Pag-aayos ng tachometer sa isang washing machine

Ang tachogenerator ay isa sa pinakamahalagang sangkap sa sistema ng washing machine, dahil tinitiyak nito ang tuluy-tuloy na komunikasyon sa pagitan ng motor at ng control module. Ang maliit na aparatong ito ay nakakaimpluwensya sa bilis ng motor, pagpapabilis at pagpapababa nito. Kung ang makina ay biglang bumagal, hindi huminto sa oras, o naghahatid ng basang basang labahan pagkatapos ng paghuhugas, oras na upang suriin ang tachogenerator. Ipapaliwanag namin kung paano ito mahahanap, kung ano ang maaari mong subukan ito, at kung posible bang ayusin ang isang tachogenerator sa isang washing machine.

Paano mo malalaman kung sira ang tachometer?

Karaniwang kailangang suriin ang tachogenerator pagkatapos ng mga malfunctions ng washing machine. Dahil ang Hall sensor ay mahalaga para sa wastong pagpapatakbo ng makina, ang mga problema sa kontrol ng bilis ng motor ay agad na magsasaad ng isang may sira na tachogenerator. Sa panahon ng paghuhugas, mahalagang bigyang-pansin ang mga sumusunod:

• ang makina ay biglang nagbabago ng bilis, kung minsan ay bumabagal, kung minsan ay nagpapabilis, nang hindi binibigyang pansin ang yugto ng pag-ikot;
• ang bilis ng pag-ikot ng drum ay lumampas sa halagang itinakda ng gumagamit o kahit na lumampas sa pinakamataas na halaga na pinapayagan ng system;
• ang bilis ay masyadong mababa, hindi umabot sa kinakailangang mga rebolusyon, o ang drum ay hindi umiikot;
• pagkatapos maglaba, ang mga damit ay hindi nalalabhan man lang o hindi napipiga.

Ang alinman sa mga kundisyong ito ay nagpapahiwatig ng posibleng malfunction ng tachometer. Upang maiwasan ang hindi sinasadyang pansamantalang pagkabigo ng makina o pagkaantala ng spin cycle, ganap na tanggalin ang washing machine at patakbuhin muli ang karaniwang cycle pagkatapos ng kalahating oras. Kung magpapatuloy ang problema, gumawa ng agarang aksyon.

Kung ang tachogenerator ay hindi naayos sa oras, ang makina ay hindi magsisimulang maghugas sa hinaharap, na nagpapakita ng isang mensahe ng error sa display. Bukod dito, ang isang may sira na Hall sensor ay maaaring maging sanhi ng pagkasunog ng de-koryenteng motor. Samakatuwid, huwag ipagpaliban ang pagsuri sa iyong device - sa unang senyales ng malfunction, simulan ang pag-diagnose nito sa iyong sarili.

Lokasyon ng sensor

Ang paghahanap ng sensor ay hindi mahirap, dahil ito ay matatagpuan sa umiikot na motor shaft sa lahat ng LG at iba pang washing machine (maliban sa mga may inverter motor). Upang alisin ang tachometer, kailangan mo munang alisin ang ilang bahagi: tanggalin ang panel sa likuran at tanggalin ang drive belt.

Bago ang anumang pagkukumpuni, tanggalin ang saksakan ng washing machine at patayin ang tubig.

Pagdating mo sa motor, maghanap ng isang maliit na singsing na bakal sa baras - ito ang hitsura ng tachometer sensor na kailangan natin. Maingat na alisin ang buong makina, dahil hindi mo agad na maidiskonekta ang tachogenerator mula dito. Kung wala kang anumang karanasan sa pag-install ng kuryente, pinakamainam na huwag mag-eksperimento at tumawag sa mga espesyalista upang maiwasan ang karagdagang pinsala sa iyong washing machine.

Gumagana ba ang sensor?

Kung nagawa mong alisin ang motor at sensor nang mag-isa, dapat mo munang kunan ng larawan ang mga kable para ikaw mismo ang makapagkonekta ng motor. Pagkatapos, mahigpit na sundin ang aming mga tagubilin.

• Umikot kami sa makina mula sa likurang dingding.
• Tinatanggal namin ang lahat ng bolts na nagse-secure sa motor.
• Inalog-alog namin ang makina mula sa magkatabi at pagkatapos ay hinila ito nang husto patungo sa aming sarili.

Mag-ingat, ang makina ay napakabigat, kaya huwag i-drop ito, kung hindi, kakailanganin mong ayusin ito muli.

• Una, siyasatin ang sensor, mga wire, at mga fastener. Ang biglaang pagbabagu-bago ng bilis ay kadalasang nagiging sanhi ng mga contact na kumalas at mga clamp upang maging maluwag. Sa kasong ito, higpitan lamang ang mga terminal nang mas matatag upang maibalik ang normal na balanse.
• Kung walang nakikitang pinsala, hindi mo magagawa nang walang pagsubok, na maaaring isagawa sa dalawang paraan.

Ang unang pagpipilian ay ang pagsukat ng ohms. Upang gawin ito, i-set up ang multimeter, paluwagin ang mga kable, at ikabit ang mga probe sa mga contact. Kung ang pagbabasa ay nasa paligid ng 60-70 ohms, gumagana nang maayos ang sensor.

Ang pangalawang paraan ay upang sukatin ang kasalukuyang nabuo ng sensor. Itakda ang tester sa boltahe mode, ikonekta ang mga probe sa mga contact, at alinman sa mano-mano o hilingin sa isang miyembro ng pamilya na paandarin ang motor. Kung ang pagbabasa ng humigit-kumulang 0.2 volts ay lilitaw, ang tachometer ay normal.

Ayusin o palitan?

Ang pangunahing problema ay ang sensor ay isang di-repairable na bahagi, kaya maaari lamang itong palitan. Upang gawin ito, dapat itong idiskonekta at alisin mula sa lokasyon ng pag-mount nito. Ang lahat ng mga konektor ay madaling na-unplug at matatagpuan sa isang karaniwang haligi ng konektor sa motor.

Upang alisin ang sensor, kakailanganin mo lamang ng regular, manipis na diameter na flat-head screwdriver, na makikita mo sa anumang bahay. Kapag nakalas na, alisin ang tuktok na takip mula sa sensor; ito ay maaaring ma-secure gamit ang maliliit na bolts o clip.

Susunod, palitan ang may sira na bahagi ng bago at i-install ito sa washing machine sa reverse order ayon sa mga tagubilin. Para sa kadalian ng pag-install, kumuha ng larawan o video ng proseso ng pag-alis ng sensor; gagawin nitong mas madali ang pagkonekta sa bagong tachogenerator. Panghuli, suriin ang bahagi at mga koneksyon gamit ang isang multimeter upang matiyak na posible ang isang test wash.

   

Mga komento ng mga mambabasa