Paano palitan ang isang bearing sa isang washing machine ng Bosch Maxx 5

Ang mga washing machine ng Bosch ay kilala sa pagiging maaasahan at lumalaban sa pagsusuot ng kanilang mga bearing assemblies, na nagbibigay ng mga taon ng tapat na serbisyo. Gayunpaman, ang regular na labis na karga ng drum, magaspang na paghawak, o matagal na paggamit ay maaaring magdulot ng kahit na ang pinakamalakas na makina na hindi gumana, na nagreresulta sa pagkabigo ng bearing, na nagreresulta sa paglangitngit, katok, at mga tunog na dumadagundong. Ang pagpapatakbo ng washing machine na may sira na mekanismo ay hindi inirerekomenda; dapat mapalitan kaagad ang mga bahagi. Nag-aalok kami ng sunud-sunod na gabay sa kung paano palitan ang mga bearings sa isang washing machine ng Bosch. Ipapakita namin sa iyo kung paano palitan ang mga bearings sa isang Maxx 5 washing machine gamit ang halimbawa ng Maxx 5 model.

Pagkilala sa mga sirang bearings

Madaling sabihin na ang iyong BoschMaxx 5 ay nangangailangan ng kapalit na bearing. Ang washing machine ay magse-signal ng mga problema sa drum assembly tuwing hugasan. Ang una at pinaka-halatang sintomas ay ang pagtaas ng vibration ng drum, na nagiging isang malakas na ugong at "paglukso" sa panahon ng spin cycle. Sabay-sabay, maririnig mo ang isang kalansing at kalabog na tunog, na parang mga bolang metal na umiikot sa paligid. Sa mga advanced na sitwasyon, ang kalawang na likido ay magsisimulang tumulo mula sa ilalim ng makina. Matatagpuan din ito sa pulley kung aalisin mo ang dingding sa likuran at susuriin ito.

Ang kondisyon ng bearing unit ay maaari ding suriin gamit ang isang "manual na pagsubok".

1. Hawak namin ang gilid ng drum.
2. Hinatak namin ang lalagyan pasulong at paatras, at pagkatapos ay pakaliwa at pakanan.
3. Sinusuri namin ang paggalaw ng tangke: kung may kapansin-pansing pag-play, ang drum ay maluwag, na nangangahulugang ang mga bearings ay kailangang mapalitan.

Hindi ka maaaring magpatakbo ng washing machine na may mga nasira na bearings. Sa bawat paghuhugas, ang tambol ay gugulong nang higit pa, na humahampas sa tambol, na masisira ito at ang sarili nito. Ito ay hahantong sa kawalan ng timbang, na magiging sanhi ng pagtalon ng makina at unti-unting mapinsala ang mga panloob na bahagi at mekanismo. Masisira rin ang pulley, na magdudulot ng mga uka sa labas at sa huli ay masisira ang drum cylinder. Sa kasong ito, ang pag-aayos ng Bosch ay tataas ang gastos nang maraming beses.

Ano ang kailangan upang ayusin ang problema?

Maaari mong palitan ang mga bearings sa iyong sarili sa bahay. Ang susi ay upang maghanda para sa pamamaraan, bumili ng mga bagong bahagi, at tandaan ang mga pag-iingat sa kaligtasan. Mahalaga rin na makatotohanang suriin ang iyong mga kakayahan at kakayahan: kakailanganin mong halos ganap na i-disassemble ang washing machine at paghiwalayin ang tangke. Kung kulang ka sa karanasan at oras, makipag-ugnayan sa isang service center.

Ang mga washing machine ng BoschMaxx 5 ay nilagyan ng mga bearings 6204, 6205 at seal na 30x52x10/12.

Ang pagpapasya na gawin ang pag-aayos sa iyong sarili, tinitipon namin ang mga tool:

• martilyo;
• plays;
• mga screwdriver (flat at Phillips);
• suntok;
• lock ng thread (nababakas - asul);
• kalansing;
• set ng Torx hex screwdriver.

Ang WD-40 o katulad na panlinis, high-temperature sealant, at lubricant ay kapaki-pakinabang din para sa pagpapalit. Ang mga bagong bahagi, tulad ng tindig at selyo, ay binili din. Karaniwan, ang BoschMaxx 5 ay nangangailangan ng 6204 at 6205 na karera at isang 30x52x10/12 na selyo. Gayunpaman, pinakamahusay na alisin muna ang lumang yunit at suriin ang mga marka ng singsing.

Pumunta kami sa tangke

Ang pagkakaroon ng pagkolekta ng mga tool, inihahanda namin ang lugar ng trabaho. Patayin Inililipat namin ang washing machine mula sa mga komunikasyon at inilalayo ito sa dingding, tinitiyak ang libreng pag-access sa parehong harap at likod na mga dingding ng case. Pagkatapos, i-disassemble namin ang kagamitan nang sunud-sunod, papunta sa drum.

Kumuha ng mga larawan ng proseso ng disassembly ng makina upang maiwasan ang mga pagkakamali sa panahon ng muling pagpupulong.

1. Tinatanggal namin ang tuktok na takip sa pamamagitan ng pag-unscrew sa dalawang retaining bolts sa likod at bahagyang pagtapik sa panel.
2. Inalis namin ang sisidlan ng pulbos sa pamamagitan ng pagpindot sa "dila" gamit ang aming daliri.
3. Bitawan ang panel ng instrumento sa pamamagitan ng pag-unscrew sa tatlong turnilyo sa ilalim ng lalagyan ng pulbos at isa sa kanang bahagi. Bukas ang mga plastic clip gamit ang screwdriver at tanggalin ang circuit board. Hindi na kailangang idiskonekta ang mga kable—maingat lamang na isabit ang module sa housing.
4. Idiskonekta namin ang wire na humahantong sa inlet valve.
5. Pagkatapos paluwagin ang gitnang bolt, i-unhook at alisin namin ang mga pang-itaas na counterweight.
6. Binubuksan namin ang pinto ng hatch, paluwagin ang panlabas na clamp at alisin ang cuff.
7. Pinapatay namin ang UBL sa pamamagitan ng pagdiskonekta sa kaukulang mga wire.
8. Inilipat namin ang pinto ng teknikal na hatch sa tabi.
9. I-unscrew namin ang pangkabit na mga tornilyo na humahawak sa ilalim na bar at alisin ang panel.
10. I-unscrew namin ang lahat ng mga turnilyo sa paligid ng perimeter ng front panel, at pagkatapos ay idiskonekta ang dulo mula sa katawan.
11. Gamit ang mga pliers, tanggalin ang clamp mula sa pipe na kumukonekta sa tray at tangke, at bitawan din ang iba pang mga hose at wire na konektado sa drum.
12. Inalis namin ang inlet valve at pressure switch.
13. I-dismantle namin ang isang pares ng metal top strips.
14. Tinatanggal namin ang front counterweight.
15. Inilabas namin ang mga kable mula sa elemento ng pag-init at ang bomba.
16. Tinatanggal namin ang mga shock absorbers.

Maaari mong alisin ang drum ngayon, ngunit ito ay pinakamahusay na huwag magmadali. Ang drum ay magiging napakabigat nang hindi inaalis ang de-koryenteng motor. Upang maiwasang mapilitan ang iyong sarili, tanggalin ang likod na panel ng housing, tanggalin ang drive belt, i-on ang makina sa kaliwang bahagi nito, at gumamit ng ratchet upang paluwagin ang motor. Ang natitira lang gawin ay bunutin ang motor at itabi ito.

Pagkatapos ay itinaas namin ang tangke at alisin ito mula sa makina. Ang susunod na hakbang ay hatiin ito sa kalahati. Ang mga tangke sa BoschMaxx 5 ay nilagyan ng mga disposable plastic clip.Mayroong ilang mga paraan upang malagpasan ang mga ito: itumba ang mga trangka gamit ang flathead screwdriver at martilyo, o putulin ang mga ito sa pamamagitan ng pag-alis ng tornilyo sa ibabaw ng tangke.

Pag-alis ng mga lumang bearings

Ang pag-aayos ay hindi nagtatapos sa paghahati ng tangke sa dalawang halves. Kailangan mong itabi ang bahagi na may butas at kunin ang bahagi na may crosspiece at baras. Ito ay kung saan matatagpuan ang mga bearings, na kailangang alisin at palitan.

Ngunit una, linisin ang tangke ng naipon na dumi. Kung ang mga pampalambot ng tubig ay hindi idinagdag sa panahon ng paghuhugas, ang tangke ay pahiran ng isang makapal na layer ng timbangan at mga labi. Ang baras, na nakadikit sa plastik dahil sa kalawang, ay partikular na mahina. Upang labanan ang kaagnasan at mga deposito ng mineral, bukas-palad na i-spray ang mga joints ng WD-40 at hayaang umupo ito ng 10-20 minuto.

Bago patumbahin ang mga bearings, inirerekumenda na gamutin ang drum shaft na may WD-40 at maghintay ng 10-20 minuto.

Ngayon nagsisimula kaming mag-dismantling:

• inilalagay namin ang kalahati ng tangke na may crosspiece sa itaas at ayusin ito sa mga brick o dati nang tinanggal na mga counterweight;
• kinuha namin ang selyo gamit ang isang distornilyador;
• kumuha ng drift (maaari ka ring gumamit ng car puller), ayusin ang malawak na tip sa tindig at, ilipat ang tool sa isang bilog, suntukin ito ng martilyo;
• Tina-tap namin ang panloob na lahi sa katulad na paraan.

Ang pag-knock out ng mga lumang bearings ay ang pinakamahirap at pinakamapanganib na bahagi ng trabaho. Ang panganib ay maling paghusga sa suntok at pagkasira sa tangke o baras. Ngunit kung mag-iingat ka at gamitin nang tama ang drift, walang magiging problema.

Nag-install kami ng mga bagong bahagi

Ang natitira na lang ay i-install ang mga bagong bearings. Linisin ang bearing seat ng anumang dumi o sukat, ilagay ang panlabas na lahi sa bushing, at i-tap ito nang pantay-pantay. Upang maiwasang masira ang bagong "singsing," inirerekomenda na ilagay muna ang lumang bahagi sa pagitan nito at ng martilyo, pagkatapos ay gumamit ng drift. Sa sandaling marinig mo ang isang katangian ng metal na pag-click, magiging malinaw na ang bahagi ay huminto at "napatigil".

Ipinasok namin ang pangalawang tindig sa parehong paraan, pagkatapos ay takpan ito ng isang selyo at mapagbigay na pinahiran ito ng espesyal na grasa. Pagkatapos ay ikinonekta namin ang dalawang halves ng drum at simulan ang pag-assemble ng washing machine. Buuin muli ang makina ayon sa mga tagubiling inilarawan sa itaas, sa reverse order.

   

Mga komento ng mga mambabasa