Làm thế nào để tháo vòng bi bị kẹt ra khỏi lồng giặt?

Tháo vòng bi bị kẹt là một nhiệm vụ khó khăn, ngay cả với người chuyên nghiệp. Với người mới bắt đầu, việc này có vẻ bất khả thi, nhưng không phải vậy. Việc tháo vòng bi bị hỏng một nửa khỏi lồng giặt là hoàn toàn khả thi; chỉ cần một chút kiên nhẫn và kỹ năng. Để đạt được mục tiêu và tránh làm tình hình trở nên tồi tệ hơn, tốt nhất bạn nên tuân thủ nghiêm ngặt các khuyến nghị của các chuyên gia đã xử lý vấn đề này nhiều lần.

Hãy bắt đầu bằng cách gõ nhẹ thường xuyên

Để ép ổ trục bị hỏng, đừng vội dùng máy mài góc. Tốt nhất nên sử dụng các phương pháp đơn giản và an toàn hơn trước. Cố gắng dùng đục và búa để phá ổ trục bị kẹt. Có lẽ chiếc nhẫn sẽ chịu thua và bạn sẽ không phải dùng đến những phương pháp khắc nghiệt hơn.

Để tháo ổ trục bị hỏng một phần bằng tay, hãy đặt một cái đục vào rãnh ngoài của nó. Dùng búa gõ nhẹ vào dụng cụ, cố gắng làm cho bộ phận đó rời ra.

Chất bôi trơn dạng xịt đa năng WD-40 sẽ giúp loại bỏ ổ trục bị kẹt.

Vì vậy, nếu vòng bi không thể tháo ra khỏi ổ, hãy xịt bình xịt và đợi vài phút. Sau đó, thử gõ nhẹ lại. Để tháo vành ổ trục bên trong của máy giặt, hãy sử dụng phương pháp tương tự, chỉ cần đặt đục vào rãnh bên trong của bộ phận.

Việc tháo vòng bi thường sẽ làm rơi toàn bộ hoặc hầu hết vòng bi ra khỏi lồng giặt. Hiếm khi, vòng ngoài vẫn còn, và việc nạy ra khá khó khăn. Hãy cùng tìm hiểu cách tháo vòng bi bị kẹt trong ổ nếu đục không đủ khả năng.

Loại bỏ các chủng tộc bên trong và bên ngoài

Khi một bộ phận ổ trục vẫn còn trong lồng giặt, việc tháo nó ra có thể rất khó khăn. Tuy nhiên, việc tháo vòng bi bị lỏng ra khỏi ổ cắm là điều cần thiết; nếu không, việc sửa chữa máy giặt sẽ là bất khả thi. Để hoàn thành công việc, hãy chuẩn bị các dụng cụ sau:

• búa;
• một chiếc đục dài mỏng (đường kính khoảng 12 mm);
• tua vít rãnh;
• cờ lê khí nén;
• máy xay.

Vì vậy, nếu vòng bi bị kẹt, bạn cần phải:

• xử lý phần ghế và phần bị kẹt bằng chất lỏng WD-40;
• Sử dụng tua vít để loại bỏ hết gỉ sét trên vành xe và xịt lại bình xịt một lần nữa;
• chờ 10-15 phút;
• Lật nắp bình xăng lại và nhìn vào "ổ" từ bên ngoài. Bạn sẽ thấy mép nhô ra của kẹp đã dán;
• đưa mũi đục vào bên trong cho đến khi nó chạm vào mép nhô ra của phần bị kẹt;
• Dùng búa gõ vào vành bên trong, di chuyển búa theo chiều ngang.

Nếu may mắn, ổ đỡ vòng bi bị kẹt sẽ rơi ra sau vài cú va đập. Trong hầu hết các trường hợp, bạn sẽ phải gõ nhẹ vào vòng bi 10-20 lần. Nếu vẫn không thể lấy chi tiết ra, hãy xịt lại ổ bi và vòng bi bị hỏng một phần bằng WD-40. Đợi 15 phút cho chi tiết ngấm nước, sau đó tiếp tục gõ nhẹ vào vành xe.

Đôi khi, một phần ổ trục bị kẹt vào trục tang trống. Bộ phận này cũng cần được tháo ra. Để thực hiện việc này:

• xử lý phần ổ trục bị kẹt vào trục bằng bình xịt WD-40 và để ngâm kết cấu trong 10-15 phút;
• thử mở kẹp bằng cờ lê khí;
• Nếu chìa khóa bị trượt, hãy dùng máy mài để tạo các khía ở bên phải và bên trái vành khóa bị kẹt. Cẩn thận không làm hỏng ống lót trục khóa.

Khi sử dụng máy mài, hãy đảm bảo tuân thủ các biện pháp phòng ngừa an toàn và đeo kính bảo hộ chuyên dụng.

• Xịt lại WD-40 vào khớp nối và đợi cho thuốc xịt có tác dụng;
• Dùng cờ lê để nới lỏng phần ổ trục bị kẹt. Các dấu bạn tự tạo sẽ giúp tháo vòng bi.

Đây là cách bạn có thể ép ổ trục bị hỏng ra. Công việc này có thể mất từ ​​20 phút đến ba giờ. Điều quan trọng là phải kiên nhẫn và hành động cẩn thận để không làm hỏng thùng chứa và trục trống. Sau khi tháo vòng đệm bị hỏng, việc còn lại là vệ sinh sạch sẽ chỗ ngồi để loại bỏ bất kỳ vết mòn, gỉ sét hoặc vụn kim loại nào. Sau đó, bạn có thể bắt đầu lắp đặt các bộ phận mới.

   

Bình luận của độc giả