Paano alisin ang panlabas na lahi ng isang tindig ng washing machine?

Minsan ang pag-alis ng panlabas na lahi ng bearing ay napakahirap: ang panlabas na "shell" ay kinakalawang, lumalala, at nagiging permanenteng hinang sa baras. Ang mga karaniwang pamamaraan para sa pag-alis ng naka-stuck na singsing ay imposible, at ang mga marahas na hakbang tulad ng pag-knock out at paglalagar nito ay nanganganib na hindi na mababawi ang pinsala sa unit. May solusyon: umasa sa mas "sibilisado" at mas ligtas na mga pamamaraan.

Mga pantulong na pamamaraan

Ang pag-alis ng kalawang na bearing ay mas mahirap—alam ng lahat iyon. Malinaw, ang elemento ay kailangang alisin nang pira-piraso, na mapanganib ang tindig na crosspiece at ang drum. Ngunit maaari mong patumbahin ang panlabas na lahi mula sa washing machine drum shaft na may mas kaunting pinsala kung gagawin mong mas madali ang gawain nang maaga. Dalawang paraan ang gagana nang maayos: paggamot na may isang anti-corrosion agent at lokal na pagpainit.

Una, ang nasamsam na tindig at ang buong mounting surface ay dapat na lubusang tratuhin ng isang dalubhasang tagapaglinis. Ang WD-40 ay ginagamit lamang bilang isang huling paraan, dahil ito ay medyo mahina. Mas mainam na gumamit ng mga produktong may mas aktibong anti-corrosion compound. Sa mga domestic na produkto, nag-aalok ang NanoProtech Super ng mga katulad na resulta, habang ang CycloFusion 3.0 ay isang Western alternative. Ang parehong mga pampadulas ay mahusay na pantanggal ng kalawang, ang pagkakaiba lamang ay ang presyo: ang bersyon ng Ruso ay kalahati ng presyo.

Ang nasamsam na bearing ay dapat tratuhin ng anti-corrosion lubricant - "NanoProtech Super" o "CycloFusion 3.0".

Pagkatapos maglagay ng grasa, inirerekumenda na painitin ang nasirang bearing. Pinakamainam na maglagay ng init nang lokal upang matiyak ang tumpak na pag-init. Ang isang blowtorch ay hindi gagana; dapat gumamit ng heat gun o welder. Ang isang pinainit na bahagi ay mas mabilis na ilalabas mula sa upuan nito.

Paano at ano ang maaari kong alisin ang magazine?

Kadalasan, ang isang nasira na tindig ay itinataboy o inalis mula sa upuan nito gamit ang isang espesyal na puller. Ang huling opsyon ay mas mahirap, dahil hindi lahat ay may access sa tool na ito. Hindi rin ginagarantiyahan na gagana ang tool at tutulong sa iyo na alisin ang bahagi nang mag-isa. Samakatuwid, mas mahusay na gumamit ng isang mas praktikal at epektibong paraan ng pag-knock out.

Ngunit kahit na para sa pag-knock out ang ferrule, ito ay kinakailangan upang mahanap ang isang angkop na tool. Mas gusto ng maraming manggagawa ang drift. Ang isang hubog na pait mula sa isang 22-24 mm na wrench na may isang 24 mm na dulo na pinutol ay kadalasang ginagamit sa halip. Kung kinakailangan, ang ferrule ay lokal na giniling gamit ang isang Chinese engraver na may nakasasakit na attachment at pagkatapos ay i-knock out.

Mayroon ding mga matalinong imbensyon na lubos na nagpapasimple sa proseso ng pag-knock out ng mga bearings. Halimbawa, ang ilang mga tao ay naglalagay ng collet na may kalahating bilog na panga sa mga bola at nagdaragdag ng spacer. Ginagawa nitong mas madaling pindutin ang bahagi gamit ang isang martilyo, na tinitiyak ang isang pare-pareho at tumpak na pagtapik.

Ngunit ang mga baguhan at "kaswal" na mga repairman ay bihirang makatagpo ng mga stuck bearings at hindi nag-abala sa paggawa ng mga espesyal na tool upang patumbahin ang mga ito. Sa ganitong mga kaso, inirerekumenda na gumamit ng mga improvised na materyales. Ang isang magandang halimbawa ay isang seksyon ng makapal na pader na tubing, ang diameter nito ay akma nang husto sa pagbubukas sa pagitan ng mga mukha ng bearing race. Ilagay lamang ang tubing laban sa panlabas na gilid at hampasin ito nang malakas ng martilyo.

Ang isa pang pagpipilian ay ang paggamit ng electric welding. Hinangin namin ang dalawang protrusions sa magkabilang panig ng singsing, pagkatapos ay maglagay ng socket extension sa kanila at patumbahin ang tindig. Ang pamamaraang ito ay may malinaw na kalamangan: ang bahagi ay umiinit sa panahon ng hinang, na ginagawang mas madali ang proseso ng pag-alis. Ang susi ay magkaroon ng welding machine at alam kung paano ito gamitin.

Ang isang bihasang manggagawa ay nag-aalok ng isa pang simple, ngunit epektibo, na paraan. Ganito:

• mapagbigay na gamutin ang apektadong lugar na may WD-40 at umalis magdamag;
• sa umaga inaayos namin ang isang sharpened reinforcement rod na 30 cm ang haba sa panlabas na singsing;
• sinuntok namin ang istraktura ng martilyo;
• lubricate ang panloob na lahi ng WD-40;
• gumagamit kami ng isang gilingan upang i-cut ang mga butas sa rim nang malalim hangga't maaari (nang maingat hangga't maaari upang hindi makapinsala sa selyo);
• inilalagay namin ang reinforcement sa rim at, pinihit ito, i-tap ito ng martilyo;
• nagpatuloy kami hanggang sa pumutok ang clip.

Kapag nag-knock out ng bearing, dapat kang magsuot ng salamin at guwantes - hindi ito ligtas!

Kapag kinatok ang isang tindig, mahalagang tandaan ang iyong sariling kaligtasan. Ang trabaho ay dapat gawin lamang gamit ang mga guwantes at espesyal na baso upang maprotektahan laban sa mga fragment ng metal. Pakitandaan na ang mga bahaging ito ay napakarupok at kapag tinapik ay nadudurog ito sa dose-dosenang maliliit at mapanganib na piraso.

Posibleng mag-alis ng stuck bearing sa iyong sarili, ngunit ang proseso ay kumplikado at matagal. Kung kulang ka sa oras, karanasan, at lakas, pinakamahusay na iwasan ang pag-eksperimento at ipaubaya ang pag-alis sa mga propesyonal.

   

Mga komento ng mga mambabasa