Gorenje çamaşır makinesi hata kodu F5

Gorenje çamaşır makinenizde F5 hata koduyla karşılaşırsanız, gecikmeyin. Bu kod en tehlikeli kodlardan biridir, bu yüzden sorun gidermeyi geciktirmeyin. Hangi parçalar risk altında, arızayı nerede arayabilirsiniz ve makine nasıl onarılır? Tüm bunları ayrıntılı olarak ele alacağız.

Bu kod neden ortaya çıktı?

Gorenje çamaşır makinelerinde F5 hatası vakalarının %50'sinde, pahalı kontrol kartı yazılım güncellemeleri gerektiren elektronik bileşenlerden kaynaklanır. Modern çamaşır makineleri, özellikle sıkma döngüsü sırasında güç dalgalanmalarına karşı hassastır. Akım bu süre zarfında dalgalanırsa, motor kontrol devresi arızalanır ve elektronik aksam kontrolünü kaybeder.

Çamaşır makinenizin elektronik aksamının elektrik dalgalanmalarından etkilenmesini önlemek için devreye bir güç dengeleyici takmayı düşünebilirsiniz.

F5 hatası aynı zamanda motorun aşırı ısındığını da gösterir. Bu durum, çamaşır makinesinin uzun süreli ve aralıksız kullanımıyla ortaya çıkar. Bu kod genellikle, kullanıcı 2-3 saatlik bir döngüden sonra hemen yeni bir programa geçtiğinde ekranda görünür. Bu durumda, sistem motor sıcaklığının yükseldiğini algılar ve bir uyarı kodu verir. Durumu düzeltmek için makinenin 15-30 dakika dinlenmesi yeterlidir.

Muayene ve onarım

Motor soğuduysa ancak F5 hatası devam ediyorsa, bir sonraki adımınız ne olmalı? Asıl odak noktanız, çamaşır makinesinin motoru olacak ve motorun gövdeden çıkarılıp sızıntı ve hasar açısından incelenmesi gerekecek. Makinenin elektrik, su ve kanalizasyon bağlantılarını kesin ve kısmi sökme işlemine başlayın.

1. Arka paneldeki vidaları söküp, paneli çıkarıp kenara koyuyoruz.
2. Kasnağı döndürürken aynı anda lastik bandı çekerek tahrik kayışını bulup çıkarıyoruz.

Tekrar montaj sırasında hatalardan kaçınmak için motora bağlı kabloların yerinin bir kamera ile kaydedilmesi önerilir.

3. Motoru tutan cıvataları gevşetip parçayı sallayarak yerinden çıkarıyoruz.

Bu noktadan itibaren, motorun tüm zayıf noktalarının adım adım incelenmesini içeren asıl onarım süreci başlar. Listenin başında, grafitten yapılmış ve makine çalışırken motor gövdesinde aşınmaya neden olan elektrikli fırçalar gelir. Fırça ucu önemli ölçüde aşınırsa, motora elektrik iletilmez, tambur dönmeyi durdurur ve fırçaların kendileri kıvılcım çıkarmaya başlar. Bu nedenle, kabloları söker, kelepçeyi serbest bırakır ve "karbon" fırçaların durumunu değerlendiririz. Yarısı aşındığında, aşağıdaki gibi değiştiririz:

Motordaki elektrikli fırçalar, bir tanesi sağlam olsa bile, çift olarak değiştirilir.

• koltuklardan grafit tozunu temizliyoruz;
• benzer fırçalar satın alıyoruz;
• yayı sıkıştırıp "yuvaya" yerleştiriyoruz;
• Terminali geri döndürüp kabloları bağlıyoruz.

Fırçalar hala sağlamsa, rotor sargısını kontrol ederek sorun gidermeye devam ediyoruz. Kısa devre veya açık devre varsa, motor tam güçte çalışmaz ve bu da tamburun çok yavaş dönmesine veya durmasına neden olur. Motor genellikle, motor termostatının sıcaklığın çok yüksek olduğunu bildirmesi ve otomatik koruma sisteminin devreye girerek kapanması nedeniyle durur. Ancak, sıcaklıktaki küçük bir artış bile kanatçıkların soyulmasına ve başka olumsuz sonuçlara yol açabilir. Sargıyı kendiniz kontrol etmek kolaydır.

1. Multimetreyi direnç moduna ayarlıyoruz.
2. Probları iki lamel üzerine bağlıyoruz.
3. Ekranı değerlendiriyoruz. Değerler 20 ile 200 ohm arasındaysa parça sağlamdır. Normal aralığın aşılması kopukluğu, düşük değerler ise kısa devreyi gösterir.
4. Rotorun kısa devre olup olmadığını kontrol ediyoruz. Test cihazının buzzer modunu açın, bir probu rotora, ardından diğer probu kanatçıklara teker teker takın.
5. Dikkatlice dinleyin. Gıcırdama sesi duyulmaması, rotorun düzgün çalıştığını ve herhangi bir hasar olmadığını gösterir.

Ardından, stator sargılarının bütünlüğünü kontrol ediyoruz. Kabloları kısa devre yapıyoruz, test probunu buzzer moduna getiriyoruz ve tekrar dinliyoruz. Bir bip sesi, kısa devre ve yanmış bir motor olduğunu gösterecektir. Bu durumda motoru tamir etmek işe yaramaz, sarımı tekrar yapmak ise pahalı ve pratik değildir. Motoru çalışır durumda olanla değiştirmek daha iyidir.

F5 hatası, ısı veya yatak sıkışması nedeniyle lamel ayrılmasından da kaynaklanabilir. Üstten yüklemeli makinelerde tambur açıkken program çalıştırıldığında da sıkışmalar meydana gelebilir. Her iki durumda da rotorla temas kaybolur ve motor düzgün çalışmaz. Bu sorun, etkilenen bölgelerin torna tezgahında tornalanmasıyla çözülebilir.

Motorun işlevselliği konusunda hiçbir şüphe yoksa, F5'te kontrol kartı arızalıdır. Modülü kendiniz onarmaya çalışmamanızı şiddetle tavsiye ederiz. Derhal bir profesyonele başvurmanız en iyisidir.

   

Okuyucuların yorumları