Paano i-disassemble ang isang nakadikit na washing machine drum?

Ang mga bearings na kasalukuyang ginawa ay hindi perpektong kalidad, na kung hindi sila regular na ginagamit, ay nagreresulta sa patuloy na pag-aayos ng pagpupulong ng bearing. Tuwing 2-3 taon, ang mga bearing ring ay dapat palitan, ang mga luma ay tinanggal, at ang mga bago ay naka-install. Ang pangalawa at kasunod na mga pagkakataon, ang nakadikit na batya ng washing machine ay dapat na lansagin. Ipapaliwanag namin nang detalyado ang mga pagkakaiba sa pagitan ng paulit-ulit na disassembly at kung paano ito ginagampanan.

Hatiin natin ang nakadikit na tangke sa kalahati

Ang pag-disassemble ng isang nakadikit na tangke ay magkakaiba mula sa pagtatrabaho sa isang "bago". Pangunahing nakakaapekto ito sa pag-aayos, dahil pagkatapos ng pagkumpuni, ito ay mai-secure hindi lamang sa mga turnilyo kundi pati na rin sa sealant. Ang una ay madaling tanggalin, ngunit ang huli ay mangangailangan ng ilang kalikot—ang pinatuyong pandikit ay nakakapit nang maayos at mahirap tanggalin.

Iminumungkahi ng ilang "eksperto" na tanggalin ang sealant gamit ang isang matalim na kutsilyo, kuskusin at putulin ito. Gayunpaman, pinapayuhan ng mga nakaranasang technician laban dito para sa dalawang kadahilanan. Una, ito ay masyadong matagal at hindi epektibo. Pangalawa, ang talim ay maaaring mawala sa nilalayong landas at mabutas ang tangke, na lumikha ng isang bagong problema. Ito ay mas ligtas at mas epektibong gumawa ng ibang diskarte: gupitin ang tangke gamit ang isang hacksaw na may maliliit na hiwa, paikot-ikot sa tahi. Ang muling pagputol ay magiging mas madali, dahil ang tanging paglaban ay ang layer ng tuyo na pandikit. Ang susi ay magpatuloy nang may matinding pag-iingat, na sumusunod sa lumang "track" bilang gabay. Kahit na ang pinakamaliit na misalignment ay masisira ang tangke, na ginagawa itong lubhang mahirap na idikit.

Ang sealant na natitira pagkatapos ng paunang gluing ay dapat alisin mula sa tahi.

Hindi sapat ang pagputol lang ng tangke sa kalahati—mahalagang alisin ang anumang natitirang sealant. Pipigilan ng isang layer ng pinatuyong pandikit ang tangke mula sa pagbubuklod, kaya kailangan itong alisin sa tahi. Upang gawin ito, kumuha ng fine-grit na papel de liha at buhangin ang hiwa na ibabaw, iwasan ang plastic. Pagkatapos, alisin ang anumang natitirang pandikit gamit ang isang basahan at simulan ang pag-aayos ng bearing assembly.

Pinapalitan namin ang sirang bearing.

Upang palitan ang mga bearings, kailangan mo ang mga bearing ring mismo. Upang matiyak ang tamang sukat, dapat mong suriin ang serial number ng washing machine sa mga tagubilin ng tagagawa o sa label na matatagpuan sa likurang panel ng makina. Pagkatapos, ibigay ang kumbinasyon sa isang consultant o mag-order online mula sa website ng gumawa. Ang isa pang pagpipilian ay alisin ang mga lumang bahagi, dalhin ang mga ito sa iyo, at hilingin sa salesperson na pumili ng mga katulad na bahagi.

Nang matanggap ang mga bagong bahagi, sinimulan namin ang pag-aayos ng yunit:

• Nag-install kami ng isang mas maliit na tindig sa labas ng drum, na pumapasok mula sa likod na dingding;
• Inaayos namin ang singsing gamit ang isang martilyo at isang suntok (kapag nagmamaneho sa tindig, kinakailangang idirekta ang martilyo nang mahigpit sa panlabas na bahagi ng karera, dahil ang "panloob" na mga suntok ay makakasira sa bahagi);

Ang pagpupulong ng tindig ay binubuo ng dalawang karera: ang una, mas maliit, ay naka-install sa ibaba, at ang pangalawa, mas malaki, ay inilalagay sa itaas.

• ikinakabit namin ang pangalawang tindig sa upuan;
• inaayos namin ang clip sa isang suntok ng martilyo;
• nagmamaneho kami sa singsing gamit ang karaniwang pattern;
• Ini-install namin ang oil seal sa ibabaw ng mga singsing.

Ang proseso ng pagpapalit ay nakumpleto sa paggamot ng sealant. Ang seal, joint, at shaft ay generously lubricated na may water-repellent compound, na magpapataas ng wear resistance at tibay, na magpapahaba ng buhay ng bearing assembly. Kung wala ang proteksiyon na layer na ito, ang gasket ng goma ay mabilis na lumala: kapag hinugasan, ang tubig ay tumagos sa mekanismo at mapinsala ito.

Pinagsasama ang mga kalahati ng tangke

Ang pagkakaroon ng pakikitungo sa mga bearings at selyo, sinimulan namin ang pag-assemble ng tangke at ang awtomatikong paghahatid. Ang unang hakbang ay ilakip ang drum sa crosspiece upang ang piston rod ay na-secure sa lugar. Pagkatapos, higpitan ang pulley ring gamit ang ibinigay na tornilyo at simulan ang pagdikit ng tangke.

Ang mga gilid ng parehong tangke halves ay dapat na malinis na muli at degreased na may isang espesyal na tambalan. Pagkatapos, maglagay ng water-repellent at heat-resistant sealant sa gilid. Mahalagang sukatin ang tamang dami ng pandikit: hindi bababa at hindi hihigit. Pagkatapos, pagsamahin ang dalawang halves at higpitan ang istraktura gamit ang mga fastener. Hindi na kailangang magtipid sa mga may hawak - mas mahusay na huwag limitahan ang iyong sarili sa self-tapping screws, ngunit gumamit ng turnilyo na may nut, lock nut at washers.

Pagkatapos ng pagbubuklod, ang sealant ay dapat pahintulutang matuyo nang lubusan. Ang oras ng paggamot ay depende sa texture at uri ng sealant at palaging tinutukoy sa packaging ng sealant. Inirerekomenda ng mga propesyonal na maghintay ng karagdagang 1-3 oras lampas sa tinukoy na oras ng paggamot upang maging ligtas. Ang anumang pandikit na lumabas sa kasukasuan ay hindi dapat putulin-ito ay magsisilbing karagdagang proteksyon.

Huwag gamitin ang drum kaagad; pinakamahusay na subukan ito para sa mga tagas muna. Isaksak ang lahat ng bakanteng gamit ng basahan at punuin ng tubig. Kung ang sealant ay hindi nagpapakita ng anumang mga pagtulo o streak, handa ka nang magsimulang maghugas.

   

Mga komento ng mga mambabasa