Tự sửa chữa động cơ máy giặt

Động cơ máy giặt là trái tim của máy, là bộ phận quan trọng nhất mà nếu thiếu nó, tất cả các bộ phận khác sẽ không thể hoạt động. Tất nhiên, khi động cơ bị cháy, vấn đề cần được xử lý càng nhanh càng tốt, nhưng việc mua một bộ phận mới có thể khá tốn kém. Thực tế, cũng giống như mua một chiếc máy mới vậy. Nhưng nếu bạn có thể sửa chữa động cơ máy giặt và mang lại cho nó một cuộc sống mới thì sao? Hãy cùng xem liệu điều này có khả thi không, và nếu có thì bằng cách nào?

Đầu tiên, động cơ cần phải được tháo ra

Có ba loại động cơ máy giặt: biến tần, chuyển mạch và không đồng bộ. Hiện nay, hầu hết máy giặt trên thế giới đều được trang bị động cơ chuyển mạch, vì vậy chúng tôi sẽ sử dụng chúng làm ví dụ để minh họa toàn bộ quy trình.

Tất nhiên, bạn cần bắt đầu bằng cách tháo rời máy giặt và tháo rời động cơ. Ngắt kết nối Home Assistant khỏi tất cả các tiện ích và đặt nó ở vị trí dễ dàng tiếp cận từ cả bốn phía. Bắt đầu thôi.

• Tháo tấm che các đường dây điện. Đối với máy giặt cửa trước, đây là tấm che phía sau; đối với máy giặt cửa trên, đây là tấm che bên hông. Tháo bu lông và trượt tấm che xuống.
• Xác định vị trí ròng rọc (bánh xe lớn bên cạnh tang trống) và dây đai truyền động gắn vào nó. Lúc này, nắm chặt dây đai, xoay ròng rọc và tháo dây đai ra. Quy trình này tương tự như việc thay xích xe đạp.
• Tháo dây điện ra khỏi động cơ.
• Sử dụng cờ lê ổ cắm hoặc dụng cụ phù hợp khác để tháo các vít giữ động cơ trong ổ cắm.
• Tháo động cơ. Động cơ được giữ cố định bằng các chốt thẳng, vì vậy bạn cần lắc nhẹ qua lại để tháo ra. Thợ máy có kinh nghiệm có thể dùng búa gõ nhẹ để dễ dàng hơn, nhưng tốt nhất là không nên mạo hiểm; bạn không muốn vô tình làm hỏng bộ phận này.

Quá trình tháo rời thường dễ dàng đối với người dùng. Giờ đây, khi đã cầm động cơ điện trên tay và trước mặt, bạn có thể bắt đầu chẩn đoán.

Thử nghiệm khởi động động cơ đã được trích xuất

Động cơ cần được chạy ở chế độ thử nghiệm. Để thực hiện việc này, hãy tìm nguồn điện xoay chiều 220V. Nối các cuộn dây rotor và stato nối tiếp, và nối nguồn điện xoay chiều với các cực còn lại.

Quan trọng! Để bảo vệ bản thân khỏi hiện tượng đoản mạch ở động cơ, bạn cũng nên kết nối một thiết bị điện có công suất khoảng 500 watt vào mạch điện. Một bộ phận làm nóng của máy giặt hoặc một chiếc đèn công suất lớn đều có thể dùng được. Nếu xảy ra đoản mạch, bộ phận làm nóng sẽ nhanh chóng nóng lên và đèn sẽ sáng rực.

Bạn sẽ rất may mắn nếu tìm được một máy biến áp ô tô mạnh mẽ, trên 500 watt, vì nó sẽ cấp nguồn cho mạch rất tốt. Việc kiểm soát vòng tua máy của động cơ đang chạy sẽ dễ dàng hơn. Có thể lắp cầu chì có dòng điện định mức 5-10 Amp vào mạch để đảm bảo an toàn hơn.

Khi động cơ bắt đầu quay và tăng tốc, hãy kiểm tra xem có tia lửa điện mạnh ở điểm tiếp giáp giữa chổi than và cổ góp không. Nếu có tia lửa điện mạnh, động cơ điện có thể bị lỗi. Nhìn chung, chổi than, cánh quạt của cổ góp, cuộn dây rotor và stato là những bộ phận dễ bị hư hỏng nhất của động cơ.

Chúng tôi kiểm tra các thành phần động cơ bằng máy thử nghiệm

Nếu vấn đề nằm ở cuộn dây rotor hoặc stato, điều này có thể được xác định dựa trên đặc tính vận hành của động cơ: công suất thấp, tiếng ồn bất thường và nhiệt độ quá cao trong quá trình chạy thử. Đồng hồ vạn năng có thể giúp xác định điều này. Đặt đồng hồ ở chế độ đo điện trở. Bây giờ, hãy thực hiện như sau:

• Tìm bảng dữ liệu động cơ, trong đó có các giá trị đo tham chiếu. Sau đó, lần lượt áp đầu dò vạn năng vào các cánh quạt. Sự chênh lệch về giá trị không được quá 0,5 Ohm và bản thân các giá trị đó phải tương ứng với các giá trị tham chiếu. Nếu có độ lệch thì có hiện tượng đoản mạch giữa các vòng;
• Nếu không có bảng dữ liệu, bạn có thể thử các phương pháp xúc giác và khứu giác để xác định vấn đề. Nếu điện trở trong các cánh tản nhiệt không đủ, dòng điện sẽ tăng lên, khiến các cánh tản nhiệt nóng lên. Bạn sẽ cảm nhận được điều này bằng ngón tay. Mùi khét đặc trưng cũng sẽ xuất hiện.
• Ngược lại, nếu điện trở vượt quá thang đo trong quá trình thử nghiệm, điều này cho thấy có sự đứt ở một trong các cuộn dây;
• Bây giờ, sử dụng quy trình tương tự, bạn cần kiểm tra stato động cơ. Đo điện trở giữa các tiếp điểm cuộn dây;
• Bây giờ bạn cần kiểm tra kết nối của cuộn dây với vỏ stato. Đặt một đầu dò vạn năng vào phần sắt của stato, và đầu dò còn lại lần lượt vào từng vành trượt.

Nếu stato hoạt động liên tục, giá trị điện trở sẽ rất cao, có thể lên tới hàng trăm Mega Ohm.

Các thanh gỗ còn nguyên vẹn không?

Các cánh quạt được giữ cố định bằng một loại vật liệu kết dính đặc biệt. Khi cánh quạt bị kẹt hoặc chập giữa các vòng quay, nhiệt độ tăng cao sẽ khiến các cánh quạt bắt đầu bong ra. Cũng có thể do tiếp xúc ở phần cánh quạt bị đứt.

Đôi khi xuất hiện những vết xước nhỏ trên cánh chổi than, khiến chúng nhanh mòn hơn và phát sinh tia lửa điện quá mức. Lỗi này có thể do rô-to bị kẹt hoặc do máy giặt cửa trên bắt đầu chu trình giặt khi nắp lồng giặt mở.

Các chổi còn nguyên vẹn không?

Chổi than là một phần của động cơ, vì vậy cần phải tháo chúng ra để chẩn đoán. Hãy cùng xem xét quy trình này bằng cách sử dụng máy giặt cửa trên Bosch làm ví dụ. Các nhà sản xuất Bosch sử dụng động cơ chổi than tiêu chuẩn trong tất cả các mẫu máy của họ, vì vậy thông tin dưới đây sẽ phù hợp với đại đa số người dùng máy giặt.

• Tháo động cơ ra và đặt ở vị trí thuận tiện để làm việc.
• Ở các mẫu động cơ cũ hơn, chổi than nằm dưới nắp trên, đòi hỏi phải tháo động cơ mới có thể tiếp cận được. Nếu động cơ của bạn thuộc loại này, hãy đánh dấu vị trí các vít giữ trên vỏ và stato trước khi tháo rời chúng. Bạn có thể sử dụng bút dạ sáng màu hoặc dùng vật sắc nhọn để cào các vết bẩn.

Nếu bạn đảo ngược các mặt bên trong quá trình lắp ráp tiếp theo, cuộn dây máy phát điện tốc độ sẽ bị cháy ngay khi bạn khởi động xe. Máy phát điện tốc độ chịu trách nhiệm về tốc độ động cơ, và bản thân cuộn dây được quấn trên một sợi dây mỏng như sợi tóc. Nếu bạn làm sai, điện áp sẽ được cung cấp cho cuộn dây thay vì chổi than, khiến cuộn dây bị cháy.

Xin lưu ý! Mặc dù bạn chắc chắn có thể thay cuộn dây stato, nhưng bạn sẽ không thể điều chỉnh tốc độ động cơ, mặc dù bản thân động cơ vẫn hoạt động khá tốt.

• Trong các động cơ hiện đại, chổi than có thể được tháo rời mà không cần tháo rời chúng. Hãy tìm mặt bên của động cơ điện đối diện với trục. Ở đó, bạn sẽ thấy các miếng đệm đặc biệt, mỗi miếng đệm có một dây điện duy nhất được kết nối. Để tháo chổi than, hãy dùng vật sắc nhọn nạy nhẹ đầu cực ra khỏi miếng đệm.
• Bạn sẽ thấy hai hốc nhỏ trên bệ. Trượt bệ sang trái cho đến khi các hốc này thẳng hàng với các cạnh của giá đỡ chổi kim loại.
• Dùng vật gì đó nhấc chổi lên và lấy nó ra.

Bây giờ hãy xem xét kỹ sản phẩm. Lưỡi gạt nước mới dài khoảng 35 mm, trong khi lưỡi gạt nước đã sử dụng lâu dài dài khoảng 5-10 mm. Dựa trên thông tin này, hãy xác định xem lưỡi gạt nước của bạn có còn phù hợp để sử dụng hay không.

Khắc phục sự cố động cơ

Tất cả các vấn đề được mô tả ở trên đều có thể dễ dàng sửa chữa tại nhà. Trong hướng dẫn dưới đây, chúng ta sẽ đi từ đơn giản đến phức tạp, bắt đầu từ chổi than.

Không cần phải mô tả chi tiết quá trình cài đặt vì nó khá đơn giản. Nếu cần, chỉ cần đảo ngược các bước được mô tả ở trên. Tuy nhiên, có một vài chi tiết đáng lưu ý.

Hầu hết các loại cọ được sản xuất tại nhà máy đều được dán keo và rất ít người có thể tìm được phụ tùng thay thế chính hãng tại các cửa hàng bán lẻ.

Tuy nhiên, các thành phần rắn từ các nhà sản xuất bên thứ ba lại tràn lan trên kệ hàng, gây hoang mang cho người dùng thông thường. Hơn nữa, một số chuyên gia trực tuyến còn tích cực khuyến khích mọi người sử dụng cọ dán vì độ mềm của chúng. Tuy nhiên, thực tế không thể kiểm chứng điều này, vì vậy đừng lo lắng: cứ lấy những gì bạn tìm thấy.

Việc sửa chữa khó khăn tiếp theo là cánh quạt. Nếu vấn đề nghiêm trọng và cánh quạt bị bong tróc quá nhiều, rotor không thể sửa chữa được. Tuy nhiên, nếu cánh quạt chỉ bong tróc khoảng +/- 0,5 mm, việc tiện lại sẽ hữu ích.

• Cố định rotor chắc chắn vào máy.
• Khởi động máy.
• Căn chỉnh theo độ dày.
• Sau khi hoàn tất quy trình, cần phải vệ sinh kỹ lưỡng các khe hở giữa các thanh gỗ để không còn một hạt bụi nào sót lại.
• Tiếp theo, kiểm tra điện trở của các cánh tản nhiệt bằng đồng hồ vạn năng. Nếu hiện tượng đoản mạch vẫn còn, hãy lặp lại quy trình tước cho đến khi loại bỏ hoàn toàn.

Lưu ý! Phương pháp sửa chữa này chỉ có hiệu quả trong thời gian ngắn vì nó chỉ giải quyết triệu chứng chứ không phải bản thân vấn đề hoặc nguyên nhân. Một ống phân phối cũ được sửa chữa chắc chắn sẽ không hoạt động tốt hơn một ống phân phối mới xuất xưởng.

Bạn nên làm gì nếu các thanh nan bị bong ra hơn 0,5 mm hoặc bong ra hoàn toàn? Bạn có thể yên tâm vứt bỏ rotor cũ. Nó gần như không thể sửa chữa được. Trong một số trường hợp hiếm hoi, vẫn có thể sửa chữa được, nhưng sẽ không thể thực hiện được nếu không có thiết bị chuyên dụng, đắt tiền. Đối với các cuộn dây stato và rôto, có thể sửa chữa được, nhưng điều này không khả thi về mặt kinh tế. Bạn không thể tự mình làm được; bạn sẽ cần tìm người sẵn lòng quấn lại cuộn dây, nhưng họ sẽ tính giá cao đến mức bạn có thể dễ dàng mua một động cơ mới và thậm chí trả tiền cho một kỹ thuật viên để lắp đặt.

   

Bình luận của độc giả