minuto.

Ito ay mga paunang yugto lamang ng isang makina na may sira na tachogenerator. Sa dakong huli, tatanggi ang washing machine na magsimula ng cycle at magpapakita ng mensahe ng error. Sa pinakamasamang kaso, ang motor ay masunog. Walang oras upang maantala ang paglutas ng problema, kaya sa unang pag-sign ng isang may sira na sensor ng Hall, sinisimulan namin ang pagsubok.

Saan hahanapin ang bahagi?

Bago suriin ang sensor, kailangan mong hanapin ito. Hindi ito mahirap, dahil matatagpuan ito sa parehong lugar sa lahat ng modelo at brand ng washing machine—sa umiikot na motor shaft. Upang ma-access ito, kakailanganin mong bahagyang i-disassemble ang makina: alisin ang rear panel ng machine housing at ang drive belt.

Bago ang anumang pagmamanipula, idiskonekta ang makina mula sa suplay ng kuryente at patayin ang gripo ng suplay ng tubig.

Sunod sunod ang motor. Maghanap ng isang maliit na singsing na bakal sa baras - ito ang tachogenerator. Huwag lamang tanggalin ito; dapat tanggalin ang buong motor. Ang karanasan sa pag-install ng elektrisidad ay mahalaga dito: kung wala ka nito, pinakamahusay na ipagkatiwala ang serbisyo sa isang kwalipikadong technician. Ang pag-eksperimento sa mga panloob ng washing machine ay hindi inirerekomenda – may mataas na panganib na lumala ang sitwasyon at dalhin ang unit sa puntong hindi na maibabalik o magastos ang pagkukumpuni.

Sinusuri ang sensor

Kung magpasya kang tanggalin ang motor at subukan ang Hall sensor sa iyong sarili, sundin nang mabuti ang mga tagubilin. Ngunit una, lagyan ng label ang mga kable na nakakonekta sa de-koryenteng motor o kumuha ng mga larawan ng lahat gamit ang isang camera. Makakatulong ito na maiwasan ang mga pagkakamali kapag muling ikinonekta ang motor. Pagkatapos, magpatuloy bilang pamamaraan hangga't maaari.

1. Tinatanggal namin ang mga bolts na humahawak sa makina.
2. Inalog namin ang makina mula sa magkatabi, at pagkatapos ay hilahin ito nang husto patungo sa aming sarili.

Maging handa para sa makina na maging napakabigat.

3. Sinusuri namin ang sensor at mga wire para sa integridad at secure na attachment. Malamang na ang biglaang mga pagbabago sa bilis ay naging sanhi ng mga contact na kumalas o ang mga clamp ay lumuwag. Sa kasong ito, ang lahat na natitira ay upang maibalik ang orihinal na balanse sa pamamagitan ng paghihigpit sa mga terminal.

Kung walang nakikitang pinsala o paglihis, kinakailangan ang pagsusuri. Magagawa ito sa dalawang paraan. Sa unang kaso, itakda ang multimeter upang sukatin ang mga ohm, paluwagin ang mga kable, ilapat ang mga probe sa mga contact, at suriin ang resulta. Ang pagbabasa ng 60-70 ohms ay nagpapahiwatig na ang sensor ay gumagana nang maayos.

Ang isa pang pagpipilian ay upang sukatin ang kasalukuyang nabuo ng tachogenerator. Itakda ang tester sa voltage mode, ikonekta ang mga probe sa mga contact, at gamitin ang iyong libreng kamay upang pabilisin ang electric motor. Mahalaga dito na lumilitaw ang isang figure na humigit-kumulang 0.2 Volts, na magpapatunay sa kondisyon ng pagtatrabaho ng device.

Sa pagsasagawa, ang tachogenerator ay bihirang mabigo, at kadalasan, ang mga pagkagambala sa pag-ikot ng drum ay sanhi ng mga maling wiring at mga triac ng control board. Maaari mong suriin ang integridad ng mga kable nang mag-isa sa pamamagitan ng paghahanap ng mga senyales ng nasusunog, naipit, o maluwag na mga contact sa nakikitang mga cable. Lubos na inirerekomenda na huwag subukang ayusin ang control module nang mag-isa—mas mura at mas maaasahan na makipag-ugnayan kaagad sa isang service center.

   

Mga komento ng mga mambabasa