Paano palitan ang mga bearings sa isang Vestel washing machine

Tinitiyak ng bearing system na ang drum ay umiikot nang maayos at pantay. Ang isang biglaang katok, panginginig ng boses, o tunog ng dumadagundong sa panahon ng spin cycle ay malinaw na nagpapahiwatig ng pangangailangan para sa isang kapalit na bearing. Ang mga washing machine ng Vestel ay walang pagbubukod - ang mga sintomas at paggamot para sa problemang pag-ikot ay hindi naiiba sa karaniwang pamamaraan. Ang susi ay ihanda ang lahat ng kailangan mo at sundin ang mga tagubilin. Ang lahat ng mga kinakailangang pamamaraan at rekomendasyon ay ibinigay sa artikulo.

Ipunin natin ang lahat ng kailangan natin

Upang palitan ang mga bearings sa isang Vestel washing machine, kailangan mo munang maghanda para sa proseso. Una, humanap ng puller o martilyo, flat-head at Phillips-head screwdriver, isang set ng wrenches at Allen keys, screwdriver, chisel, rubber mallet, pliers, at side cutter. Ang isang pares ng malinis na basahan ay magagamit din.

Bilang karagdagan sa mga tool, kakailanganin mo rin ng mga bagong ekstrang bahagi. Upang gawin ito, bisitahin ang isang lokal na merkado, service center, o espesyal na tindahan, o mag-order online. Sa anumang kaso, pinakamahusay na gamitin ang serial number ng modelo, na palaging nakasaad sa label/sticker sa likod ng makina. Inirerekomenda na palitan ang parehong mga seal kasama ang mga bearings, at para sa mga top-loading machine, kasama rin ang mga calipers. Mahalaga rin na magkaroon ng seal lubricant, kerosene o universal WD-40.

Mahalaga! Para matiyak ang tamang bearing at seal size, tanggalin ang nasirang bahagi at sumangguni sa mga marka dito.

Susunod, inihahanda namin ang washing machine mismo para sa pagkumpuni:

• idiskonekta ang yunit mula sa power supply;
• patayin ang supply ng tubig at idiskonekta ang hose ng pumapasok;
• i-unscrew ang drain hose;
• Para sa kaginhawahan, pinaikot namin ang lahat ng mga hose at cord;
• Inililipat namin ang kagamitan mula sa dingding o dinadala ito sa labas ng cabinet sa ganoong distansya na madali naming lapitan ang likod na dingding.

Isa pang tip: huwag maging tamad at kumuha muna ng camera at notepad. Ang maingat na pagsusulat ng lahat ng mga hakbang na gagawin mo upang i-disassemble ang makina ay gagawing mas madali ang muling pagsasama at maiwasan ang maraming pagkakamali. Kapag ang lahat ay binuo, magpatuloy sa disassembly.

Yugto ng paghahanda

Ang pagpapalit ng isang bearing assembly sa iyong sarili ay medyo mahirap, ngunit ito ay ganap na posible kung iiwasan mo ang pag-eksperimento at mag-ingat. Kung mayroon kang anumang mga pagdududa, pinakamahusay na makipag-ugnay sa isang propesyonal na repairman upang maiwasan ang paglala ng problema at nangangailangan ng isang malaking pag-aayos. Samakatuwid, una, basahin ang mga tagubilin at suriin ang pagiging kumplikado ng gawaing kasangkot.

1. Una, suriin muli ang kondisyon ng mga bearings. Paikutin ang drum at makinig nang mabuti. Kung may langitngit, katok, o biglaang paghinto, magsisimula kaming mag-disassemble.
2. Abutin ang likod ng makina at tanggalin ang dalawang bolts na humahawak sa tuktok na takip sa lugar. Pagkatapos ay bumalik sa harap at dahan-dahang itulak ang tuktok palayo sa iyo. Sa sandaling bitawan ang mga trangka, tanggalin ang takip at itabi ito.
   

Tandaan! Ang tinanggal na takip ay maaaring ibalik at gamitin bilang isang stand para sa lahat ng maliliit na bahagi at mga fastener upang maiwasan ang pagkawala.

3. Bahagyang ikiling pabalik ang iyong katawan.
4. Inalis namin ang panlabas na dispenser sa pamamagitan ng paghila nito nang husto patungo sa aming sarili.
5. Tinatanggal namin ang mga bolts na humahawak sa front panel sa magkabilang panig ng kaso, pati na rin ang mga fastener sa sisidlan ng pulbos.
   
6. Inilipat namin ang tinanggal na panel sa gilid.
7. Lumipat tayo sa hatch cuff. Alisin ang pang-ipit sa harap at isuksok ang goma sa loob.
8. Inalis namin ang front bar. I-unscrew namin ang apat na turnilyo, isa sa bawat sulok, isara ang pinto, ibaba ang panel hanggang sa magkadikit ang mga trangka, ilipat ang lock ng pinto at alisin ang bahagi.
   
   
9. Inalis namin ang pangalawang bahagi ng strip sa pamamagitan ng pag-unscrew ng dalawang turnilyo sa magkabilang panig.
10. Pinipili namin ang mga angkop na ulo at i-unscrew ang mga counterweight mula sa ibaba at itaas.
    
11. Idiskonekta namin ang natitirang bahagi ng dispenser sa pamamagitan ng pag-alis ng balbula at paghila sa tubo.
12. Gamit ang mga pliers, bitawan ang clamp sa ibabang tubo.
13. Inilapat namin ang lahat ng mga clamp sa umiiral na mga wire.
14. Inilabas namin ang mga kable.
15. Hinugot namin nang manu-mano ang mga shock absorbers at idiskonekta ang switch ng presyon.

Tapos na ang prep work. Ang natitira na lang ay alisin ang tangke, hawak ito sa isang kamay at alisin ang mga bukal sa magkabilang panig sa isa pa. Pagkatapos, ilagay ang plastic na lalagyan ng cross-side up sa isang malambot na ibabaw at simulan ang lansagin ang bearing assembly.

Pagpapalit ng bearing unit

Para ma-access ang bearing assembly, kakailanganin mong magsagawa ng ilang hakbang. Inirerekomenda namin na tanggalin muna ang oil seal, gamit ang flat-head screwdriver para putulin ang spring clamp sa motor, at pagkatapos ay tanggalin ito. Pagkatapos ay ipagpatuloy ang pag-disassembling:

• I-unscrew namin ang pulley na may 12 mm na ulo; ang pagpasok ng hawakan ng martilyo sa pagitan ng mga stiffener ay gagawing mas madali ang gawain;
• hinahati namin ang tangke sa dalawang halves, inaalis ang lahat ng ibinigay na bolts (mga 16) sa tahi;
  
• nililinis namin ang panloob na ibabaw ng tangke at ang elemento ng pag-init mula sa sukat;
• Kung ang drum ay hindi lalabas sa pangalawang kalahati sa sarili nitong, ilagay ang lalagyan sa mga suporta at i-spray ang WD-40 sa crosspiece;
  
• maghintay ng 5-10 minuto hanggang kainin ng likido ang naipon na dumi;
• nakahanap kami ng isang bolt ng isang angkop na diameter at tornilyo ito sa lahat ng paraan;
• kumuha ng rubber mallet at martilyo ang bolt sa base nito hanggang sa mahulog ang baras;
  
• i-unscrew namin ang auxiliary bolt;
• alisin ang tangke;
• nililinis namin ang sukat sa paligid ng mga bearings gamit ang isang distornilyador;
• pinipiga namin ang panlabas na singsing gamit ang isang pait at alisin ang lahat ng mga elemento ng pagpupulong;
• lubusan hugasan ang tangke gamit ang WD-40 at punasan ang tuyo;
• ipinasok namin ang mas maliit na tindig gamit ang isang puller kasama ang panlabas na lahi;
  

Kung wala kang espesyal na device, maaari mong dahan-dahang i-tap ang bahagi, gumagalaw nang paikot.

• Ibinalik namin ang tangke, ibababa ang panloob na tindig sa uka at i-tap ito sa parehong paraan tulad ng unang paraan, takpan ito ng isang singsing na angkop na diameter at martilyo muli;
• kinuha namin ang clip at suriin ang mga gilid;
• i-install namin ang selyo at ayusin ito sa superglue para sa higit na lakas;
• mag-lubricate ng hindi tinatagusan ng tubig na tambalan.

Ngayon ay muling pinagsama-sama namin ang makina, nagpapatuloy sa reverse order. Ilagay ang kalahating tangke sa baras, ikonekta ito sa kabilang kalahati, at i-install ang pulley. Sa yugtong ito, sinusuri namin ang kalidad ng kapalit sa pamamagitan ng pag-ikot ng drum at pagtatasa ng kinis ng pag-ikot.

Susunod, kailangan mong ilakip ang cuff, i-secure ito ng dalawang clamp, at pagkatapos ay palitan ang mga kable, counterweight, front panel, control panel, at iba pang mga bahagi. Pinakamainam na sumangguni sa mga tala sa isang notebook o isang pag-record ng video - mababawasan nito ang panganib ng error. Panghuli, huwag kalimutan ang ikot ng pagsubok at patakbuhin ang pinakamabilis na ikot ng paghuhugas.

   

Mga komento ng mga mambabasa