Làm thế nào để kiểm tra động cơ của máy giặt Bosch?

Nếu máy giặt Bosch của bạn vẫn đứng yên sau khi nhấn nút "Khởi động" và đổ nước vào, điều đó có nghĩa là lồng giặt không thể quay. Nguyên nhân gây ra hiện tượng chậm máy không thể được xác định ngay lập tức; cần phải chẩn đoán toàn diện, từ dây curoa đến bảng mạch và động cơ. Tốt nhất là không nên tự ý sửa chữa mô-đun điều khiển tại nhà—việc này quá nguy hiểm, nhưng hầu như ai cũng có thể vận hành động cơ mà không cần đào tạo đặc biệt. Chỉ cần làm theo hướng dẫn.

Tháo và kiểm tra động cơ

Hầu như bất kỳ ai cũng có thể kiểm tra động cơ của máy giặt Bosch, nhưng trước khi bắt đầu công việc, bạn nên làm quen với “vật thể” này. Tất cả các mẫu máy của Bosch đều được trang bị động cơ thu gom nhỏ gọn và mạnh mẽ, không giống như động cơ biến tần, động cơ này cần có dây đai truyền động. Dây cao su kết nối puli tang trống và động cơ, giúp cơ chế này quay.

Cấu trúc bên trong của động cơ bao gồm rotor, stato và cuộn dây. Chổi than được gắn vào vỏ động cơ, và bên cạnh chúng là một máy phát tốc độ điều khiển tốc độ tăng tốc. Khi bạn đã quen với cấu trúc của động cơ, bạn có thể bắt đầu kiểm tra nó. Tuy nhiên, trước khi kiểm tra, bạn cần tháo thiết bị ra khỏi máy giặt.

Chúng tôi tiến hành như sau:

• tháo bỏ phần vách sau của vỏ máy bằng cách tháo các ốc vít tương ứng;
• chúng ta tháo dây đai truyền động, đồng thời siết chặt nó, quay puli bằng tay kia;
• chúng tôi ngắt kết nối dây điện đã kết nối;
• Chúng tôi nới lỏng các bu lông giữ và lắc nó để tháo nó ra khỏi chỗ ngồi.

Trước khi tháo rời máy giặt, vui lòng đọc hướng dẫn của nhà sản xuất và tài liệu điện.

Bây giờ chúng ta chuyển sang kiểm tra động cơ. Chúng ta nối một dây từ cuộn dây rôto đến stato, sau đó cấp điện áp 220 vôn vào mạch. Nếu động cơ bắt đầu quay, tức là nó đang hoạt động bình thường; nếu không, tức là nó đang trục trặc.

Việc kiểm tra động cơ bằng điện áp cũng có những nhược điểm. Ví dụ, không thể kiểm tra khả năng hoạt động của động cơ ở các tốc độ khác nhau. Một nhược điểm khác là rủi ro cao, vì kết nối trực tiếp có thể khiến thiết bị quá nhiệt và sau đó bị đoản mạch. Tuy nhiên, nguy cơ hư hỏng động cơ điện có thể được giảm thiểu bằng cách kết nối một bộ phận gia nhiệt, bộ phận này sẽ nóng lên khi có rò rỉ dòng điện, nhờ đó bảo vệ động cơ.

Kiểm tra động cơ không chỉ giới hạn ở một lần kiểm tra. Cần phải đánh giá tình trạng của chổi than, cánh tản nhiệt và cuộn dây.

Hãy chắc chắn kiểm tra các bàn chải.

Chổi điện thường là thủ phạm khiến trống quay chậm. Có hai chổi điện, được lắp ở hai bên động cơ, có tác dụng làm phẳng lực ma sát phát ra từ thiết bị. Đây là những "vỏ" kim loại hình chữ nhật chứa đầu chổi than. Trong quá trình sử dụng, “than” sẽ bị mòn và cần phải thay thế.

Công việc của kỹ thuật viên là kiểm tra chiều dài của đầu carbon. Để thực hiện việc này, các chổi than được tháo ra và kiểm tra theo sơ đồ sau:

• chúng tôi tháo các ốc vít giữ vỏ máy;
• chúng tôi nén lò xo và tháo các chổi điện;
• chúng tôi tháo từng hộp ra;
• Chúng tôi đo chiều dài của "than đá".

Chiều dài tối thiểu của chổi than là 1,5-2 cm. Nếu chổi than bị mòn quá mức cần thiết, cần phải thay thế. Chỉ thay thế từng bộ phận một, ngay cả khi bộ phận còn lại tương đối nguyên vẹn. Việc lựa chọn phụ tùng thay thế được dựa trên số sê-ri của động cơ hoặc máy giặt. Để tránh chọn nhầm linh kiện, nên mang phụ tùng đã tháo rời đến cửa hàng.

Các bộ phận động cơ khác

Các lá nhôm và cuộn dây cũng cần được kiểm tra. Lá nhôm là các tấm kim loại truyền điện đến rô-to. Chúng được dán trực tiếp vào trục, nhưng theo thời gian, chúng có thể bong ra, làm gián đoạn việc truyền tải dòng điện. Nếu bong tróc nhẹ, nên mài lại; nếu bong tróc nghiêm trọng, cần thay động cơ.

Tiếp theo là cuộn dây. Nếu bị đứt, sẽ xảy ra đoản mạch, động cơ quá nhiệt, nhiệt điện trở ngắt và cơ cấu sẽ ngừng hoạt động. Kiểm tra tính toàn vẹn của hệ thống dây điện bằng đồng hồ vạn năng:

• bật đo điện trở;
• chúng tôi đặt thước đo độ dày trên trục động cơ;
• Chúng ta so sánh kết quả với chuẩn 20-200 Ohm (nếu nhỏ hơn 20 thì là đoản mạch, nếu lớn hơn 200 thì là hở mạch).

Stato cũng được kiểm tra, nhưng chỉ bằng còi báo động. Nếu phát hiện cuộn dây bị đứt, việc sửa chữa là chưa đủ – động cơ phải được thay thế.

   

Bình luận của độc giả