Paano i-disassemble ang drum ng isang Beko washing machine?

Sa paglipas ng panahon, ang drum assembly ng anumang washing machine ay nabigo: ang baras ay nagiging maluwag, ang seal ay tumutulo, at ang mga bearings ay napuputol. Ang lahat ng ito ay pumipigil sa makinis na pag-ikot at humahantong sa paglalaro, na nagpapataas ng vibration at ingay. Ang sitwasyong ito ay karaniwan din sa mga may-ari ng Beko, kaya mahalagang maghanda para sa mga posibleng aberya. Upang malutas ang problema, kailangan mong i-disassemble ang Beko washing machine drum at palitan ang mga sira na bahagi. Ngayon, alamin natin kung saan magsisimula at kung ano ang susunod na gagawin.

Ano ang haharapin mo?

Bago i-disassembling, sulit na ibalangkas ang saklaw ng trabaho at unawain kung ano ang iyong haharapin. Ang pagpupulong ng tindig ay ang nagpapalakas sa drum, na nagpapadala ng salpok mula sa motor sa pamamagitan ng baras. Dahil sa mataas na pagkarga, ang mga bearings ay mas mabilis na nauubos kaysa sa ibang bahagi ng washing machine, na nagpapahirap sa pag-ikot ng mekanismo.Upang itama ang sitwasyon, kakailanganing palitan ang mga pagod na elemento.

Ang kahirapan ay nakasalalay sa mga bearings na matatagpuan sa takip ng drum. Upang ma-access ang problemang lugar, kakailanganin mong hindi lamang i-disassemble ang washing machine nang halos ganap, ngunit gupitin din ang drum sa kalahati. Ang mga may-ari ng Beko ay nahaharap sa isang mas mahirap na sitwasyon, dahil ang kanilang mga makina ay nilagyan ng isang pirasong drum na hindi madaling ayusin.

Ang mga washing machine ng Beko ay nilagyan ng mga one-piece tank, kaya ang pag-disassemble sa mga ito ay nangangailangan ng metal saw.

Ang one-piece drum ay hindi maaaring i-disassemble gamit ang conventional method. Samakatuwid, ang mga service center ay naniningil ng mataas na presyo para sa pagpapalit, at kadalasang inirerekumenda na ganap na alisin ang pagod na bahagi at mag-install ng bago. Ang halaga ng "palitan" ay hindi mura—karaniwang nasa 50-70% ng presyo ng washing machine. Bilang kahalili, maaari kang bumili ng bago, ngunit lalabas ka pa.

Kung wala kang pera para bumili ng bagong tangke o ng buong makina, maaari mong subukang ayusin ito nang mag-isa. Kakailanganin mong gupitin ang hindi mapaghihiwalay na tangke gamit ang isang metal saw, palitan ang mga bearings, at pagkatapos ay idikit muli ang lahat at ilagay ito muli. Ito ay maraming trabaho, ngunit maaari kang makatipid ng maraming pera. Handa ka na ba? Nag-aalok kami ng sunud-sunod na mga tagubilin at rekomendasyon.

Maghanda tayo ng mabuti

Kung magpasya kang magsagawa ng DIY repair, mahalagang maghanda nang lubusan. Una, ipunin o bilhin ang pinakamababang kagamitan na kailangan. Sa kabutihang palad, ang listahan ay medyo pamantayan:

• isang hanay ng mga screwdriver (flat, Phillips at indicator);
• isang lagari o hacksaw para sa metal;
• plays;
• plays o plays;
• hanay ng mga open-end wrenches (8-18 mm);
• hanay ng mga ulo;
• puller (isang bersyon ng kotse ang gagawin);
• socket wrenches;
• martilyo;
• awl;
• pait;
• multimeter.

Pagkatapos magtipon ng mga tool, sinimulan naming ihanda ang lugar ng trabaho. Kung ang washing machine ay naka-install sa isang maluwag na banyo, maaari kang magtrabaho doon. Sa maliliit na espasyo kung saan mahirap magmaniobra, sulit na humanap ng ibang opsyon—isang pasilyo, kusina, pagawaan, o garahe. Mahalagang matiyak na mayroong hindi bababa sa dalawang metro kuwadrado ng espasyo na magagamit, kung hindi, ang pag-disassemble ng makina ay magiging mahirap. Sa pangkalahatan, narito kung paano magpatuloy:

• idiskonekta namin ang makina mula sa lahat ng komunikasyon (kuryente, alkantarilya, suplay ng tubig);
• inililipat namin ang washing machine sa isang lugar na maginhawa para sa pagkumpuni;
• tinatakpan namin ang espasyo sa paligid ng kagamitan gamit ang oilcloth, basahan o pahayagan;
• Paghila patungo sa iyo, inilalabas namin ang tray ng sabong panlaba mula sa pabahay;
• Matapos i-unscrew ang filter ng basura, pinatuyo namin ang natitirang tubig mula sa tangke.

Bago i-disassembling ang makina, kinakailangan na i-de-energize ito at idiskonekta ito mula sa imburnal at suplay ng tubig!

Para sa kaginhawahan, inirerekumenda na magtabi ng isang hiwalay na lugar para sa maliliit na bahagi—mga bolts, turnilyo, clamp, at iba pang mga fastener. Kapag nakumpleto mo na ang mga paghahandang ito, maaari na naming simulan ang pag-troubleshoot.

Pag-alis ng tangke at pag-disassembling ng makina

Upang makarating sa tangke ng gas, kakailanganin mong i-disassemble ang makina nang halos ganap. Sa totoo lang hindi naman ganoon kahirap—kahit sino ay kayang gawin ito, basta't alam mo kung ano ang gagawin at sa anong pagkakasunud-sunod. Kaya, ang disassembly ay nagsisimula sa mga pangunahing kaalaman:

• tanggalin ang tuktok na takip ng kaso sa pamamagitan ng pag-unscrew ng mga retaining bolts sa likod at paghila sa panel pasulong at pataas;
• inaalis namin ang "likod" sa pamamagitan ng pag-unscrew ng kaukulang mga fastener;
• alisin sa pagkakawit ang drive belt mula sa pulley;

Kung may kalawang o mantsa ng langis sa dingding sa likod ng pulley, ang mga bearings ay nasira.

• Inalis namin ang elemento ng pag-init mula sa upuan nito, na unang idiskonekta ang konektadong mga kable.

Sa teorya, posibleng i-disassemble ang washing machine pababa sa drum nang hindi inaalis ang heater, ngunit inirerekomenda ng mga may karanasang technician na huwag kunin ang panganib na ito. Ang katotohanan ay ang kabiguan na alisin ang elemento ng pag-init ay kadalasang humahantong sa pinsala sa huli: ang mga contact ay nasira o ang "spiral" mismo ay deformed. Mas mainam na huwag subukang makatipid ng oras, ngunit protektahan ang iyong sarili mula sa pagkakaroon ng palitan ang isang mamahaling bahagi sa ibang pagkakataon.

Sunod naman ay ang electric motor. Kailangan din itong alisin sa washing machine. Upang gawin ito, tanggalin ang mga kable ng motor, paluwagin ang mga bolts, ibato ang motor, at hilahin ito patungo sa iyo. Maging lubos na maingat na hindi masira ang tachometer na matatagpuan sa motor.

Lumipat tayo sa "itaas" na bahagi, o mas tiyak, ang mga counterweight. Ito ay mga kongkretong bloke na nakaupo sa itaas ng drum at sumisipsip ng puwersang sentripugal na nagmumula dito. Madali ang pag-alis ng mga bato: gumamit lang ng socket wrench para paluwagin ang retaining bolts at alisin ang kongkreto sa makina. Ngunit magkaroon ng kamalayan sa bigat nito—pinakamahusay na tumawag sa isang tao upang tumulong.

Ngayon ay kailangan mong alisin ang dashboard. Sundin ang mga tagubiling ito:

• i-unscrew ang 2-4 bolts na matatagpuan sa tabi ng sisidlan ng pulbos;
• niluwagan namin ang isa pang clamp na matatagpuan sa kaliwang bahagi ng kaso;
• alisin ang board mula sa mga plastic latches sa pamamagitan ng pag-angat ng panel pataas;
• idiskonekta ang mga wire na humahantong sa balbula ng pumapasok;
• Ikinakabit namin ang tinanggal na panel sa service hook o itabi ito.

Susunod, ibinaling namin ang aming pansin sa hose ng pumapasok. Ang malapit ay ang inlet valve at ang powder receptacle, na kailangan ding alisin sa housing. Ito ay napaka-simple: gumamit ng screwdriver upang alisin ang mga clamp at idiskonekta ang mga konektadong tubo at mga kable.

Kailangan mo ring tanggalin ang switch ng presyon mula sa makina. Upang gawin ito, alisin ang pagkakahook ng mga wire mula sa washer, alisin ang tornilyo sa mga retaining screws, at maingat na hilahin ang plastic tube mula sa tangke. Huwag magmadali—ang bahagi ay napakarupok at madaling masira ng biglaang paggalaw.

Bumaba kami sa hatch at paluwagin ang clamp na may hawak na rubber seal. Pagkatapos, inilalagay namin ang selyo sa loob ng drum at pinapatay ang lock ng pinto. Susunod, pinihit namin ang washing machine sa gilid nito. Ang dahilan ay simple: karamihan sa mga modelo ng Beko ay walang drip tray, kaya ang "walang laman" na ibaba ay nagpapadali sa pag-access sa drainage system. Dito, kinakalas namin ang mga fastener, tinanggal ang mga clamp, at tinanggal ang hose ng alisan ng tubig. Gamit ang isang socket wrench, niluluwagan namin ang mga shock absorbers. Ngayon handa na kaming ibalik ang makina sa isang pahalang na posisyon at simulan ang pagputol ng drum.

Hinahati namin ang tangke sa dalawang halves

Ang pagputol ng tangke habang nasa loob pa ito ng makina ay hindi gagana—kailangan itong alisin. Sa kabila ng maliwanag na gaan nito, ang yunit na ito ay napakabigat, kaya pinakamahusay na magpatulong sa isang katulong. Susunod, hawakan ang mga gilid ng drum, ibato ang tangke patagilid, iangat ito nang bahagya, at hilahin ito patungo sa iyo. Ang tangke ay dapat dumulas sa upuan nito.

Matapos maalis ang laman ng tangke, sinisiyasat namin ito. Kailangan nating tiyakin na ito ay isang solidong piraso at talagang nangangailangan ng pagmamanipula na ito. Kung gayon, magtatrabaho tayo:

• naghahanda kami ng isang lugar para sa pagputol: naglalagay kami ng gulong ng kotse, na magpapataas ng katatagan;
• inilalagay namin ang tangke nang patayo sa gulong, na nakaharap ang tahi;
• Kumuha kami ng isang lagari o isang hacksaw para sa metal at pinutol ang tangke sa kalahati nang mahigpit sa kahabaan ng tahi.

Dapat itong gawin nang may matinding pag-iingat, dahil ang pinakamaliit na paglihis ay makokompromiso ang selyo ng tangke. Kapag kumpleto na ang hiwa, alisin ang tuktok ng tangke at ibalik ang ibaba upang ang crosspiece ay nakaharap pataas. Ang mga bearings ay "nakatago" nang direkta sa ilalim ng baras, kaya nagpapatuloy kami sa susunod na hakbang-pag-alis ng mga seal at singsing.

Kinukuha namin ang mga nasirang bearings

Upang makarating sa drum at bearings, kailangan mong harapin ang "likod". Habang ang tuktok na kalahati ng tangke ay mabilis at madaling natanggal pagkatapos ng pagputol, ang ibabang kalahati ay mangangailangan ng mas maraming trabaho. Una, paluwagin ang nut na nagse-secure sa drum pulley. Pagkatapos, magpatuloy tulad ng sumusunod:

• alisin ang pulley;
• i-tornilyo ang isang bolt sa inilabas na thread (mas mahusay na gumamit ng isang third-party na bolt, dahil pagkatapos ng "pamamaraan" ito ay mabigat na deformed);
• takpan ang ulo ng bolt gamit ang goma na bahagi ng maso (kung wala ka, isang regular na kahoy na bloke o isang makapal na piraso ng goma ang gagawin);
• mapagbigay na gamutin ang mga thread na may WD-40 (kung malinaw na ang kasukasuan ay labis na natigil at kinakalawang);
• Tinapik namin ang istraktura gamit ang isang martilyo hanggang sa gumagalaw ang ibabang bahagi.

Ang WD-40 ay makakatulong sa pagharap sa mga natigil na bahagi.

Matapos tanggalin ang kalahati ng tangke, maaari na nating ma-access ang drum. Kailangan namin ang mga bearings na matatagpuan sa baras. Upang alisin ang mga singsing ng bola, gumamit lamang ng puller ng kotse.Kung wala ka sa huli, tumulong kami sa tulong ng mga mekaniko ng sasakyan o braso ang aming sarili ng martilyo at pait.

Pagkatapos nito, ang natitira lang gawin ay patumbahin ang mga lumang bearings at mag-install ng mga bago sa kanilang lugar. Kapag kumpleto na ang pagpapalit, muling buuin ang Beko. Una, ikonekta ang dalawang halves ng drum na may bolts at sealant, pagkatapos ay ibalik ang drum sa katawan ng washing machine, na sinusundan ng mga natitirang bahagi. Hindi na namin idedetalye ang tungkol sa proseso ng pagpupulong; sundin lamang ang mga tagubilin sa itaas, ngunit sa reverse order.

   

Mga komento ng mga mambabasa