Ayon sa istatistika, ang pinaka-seryosong pagkasira ng washing machine ay ang pagkabigo ng electronic module at pagkasuot ng bearing. Ang iba pang mga malfunctions, habang mas karaniwan, ay madaling malutas. Kahit na ang iyong washing machine ay walang pag-asa na sira, ang "puso" nito, ang motor, ay karaniwang patuloy na gumagana nang maayos at maaaring magamit muli.
Kaya naman madalas ginagamit ang washing machine motor sa paggawa ng iba't ibang makina, tulad ng mga grinder, lathes, at iba pa. Upang matiyak ang wastong pagpapatakbo ng gawang bahay na ito, kailangang baligtarin ang motor ng washing machine. Alamin natin kung paano ito gagawin sa iyong sarili.
Ipunin natin ang lahat ng kailangan natin
Ang pagkonekta sa de-koryenteng motor at pag-reverse nito ay mangangailangan ng espesyal na kagamitan at kasangkapan. Ang isang karaniwang multimeter ay magiging kapaki-pakinabang para sa pagsuri sa electrical circuit. Maaaring mabili ang isang tester sa mga dalubhasang tindahan.
Bilang karagdagan, ang mga sumusunod ay kinakailangan sa panahon ng proseso:
toggle switch (electric current switch) 220 Volts, 15 Amps;
controller ng bilis ng engine;
mga wire ng iba't ibang kulay (inirerekumenda na gumamit ng asul (neutral) at kayumanggi (phase));
ang de-koryenteng motor mismo (ang motor mula sa anumang lumang awtomatikong washing machine ay gagawin);
insulating tape;
mga screwdriver;
packaging ng thermal paste.
Siyempre, gugustuhin mo ring magkaroon ng iba pang mga materyales sa kamay upang gawin ang iyong gawang bahay na device. Kapag naihanda mo na ang lahat, maaari ka nang magtrabaho.
Pinapaandar ang motor
Una, maingat na suriin ang natanggal na de-koryenteng motor. Ang kolektor ay karaniwang may 6 na terminal: dalawa para sa pagkonekta sa tachometer at isang pares ng mga wire para sa stator at rotor windings. Ang tachogenerator ay walang silbi sa labas ng washing machine, kaya ang mga contact na ito ay maaaring agad na itapon.
Upang paganahin ang isang single-phase na motor, kinakailangan upang ikonekta ang output ng stator winding at ang simula ng rotor winding, at ikonekta ang iba pang mga dulo sa neutral contact at ang phase.
Upang matukoy ang mga paikot-ikot na terminal sa plug, kakailanganin mo ng multimeter. Maglagay ng isang tester probe sa terminal, at pagkatapos ay pindutin ang iba pang mga terminal isa-isa. Kung ang ohmmeter ay nagpapahiwatig ng isang maikling circuit, pagkatapos ay ang parehong mga terminal ay konektado sa parehong paikot-ikot.
Kapag maayos na ang lahat, maaari mong ilapat ang karaniwang 220-volt na kapangyarihan sa motor. Sa normal na mga pangyayari, ang motor ay magsisimula at iikot sa isang direksyon—pakaliwa man o clockwise.
Paano masisiguro ang reverse rotation?
Ang pag-reverse ng isang de-koryenteng motor ay ang pagbaliktad ng direksyon ng pag-ikot ng rotor. Upang makamit ito, ang mga dulo ng isa sa mga paikot-ikot ay dapat na baligtarin. Ito ay nagiging sanhi ng pag-ikot ng motor sa tapat na direksyon.
Upang maiwasan ang patuloy na paggulo sa circuit at muling pagsasaayos ng mga paikot-ikot na mga wire, mas mahusay na mag-install ng isang espesyal na aparato. Ang direksyon ng pag-ikot ng rotor ay maaaring ilipat sa pamamagitan ng pag-click sa toggle switch. Ang koneksyon ay madaling gawin sa iyong sarili.
Una, i-flip ang switch at suriin ang mga marka sa ibaba ng device. Ipinapakita nila ang mga pagtatalaga ng lahat ng mga output, pati na rin ang isang wiring diagram para sa iba't ibang mga posisyon ng switch (kaliwa at kanan). Para mas madaling maunawaan, gumuhit ng pangunahing circuit: dalawang motor windings at isang pares ng switch contact. Ang mga gitnang wire ay konektado sa halili sa mga gilid na wire.
Ang terminal ng isang paikot-ikot ay dapat na konektado sa ilalim na contact na matatagpuan sa gilid at konektado sa isang jumper sa panlabas na terminal na matatagpuan sa itaas. Ang stator winding wire ay dapat na konektado sa connector na matatagpuan sa gitna.
Ngayon ang lahat ng natitira upang gawin ay ikonekta ang rotor sa circuit. Ikonekta ang rotor winding output sa isang terminal ng switch, at ang neutral na supply wire sa isa, natitirang terminal. Pagkatapos nito, dapat na mai-install ang mga diagonal na jumper sa pagitan ng dalawang panlabas na terminal. Ang unang gitnang terminal ng toggle switch ay konektado sa neutral na terminal, at ang pangalawa sa rotor winding tail.
Kapag nakumpleto mo na ang circuit, siguraduhing suriin na ang lahat ng mga contact ay konektado nang tama.
Sa madaling sabi, ang mga gitnang contact ng mechanical switch ay dapat na konektado: isa sa neutral wire, ang isa sa stator winding. Ang kabaligtaran na "buntot" ng paikot-ikot na ito ay konektado sa live wire (ang brownish wire). Mahalaga na ang mga diagonal na contact ay konektado sa mga jumper, at ang mga wire mula sa kanila ay iruruta sa rotor winding.
Bago simulan ang motor, bigyan ang iyong sarili ng isang multimeter. Gumamit ng tester para tingnan kung paano nagbabago ang short circuit kapag na-click mo ang switch. Siguraduhing i-insulate ang lahat ng mga contact. Ang direksyon ng pag-ikot ng motor ay maaari lamang baguhin kapag ang rotor ay ganap na tumigil. Samakatuwid, huwag magmadali upang i-click ang switch; maghintay hanggang ang elemento ay tumigil sa pag-ikot.
Paano taasan at bawasan ang bilis ng engine?
Maaari kang mag-order ng motor speed controller sa kilalang website na AliExpress. Tandaan na ang mga murang produkto mula sa China ay hindi palaging naaayon sa kalidad ng mga claim, kaya siguraduhing suriin ang device. Alisin ang mga panloob na bahagi mula sa pabahay at maingat na suriin ang triac. Kung swerte ka, magkakaroon ito ng maliit na heatsink na halos hindi nakakapigil sa sobrang init. Sa pinakamasamang kaso, hindi magkakaroon ng anumang heatsink, kung saan kakailanganin mong bilhin ang bahagi nang hiwalay.
Kakailanganin mong mag-cut ng M3 thread sa "imperfect" na heatsink. Pagkatapos, maglagay ng kaunting thermal paste sa ibabaw ng triac at i-secure ang na-upgrade na heat exchanger sa lugar. Pagkatapos ay muling buuin ang controller.
Sa likod ng aparato ay isang strip na may ilang mga konektor at mga terminal. Ang lahat ng mga terminal ay may label. Kailangan mong hanapin ang neutral, phase, at ground terminal, at ikonekta ang kaukulang mga cable sa kanila.
Dapat ipahiwatig ng tuktok na panel ng speed controller housing ang layunin ng bawat output at ang kaukulang kulay ng wire.
Karaniwan, ang dilaw na output wire ay dinudurog, ang pares ng mga asul ay ang mga terminal ng tachometer, at ang maliwanag na pula ay ang live na terminal. Ang puti at berdeng mga contact ay mapagpapalit, na kinokontrol ng isang lumulukso. Maaari mong matukoy ang paglaban ng mga terminal sa pamamagitan ng pagsubok sa kanila gamit ang isang multimeter.
Kapag naisip mo na kung paano gamitin ang device, ikonekta ito sa engine. Tiyaking nakakonekta ang mga wire sa naaangkop na mga terminal. Kapag tapos ka na, ilapat ang 220V power sa electric motor speed controller. Ngayon ay madali mong mababago nang manu-mano ang bilis ng engine at mga mode ng pag-ikot.
Ang controller ay mayroon ding espesyal na pagbubukas sa mga gilid nito. Ito ay dinisenyo upang ayusin ang mga mode ng pagpapatakbo ng de-koryenteng motor gamit ang isang variable na risistor. Maaari mong itakda ang pagtaas ng bilis ng motor. Sa ganitong paraan, kapag nagsimula ang circuit, ang pag-ikot ng rotor ay hindi magiging maalog, ngunit magsisimula nang maayos, halos mula sa zero.
Ayon sa istatistika, ang pinaka-seryosong pagkasira ng washing machine ay ang pagkabigo ng electronic module at pagkasuot ng bearing. Ang iba pang mga malfunctions, habang mas karaniwan, ay madaling malutas. Kahit na ang iyong washing machine ay walang pag-asa na sira, ang "puso" nito, ang motor, ay karaniwang patuloy na gumagana nang maayos at maaaring magamit muli.
Magdagdag ng komento